SUNSTAR:サンスター

トコトコFTRで100キロ出すと、なかなかキビシイ事に…
この商品に付け替えると少し楽になりました。
低速はそのまま、高速が少し楽になります。
そんなにスピードを出す事は無いのですが、たまに高速に乗る事があるので、この商品を購入しました。
買いです！

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2010年式ZX-10Rのフロントスプロケ用として購入しました。
ノーマルは17丁ですが、加速重視にするために1丁DOWNの16丁に変更しました。
このサイズのフロントスプロケを販売しているのはサンスター、XAM、AFAMの3社ですが、販売されていない車種やサイズが無い限り、その中で純正採用100％のサンスターが信頼性が非常に高いので、購入の第一選択肢になります。
実際、購入後に自宅に転がっているAFAMの15Tと比較してみるとその表面仕上げは鋼の地が出ているAFAM（性能には影響しませんが、購入直後から少し錆が浮いていました）と異なり、黒く染め上げられ、当然錆びやバリもなく仕上げられており、肉抜き等の軽量化はされていませんが、実用一点張りの質実剛健さが感じられます。
車体への取り付けもドライブシャフトのスプラインへ滑り込むように取り付けることができ、その工作精度も非常に高いことがわかります。
耐久性についても歴代乗ってきたバイクのほとんど（数台ことなりますが）で、その耐久性が純正スプロケと全く同等であることを確認しており、アフターパーツにおける性能は良いが耐久性に劣るというセオリーには全く当てはまりません。
今後も購入したバイクに適合するサイズがある限りサンスターを第1候補として買い続けていくつもりです

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CBR1000RRの520コンバート用に購入しました。
スプロケットは絶対にサンスターを使用しています。精度も高くとてもおススメです。
もともと530のCBR520にコンバートですから、チェーンの細さに驚きました。スプロケットもとても薄くなったので不安になりましたが、サンスターのスプロヶがどこまで耐久性があるか楽しみです。
ちなみに09年式CBR1000RRでフロント15T-リア44Tで今まで乗っていました。最高速は12000rpmで278KMでした。タイヤなので変わってくるので参考までに。
今回はリアを43Tにしました。100kmで調度4000rpmくらいです。ツーリングや町乗りもするので少しロングに振りました。
筑波サーキットのようなサーキットを走行するなら15T-45Tがおススメです。

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スプロケットは絶対にサンスターを選んでいます。精度もいいですしはずれもありません。
特に今回はCBR1000RRの520コンバート用に買ったものなので信頼のサンスターをチョイスしました。
スプロケットはサンスターがおススメです。

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今回愛車のGPZ900Rにブラックタイプのサンスタースプロケットを装着しました。ホイールが他車種の流用なのでPCDの計算等で迷いましたが問題なく購入できました。
インチダウンもあり47Tから45Tへの変更を行いましたが、ドリブンのためかそこまで走行に変化は出なかったですね。
まさにポン付けと言った感じでとてもいい製品だと思います。

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ホイールの交換に伴って、これまでゴールドのドリブンスプロケットでしたが、ブラックタイプが欲しかったのでこちらを選びました。事前にPMCさんに確認したところ、空冷カワサキ用(空冷GPZ1100やZ1000など)がPMCソードヘリテッジホイールに使用可能とのことでしたが、そのとうり問題なく装着できました。
500km程走行しましたが、歯の部分のコーティングも剥がれておらず、ジュラルミン製ですが耐久性にも期待が持てそうです。

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リアタイヤ交換時、リアスプロケと同時にフロントも交換。ノーマル13丁のままです。
幾分変わった気もしないですが、リアスプロケットもサンスターなのでお揃いでサンスターのをチョイス。

全く不満も無く不安感はありません。
値段もそこそこしか、しませんし。

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以前、アジア製品の物を購入しましたが危うく命を落とすところでした。
やはり少しくらい高くても信頼出来るブランドを購入されることをオススメします。
重量もビックリするほど軽いです。

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純正のリアスプロケットからの交換です。
純正品は目立った劣化が無かったのですが、チェーン交換もするので購入。

重さの比較は純正よりも格段に軽い。
見た目もシャンパンゴールドで派手過ぎないが、存在感があって良い。

とても満足しています！

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1、2速がかなりローギアに感じていたのでドリブンスプロケットを純正の46丁から44丁に変更してみました。
これ、私のようなツーリングライダーにはかなりおススメします！
確かに加速は落ちますが今まで5速で走っていたところを4速で、6速のところを5速で走ることが出来ます。
幻の7速が出来たようです。

取り付けは自分で行いました。
リア周りは初めてだったのですが、工具さえ揃えれば何も問題ありませんでした。(作業時間約1時間)

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