ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5607件 (詳細インプレ数:5406件) | |
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買ってよかった/最高: | 2357 | |
おおむね期待通り: | 2160 | |
普通/可もなく不可もない: | 785 | |
もう少し/残念: | 167 | |
お話にならない: | 121 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ゴリラの武川クラッチキットの補修パーツとして使用しました。
キットに付いていたクラッチケーブルは約10年位使えました。途中潤滑油を入れてましたがとうとう家の前でプツッと切れました。道の真ん中で無く助かりました。色々と車庫に有ったケーブルで補修をしてましたがやはり純正で安心して走行したいと思い購入して交換しました。
取り付け方法はまずケーブルの中にチェーンオイルを流し込んでから、前に付いているみちすじ通りに組んで終了しました。潤滑油を入れるのは私の癖なので、やらなくても良いかと思いますが、念の為注入しました。
使った感じは、自分で作ったケーブルよりも安心感が有るので走行が楽になり安心してツーリングに行けると思います。
あと私のクラッチケーブルの品番は22870-KL1-T00でしたがウエビックさんにSP武川に確認して頂きこの品番00-02-0133に変更されましたとの返事を頂きとても助かりました。
PS
SP武川パーツは何となく価格が高いような感じがするのは私だけですかね?なので星4つになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
2015年に買って、いつだったかしら。
点灯していないことに気付きました。
見ると、基盤の接点のとこがズレちゃってて、
電球に戻しました。
このまま捨てるのも切ないので(笑)
状態を再確認。
基盤部を回せば接点のとこに合うのですが、
ガタというかグラつきというかあるので、
エポキシ接着剤で固定(笑)動かなくなりました。
バイクって、レギュレーターの問題もあるので、
必要以上にLED化していくつもりはないのですが、
在るものは使おうってことで(笑)
MC19または1KTに使うべく、もう一個発注(笑)
どちらもテールがWなんでね。
だけど、今度は予めエポキシで固めてから使います(笑)
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
電装品のオリジナルの取り付けをしたり配線の加工をする時には必ず必要になるので常備品で在庫をしています。配線加工が楽で安全に安心して接触不良も無く配線の処理が出来て便利です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
バッテリー自体は問題無さそうです。何故か付属品の端子キャップが逆に差し込まれてました。武川にしては珍しい間違い?かな。端子はカットして付け替えたのでよしとします。その為星一つ減らしました。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 4 |
変なメーカーの買うなら名前の通った武川で
値段もそこまで差もなく早く交換時期が来たら別メーカーにしてみるのも
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
以前は古川電工のバッテリーを使用しておりましたが、コスト面も含めて今回はこちらの安価な物を使用します。
高価なバッテリーでも寿命が早くコストが掛かるため試しに安価なバッテリーを購入しました。
2年持てば充分だと割り切っております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラーリプレイスに伴ってフィルターを粗目にして使用。
ノーマルエアボックスを利用しているので効果は限定的になります。
サブコンでO2センサーの介入を止めないと真価は発揮できないかもしれません。
何よりエアボックスからスロットルボディまでの道中がノーマルは細すぎ、長すぎでここまで加工してしまえばクリーナーの面積アップに見合う性能が発揮できるかもです。
マフラーを変えている方は高回転、全開時に効果が体感できると思います。
総合的にはさすが武川、フィルターの押えもしっかりしてますし2種類の細かさが選択出来ますから、フィルター交換のついでにこちらに変えても良いかもです。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
モンキー88ccで20年間これと同じ物を使っていたけど今回106ccのVM26にしたので買い換え
一度安物を買ったけど吸入エアーが足りなくてタケガワに買い換える羽目になった
ブローバイも付いてて文句無し
安物は吸入量が足りない事がわかり勉強になった
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
インプレで評価が良いので買ってみました
走り出しの吹けが軽くなった感じは
分かりますね。
細めにて使用中
取り付けには短いドライバーさえ
あればフェンダーは外さなくても
交換できました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
エアフィルター交換では体感出来ないと思っていましたが、加速のノビに変化がありました。
吸気音は若干大きくなりました。
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