ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ショートレバーは初めてです、調整タイプも検討しました・・・が、今回はコレをチョイス。
見た目は「短かっ。」ですが、操作感はＧＯＯＤですね。
何よりコスパ最高です。

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レストア中のGSX400XS インパルスのガソリンタンクに、使いました。内部は、20年近く放置されており、錆が極めてひどく、どうなるかと思いながら、錆取り剤Aをお湯に混ぜてタンクに注入。
錆が、極ひどかったので、穴が開かないかと不安で、12時間放置。予想どおり、数カ所に穴が開いてしまいましたが、補修してから、下地剤Bを入れて、乾燥させ、ライナー液（保護材・コーティング剤）注入。
最初、薬剤の半分程度を入れて、タンクをゆっくりと回しながら液が全体に行き渡るようにして、一端、半日放置。残った薬剤を全て入れ、再び、タンクをゆっくり回して、全体に行き渡るようにして、後h放置。
ゴム栓を外して中を見ると、たれたれになってはいますが、概ね全体に薬剤がついていることを確認して、これから、乾燥のために放置します。
最初、どうなるかとも思いましたが、意外に、やりやすく簡単に終わったなという感じです。
保管している他のバイクのタンクにも、使って見たいというように思っています。

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安価でてに入りやすくホームセンターで良く売っている物を噴いてから更にこの製品を噴くと更にタイヤを回すのが軽くなるので良い製品だと思います。飛散度合いは同等でメンテサイクルも同等。

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CRF２５０ラリーに　取り付けました　なんの問題もなくスムーズに動きます
最初はジータの可変レバーを付けたけど　やはりオフロードバイクは昔からラリーレバーを
入れてたので　しっくりきます　また予備として買うと思います　いいレバーです！！

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手頃な値段で何処でも入手しやすいチェーングリスを掃除してからグリスアップ。

回転させ抵抗を覚えて更にウルト高性能オイルでグリスアップすると
更に抵抗が少なくなりました。

雨の日に乗った後もそのまま乗ってしまっても異音はせずちゃんと潤滑をまだしてるのだなと実感しました。

チェーンケースにカスが貯まる量も少ない物です。

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今までバイクの洗車にはカーシャンプーか食器用洗剤を使っていました。
洗剤なんて何でも同じと思っていていなしたが、最近中古のモトクロッサーを購入したんですが、アルミフレームやプラパーツが泥汚れで薄茶色くなっていて普通の洗剤じゃ全く歯が立たなくて、たわしでこすっても落ちないし諦めてましたが、レビューも良いので騙されたと思って購入しました。
結果驚きの洗浄力です！あれだけたわしでこすっても落ちなかった泥汚れが２,３分置いただけで落ちてしまいました！
ついでに油も落ちるかと思いスプロケ周りや油や埃で黒ずんだホイール周りにもやってみましたがこれも見事に落ちました！
何が凄いって洗剤かけて放置して水で流しただけで殆どの汚れが落ちてしまいます。グリスがべっとり付着している処は流石にブラッシングが必要ですが…。
ロードバイクでもオフ車でも汚れがこびり付いて落ちないと思ってる人には一度試して欲しいと思います。
薄めても使えるようですが私はまだ薄めてません。
悪い点を挙げると、私のがハズレだったのかもしれませんが、噴射レバーがかなりの頻度で引っかかって動かなくなりプシュッと出来なくなります。

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ノーマルのレバーが折れたんで購入しました。
ショートレバーにすることで指２本で操作出来るんで
楽ちんです。半クラとかの微妙な調整ができるんで
良いです。

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モトクロッサーの洗車に使っています。水洗いだけでは落ちない汚れが結構あり、ダートスコートを使うことで明らかに汚れ落ちに差がでます。二倍に薄めて使っていますが問題ないので、コスパもまあまあだと思います。

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セロー250に取り付け。
ブレーキのストローク調整用のボルトを移植するくらいで、ほぼポン付けできました。

ツーフィンガーでちょうどいい長さでした。
ブレーキ側がかなり近くなってしまうようで、ストロークをギリギリまで遠くして使っています。純正で遠めのセッティングが好みの方は合わせられないかもしれません。
あとは純正比レバーが若干細い気がします。すぐ慣れましたが。

値段も控えめなので純正を買い直すくらいならこちらを買います。

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流石は名門ラリーのレバーセットです。
綺麗にそして丁寧に作られているので、取り付けもすんなりできます。

レバーの先の凸凹加工が滑りを抑制えてくれます。

もう少し短いか長いかハッキリしてほしい感もある。

二本指で使うには長く、三本指で使うには少し短い…中途半端な感じがあります。

しかしながらジータのハンドガードとも相性が良く干渉も無く綺麗に収まっています。

おすすめできるパーツでしょう。

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