ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.3 /総合評価1141件 (詳細インプレ数:1107件) | |
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買ってよかった/最高: | 559 | |
おおむね期待通り: | 409 | |
普通/可もなく不可もない: | 128 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 19 |
5.0/5
【Webikeモニター】
2009年モデルCB1300SBで、RKファインアロイからメガアロイへの交換です。
ファインアロイ装着時、ブレーキマスターをGALESPEEDのVRCラジアルマスターに交換して、十分な効きがあることを確認、メガアロイにしたらどうなるか?というわけで、ちょうどパッドの交換時期になっていたので、交換してみました。
メガアロイは、CB400SBでサーキット走行していたころに使用していたことがあり、ハードブレーキングにおいてのフェードなどがなく、非常にいいブレーキパッドであることはわかっていました。
そんなわけで、CB1300SBに乗り替えて、ラジアルマスターとの組み合わせではどんな感じになるのか、楽しみにして交換しました。
交換して走り出したら、「何だこれ!?めっちゃ効くやん!!」というのが初めの印象です。
交換直後に、まだローターとのあたりが出ていない状態でこの効きですから、あたりが出た時と、ローターにパッドの被膜ができてからの効きはこれ以上か?という期待があります(まだあんまり走っていないのでわかりませんが)
ラジアルマスターのレバーレシオが18で、軽い入力からガツンと効くのではなく、非常にマイルドに効いてきます。
レバー入力をふわっという感じで握ると言うより当てるだけで、ファインアロイよりも効きがいいです。
コントロール性も非常に高く、レバーに返ってくるブレーキの情報などが非常にわかりやすいです。
握りこんでいくと、それに対してリニアに制動力が上がっていくイメージです。
ライフの方はまだわかりませんが、ファインアロイで8千キロ持ったので、ライフも期待できます。
非常にいいブレーキパッドで、その割には安価なので、非常にお勧めできるパッドだと思います。
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ブラックとゴールドのコントラストが気に入り購入しました。
取り付け車両は、CB750FZです。
交換前のチェーンは、2年間約15、00キロ走行でしたので、メンテすればまだ、使用できたと思いましたが、ローラー部分に錆びが出てきたので交換に踏み切りました。
前回よりももってくれれば、と期待しています。
追伸
私の勘違いから106リンクを購入してしまい、コマ不足になってしまいましたが、スプロケットを交換することで無事に装着することが出来ました。
購入の際は、リンク数に気を付けて間違いのないようにした方がいいですね。
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3.0/5
デイトナ675適応年式が06-08となっていますが、マイナーチェンジ後の09モデルでも使用可です。
※マイナーチェンジ後の09はフロントキャリパーの変更はありましたが、リアのキャリパー変更はありません。
リアパッドの交換時期がフロントより先でしたので社外メーカーを探したところこちらの商品に出会いました。
この時にZCOOと出会っていたら・・・。
インプレですが、
1、ジックリ効いてきます。
2、コストパフォーマンスがいい。
3、多分ZCOOより耐久性がイイと思いますが、ディスクのダメージを考えるとZCOOの方がいいかもです。
このリアパッドは適応車種が多いので、すぐ手に入りますし良くセールしてるので安く買えます。
このリアパッド交換後、フロントパッドをZCOOに交換したらZCOOの良さにハマったので次のリアパッド交換はZCOOにします。
コストパフォーマンスでいくのであればRKもいいかもしれません。
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4.0/5
初期からの急激な立ち上がりもなく、握り込んだ分だけ制動力が出るのは安心して使える。
初心者から多くの人に使い易いパットだと思う。
しかしながら、私の車両では軽くかけるとつねに鳴りつづける。ローターとの相性の可能性も有。
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エヌワンのチェーンとして使用しました!
こまめにチェーンの清掃、注油をしているせいか特に問題なくいっています!
現在二千キロ走行です。
新しいチェーンにしたことで滑らかに加速している気がします!
安価なのでよくメンテナンスできる人なら是非おすすめです。
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とにかく安い!
若干ですが初期伸びしましたがノンシールとこの値段なら納得です。
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あまり詳しくないのですが、RKだと信頼できそうかなと。
純正との置き換えですが、初期タッチは然程食い込まないながら、なんとなく安心感があるような気がします。
握り込むのに比例して減速する感は、同程度かな?
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値引きもあってコストパフォーマンスは悪くないと思うのですが、当方の10000km使ったローターとの組み合わせでは、ゆっくりの停まり際ブレーキ鳴きが出る時があります。
新品にかなり大きい面取りがしてあって、予感がしたので丁寧にブレーキグリス塗布をしたのですが。
レポート期限があるので書きましたが、もう少し様子を見たい所です。
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はじめてのチェーン&スプロケ交換。純正部品を外すのには少し苦労しましたが、取り付けは簡単にできました。耐久性とかはまだわかりませんが、見た目はかなり良くなったと思います。
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リトルカブへの取り付けです。
420サイズの購入は初めてで値段の安さにちょっと不安もありましたが250ccや400ccでもRKのチェーンを使用しているので、信用できるブランドということで購入。
いざ届いてみると値段相応と言いたい所ですがしっかり作ってあり、初期伸びもあまりありません。
ロングライフでコストパフォーマンスの良い商品ではないでしょうか。
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