RK JAPAN:アールケージャパン

スズキチョイノリに装着。
純正チェーンは安いがノンシールな為、砂水で磨耗して伸びが早い。
駆動抵抗も素人レベルでは違いは感じられない。耐久性に期待。Uリングの取り付けも初めてでしたがスンナリ装着。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の製品も色々試しましたが、この商品を使ってから、飛び散ってホイルやズボンを汚すことがなくなりました。
硬すぎず、やわらかすぎず、ちょうど粘りでチェーンを保護し、安定した走行を可能にしてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本当は、もっとグレードの高い物を使いたいところだが、値段が手頃なのでついついこの辺りにおさまっています。
コマ数を純正数に合わせてくれてるので長めに買ってカットしなくて済むので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セール中だったのも有り少々奮発しました（笑）
派手な色使いではなく、渋めの配色が◎です。
今回は、カシメ式を購入しましたが
vanvanだったらクリップ式で十二分だと思います。

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【Webikeモニター】
かしめ工具の必要のない、クリップ式の継ぎ手ですので、交換は10分もあれば余裕で出来ます。
クリップ式の強度に不安が或る方もいると思いますが、メーカーが出している以上、安心して使用して問題無いと思います。
2台ともクリップ式ですが、高速、オフロード等で使用していて、問題になったことは一度もありません。
値段も安いし、交換も簡単。
最高です。

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やってみました。
とにかく派手。
キンキラで掃除のしがいがありそうです。
空回しさせてみると確かに軽く回ります。
実際の走行では、音が静かになったのは確かですが、加速の違いは体感できませんでした。
チェーンのメンテナンスは人一倍する方ですが、スチールだとどうしても錆が出てしまうので、錆からの解放はとても嬉しいです。
少しオーバースペックの物を購入してしまいましたが、丈夫に過ぎた事ないでしょう。
良い買い物だったと思います。

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チェーンは昔からRKを使っています。しっかりして、とても長持ちします。今回は、CB400Fに使用しましたが、もう1コマあってもいいかなって思うくらい、少し短いような気がします。

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Dトラッカー125のリアスプロケットをKLX125と同じ47丁に交換したので、
KLX125のリンク数のこちらを取り付けました。

チェーンがガイドローラーを叩く音は確実に減りました。
干渉が減った分ロスも少なくなり燃費アップするんじゃないかと期待しています。

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スーパーカブ90に装着！
純正サイズが98リンクでしたので、こちらの商品を選びました。
チェーンカット無しで取り付けも簡単です。オススメです。

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【Webikeモニター】

サーキット・峠走行はしないのでコレ位のグレードで全く問題なし。
RKと言う事で信頼性は折り紙つき。
Rスプロケットをゴールドにしているのでより一層ブラックの渋い輝きが引き立つと思います。
あとはライフに期待します。

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