ユーザーによる PIAA:ピア のブランド評価
総合評価: | 4 /総合評価226件 (詳細インプレ数:224件) | |
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買ってよかった/最高: | 71 | |
おおむね期待通り: | 105 | |
普通/可もなく不可もない: | 43 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 4 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
見えやすさ | 5 |
純正のヘッドランプが暗くて満足できなかったので取り付けました。結果大満足!!明るさ50%UPといった所でしょうか。通勤の夜間走行?峠道等かなり安全に走行出来るようになって凄く嬉しいです!!ただ耐久性が若干低く3年程度でロービームが切れてしまいました。。。かなり明るくなってので許容範囲です!!オススメ!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
見えやすさ | 3 |
ロービームが切れたため、交換。
流行りのLEDと思いましたが、懸念材料があったためハロゲンバルブに交換。明るさは普通です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは説明書読めば難しい事はないでしょう、
後ろにファンがあり軽く当たってるような感じだったのでライトケース後部ホールソーで穴開けました。
コントローラーの配線が長く感じましたが、実際付けるにあたりカウル車なら長く、ノンカウル車だと短いかな、
私のRC42にはタンク後端部下に窪みがあります。ジェネレータの大きなカプラがありますが、何とか収まりました。
コントローラーの配線はハンドル切って若干余裕がある感じです。シートカウル内に収めるには配線が短いですね、配線の長さが選べればいいのですが、
それと装着した当日早速夜走ってみたのですが、特に問題はなかったのですが、翌日乗ってみたところハイビームにするとライト消灯してしまいました。ハイビームスイッチをローにすれば点灯はしました。パッシングも駄目でした。メーター内のインジケータは作動してるのですが、
で、チェックしてみたところライトバルブのカプラとコントローラーのカプラ繋ぐのですが、しっかり挿しても挿し込み部分浮いてきます。
車体のカプラとの相性もあるかと思いますが、上記の症状が出たらカプラ見て下さい。または事前にカプラ挿したらタイラップで抜け防止で縛って下さい。
最初は全く原因が分からず悩みましたけどね、
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
Ninja250SLに取り付けました。LEDヘッドライトバルブを探している人にはかなりおすすめできます。
信頼できるメーカーのものはいいですね、さすがのPIAAです。製品の謳い文句通り、発光点が純正のハロゲンバルブにかなり近く、光の拡散のしかたが純正とほぼ同じになります。よくLEDバルブはハイビームが使えない、なんてことがありますが、このバルブだとハイビームの照らし方まで純正そっくりなのでちゃんと手前から遠くまで照らしてくれます。ただし、裏を返せば純正の照らし方が気に入らないから換えたい、という人の期待には添えないだろうという事でもあります。
光り方もパキッとしていてLEDらしくていいですね。いままで安いLEDバルブを使っていましたが、全体がぼやっと光る感じで、悪くはないですが微妙でした。しかし、このバルブだと明るく光ってかっこいいです。光量自体も充分あります。
純正の防水ラバーが使用できるのもポイント高いです。もっとも、車種によっては加工が必要になります。Ninja250SLだとかなり苦労しましたがなんとか無加工で着きました。台座と本体が分かれるので、台座をゴムカバーにつけて、その後ろから本体を台座にはめ込む形になります。台座の内側にL字の切れ込みが2つあり、そこに本体の2つの突起を押し込みひねって固定します。説明書に詳しく書いてあるのでわからないことはないでしょう。
また、冷却がファンですが、ほとんど音がしないのもいいです。エンジンをかけていたらまず聞こえないでしょう。
ちなみに画像にはありませんがコントローラーもしっかりついてきます。配線の取り回しも車種によっては苦労するかもしれませんね。配線はやたら長いです。
総評として、かなりおすすめできるバルブです。高いなりの性能はありますね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
CB400F(NC47)に装着し。「見違える明るさ!」とまでは行きませんが「おっ、何か明るくなってるぞ」といった感覚です、純正ハロゲンよりずっといいです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
MT?09のヘッドランプはハロゲンですが、少し暗いのでLEDに交換してみました。
バルブはすんなりと取付けできましたが、コントローラーを取り付けるスペースを探すのに苦労しました。
装着後は白い光がカッコいいです。
早速トンネル内を走ってみましたが、純正より明るくいい感じです♪
車検対応というのも良いですね。
価格がもう少し安いと、なお良しです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
実は何回も買ってるんですが、今回だけ特段に白い気がしました。
前回は違うの買ったんだろうか?思い出せませんが。
HIDやLEDはやはり高価だし他にお金をかなきゃいけない場所もあるし。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
以前非常にリーズナブルな商品を買い光軸が2ヶ所出て残念な気持ちになったので今回は名の通ったメーカーの商品を、と思い購入しました 光のカットラインはあまりクッキリとは出ないのですが車検には合格できそうです
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
砂利道ガレをメインに走行。
2万キロもよく持ったなと思います。
アブソリュートも良いと伺いますが、コストパフォーマンスも加味したら僕はコレで決まりです。
2度目の購入&書き込みです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
JA10スーパーカブ110に使用
M&Hマツシマの16AH B2C
B2クリア60W相当を以前、同じバイクに使ってました
PIAAのMB4は50W相当ですが
M&Hマツシマの60W相当も体感としては50W前後の明るさだったので
ライトの明るさとしては、ほぼ差はありません
しかし、ライトの照射角度がPIAAの方が若干広い角度だったので
特に夜間のハイビーム使用時はPIAAの方が明るく感じました
付属の小さなPIAAのステッカーもレッグシールドに貼らせて貰いました
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