ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2954件 (詳細インプレ数:2859件) | |
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買ってよかった/最高: | 1539 | |
おおむね期待通り: | 997 | |
普通/可もなく不可もない: | 374 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 10 |
いじっていこうかと思い、プラグから始めてみました。
SVは噂通りの作業性でしたが、無事交換できました。
始動性がアップしたように感じます。
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4.0/5
ジョグ50(3KJ)のプラグ交換の為購入しました。エンジンがかからなくなり、プラグを見てみたらすごくちびていたのでこれは交換しないといけないと思い購入しました。交換して無事エンジンかかりました。安い部品なのでこまめに交換したいと思います。
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4.0/5
取り付け自体は付け替えだけなので簡単。車種によりカウルをはずすなど必要だがおおむね5分以内の作業です。
まずカブ90では変化はそこまで感じられず気持ち出だしの出力が上がった感じがし、最高速はかわらず。
LETS4はオイル交換も一緒にしてしまった為か、発進時に違いが分かる位爆発感がありました。最高速は変わらず。只1100km程度でカブリだし、始動しなくなりプラグは真っ黒でした。今まで違う車種では3000kmはもってたのでちょっと寿命が早い気がします。カブ90は現在交換後2000km程度ですが好調です。
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4.0/5
純正のプラグコードの代替品として購入をしました。
取り付けに関しては任意に長さをカットする必要性がある為、専用とゆうのは少し理解が出来ません。
純正コードをカットして繋げるのですが曲線がきついと抜ける可能性はあります。
取り付け後に関しては普通になります。劇的な変化は見られません。
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4.0/5
左側が純正のCR8EH-9 右側が今回購入のCR8EHIX-9 電極が極細で、作り込みが良いですね。さすがプラグ ブランドメーカーNGK
期待してます。車のプラグよりかなりコンパクトです。
AE86に乗っていた時もIXシリーズ使ってました。純正がプラチナだったので、あまり分かりませんでしたが。今回はドキドキしてます。楽しみです。
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4.0/5
換えた途端、一発始動するようになりましたが、それは新品効果だったようです。パワー感はちょっと上がってるかもという感じ。試しに一本だけ古いイリジウムを入れてみたら明らかに調子悪くなりました。ヘタってきたときのパワーダウンは普通プラグより大きいのかも。
いずれにせよ安く買える時には買っといていいんじゃないかな。でもこまめに換える人は普通プラグでもいいんじゃないかな。
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イリジウムプラグの評価はまちまちですが、私的にはいいものだと思います。取り付けはプラグキャップを外すところまではすんなりいきますがプラグかなりきつく締まっています。「何もここまで締めなくても、、、」と思いますが、、
車載工具でも外せますがたまたま5/8インチのプラグレンチがあったので(ハーレーの車載工具)それにエクステンションをかましてラチェットでやりました。舐めてはこわいので用心という意味で、、
早速、エンジンを掛けましたが少し歯切れがいいかなと思う感じです。
あとこれはこのプラグの効果かとは思いますが、発進の時のつきが良くなった感じがします。
走っている時もアクセルのつき感がいい感じはします。
極端に「これは凄い!」という感はあまりありませんが、小さなしあわせ感は得られます。
絶対おすすめとは言いませんが安い金額で楽しめるパフォーマンス一人ほくそ笑むにはいいかもしれません。
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4.0/5
信頼できるブランドのイリジウムプラグなので取付しました。取付が大変なのは、車種によって違うと思いますが ダエグは大変でした。今のところ変化はあまりわかりません。
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4.0/5
プラグコードと一緒に交換しました。
燃費が上がるとかいろいろ言われてますが、どの程度上がるのかって事ですよね
1mでも上がれば燃費が上がるって事ですからね
でもいいプラグです
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4.0/5
買った時から同じものがついてたんですが年数も経っているので交換しました。
しょうじきプラグコードを変えただけでは体感はできないと思いますが、吸気、排気、電気系、いろいろな積み重ねでパワーアップする為の一つだと思ってます。
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