NGK:エヌジーケー

バイクを乗り始めてからプラグ交換をしたことがないので初めてやってみた。
交換作業自体は簡単ですが締め付けトルクが曖昧な表現しかなく　「こんなものかな」　てな具合で締めたけど少し不安が残る、きちんと何Nで締めると指定してくれたら素人でももっと気軽に交換できるのだとおもいました

物としては間違いないと思いますし長持ちすると聞いてますが　価格も抑えられているので年一で交換しても燃焼確認の意味でもいいのかも

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イリジウムプラグは寿命が長いと言われていますが、毎年プラグを外して確認するくらいなら交換してしまえ！ということでこちらの商品に交換しました。値段も安く満足です。
交換後1000キロほど走りましたが、鈍感な私は特に大きな変化を感じることができませんでした。

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純正と同じ番数で買いました。
イリジウムにしようとも考えましたが、マフラー変えてあるだけなので、ノーマルで様子見ます。

スカイウェイブはプラグの交換は結構手間なので、面倒くさいですね。

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4万キロ使用のスピリットファイアのコードから交換です。同時にプラグも交換していますので、単純にコードのみのインプレにはなりませんが、可もなく不可もないというところです。

確かに交換後は始動性の向上など効果はありましたが、これはコードよりもプラグだと思われます。意外だったのは、4万キロ使ったスピリットファイアのコードが悪くなったということです。

しかし、信頼のMade in Japanですので安心です。今回、コード・キャップ共にブラック仕様を選んだので目立たず満足です。

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安いですし季節の変わり目やオイルを変えた時などリセットにバンバン変えています。キャブセッティングを替えたときにもセットだししてから新品に毎回変えています。熱価違いを試すのも安くて助かっています。送料調整でちょくちょく仕入れています。

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汎用品です。

純正形状に近いものを選びました。

コイルやプラグを替える機会にキャップもどうせならとNGKのにしてみました。

しっかりとプラグに納まってGOODです。

色も赤いのでカスタムしている感が出ます。

キャップだけでも変わると思うので試してみては？

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コイル等の交換の際にイリジウムにしてみました。

別なバイクにも使用していますが、明らかに普通のプラグとは変わります。

トルクが増した気がします。
スパークが安定しているので多少のセッティングミスでもエンジン掛かります。

値段はチョットしますが、数百円でパワーアップを実感できるアイテムだと思います。

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新車で購入してから10000kmで交換してみました。
購入時はデンソーが付いていましたが、特に大きな変化は無いです。
今まで他の車両でも常にNGKを使っていたので購入しましたが、コレだからという特徴は無いのかなと思います。
イリジウムを入れて比較してみると良いかもしれないですね。
とりあえずは可もなく不可も無くです。

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店頭だと400円くらいしますし、余分に
持っていて困るものではないので、
送料調整分に良いと思います。
プラグギャップを狭めたり広めたりするのも
面白いですよ。

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純正の交換用に。パフォーマンスなどを求めるならイリジウムなどがオススメですが、耐久性やコストパフォーマンスならコレです！カブらせても痛くない！下駄バイクにはこれで充分です！

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