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ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価2921件 （詳細インプレ数：2828件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1527 | |
| おおむね期待通り: | 979 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 370 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 10 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
CRF250rallyに使用、7?8000kmごとに交換しています。
耐用年数的にはまだまだ使えるのですが、ツーリングに走りまくるバイクですし、ケチらずサクサク交換しています。
単気筒ですので、プラグ交換の負担も少なくコスパは高いと感じます。
何となく定期交換する事で気分的に爽快に走れています笑
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
WR250Rに使用です。
およそ7000kmごとに交換していますが、走行距離3万kmを目前にしてすこぶる快調です。
劇的に何かが体感できるとかはないですが、エンジンオイル同様に早目の定期交換を心掛けています。
単気筒ですのでプラグ点数が少なくて済む分、エンジンに関わる大切な部品としてはコスパは凄く良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
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【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー225に使用。見た目でノーマルプラグが古そうでいつ交換
したかわからないでイリジウムに交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
始動性が格段によくなりました。低速・中速域からの吹け上がりも良くなり
トルクも向上したのがわかります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
古そうなノーマルプラグからの交換なので比べられませんが、他のバイクでも
イリジウムプラグに交換してますので効果はあると思います
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ハーレーショベルのプラグとしてこちらを購入しました。
ハーレーは点火しなくなる事が多々あり。
常備しておかないと危険です。
ショベルは、年式やポイントでプラグを見定める必要があります。
自分のショベルは、ダイナSのセミトラを使用しているためこちらのプラグにしました。
問題なく使用できています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
エンジン不調になる前に定期的に交換してます。金額も安いので、財布にも優しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
車検を機にCB1300(SC40)のプラグを交換しました。
前回交換から約9500Km走行しての交換です。
イリジウムプラグに交換したかったのですが高価なため標準プラグにしました。
標準プラグはお財布にも優しく充分満足です。
性能的にも大型バイクではあまり回すこともないもないのでこれで充分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
JC92グロム、500㎞走行時に本プラグに交換しました。
パワーアップだとか、完全燃焼されているとかは正直わかりません。
ただ燃費は良いですね。
郊外200㎞程度のツーリングでちょっとした山も含んで、メーター表示で80㎞/Lを超えてましたから。
エンジン内で、良い仕事をしているんでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤用のアドレスに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
念のために交換しただけなんですが、かかりが良くなった気がします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直プラグに関してはNGK以外ないと思うのでこれが正解です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
このボックスの下にあります
長さのあるレンチでのけています。プラグキャップは手で引っ張って抜きました。
純正とは形が違います
【使用状況を教えてください】
10,000キロ走ったので交換してみた
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
パワーが上がってることに期待したい
【注意すべきポイントを教えてください】
閉めすぎ注意
【他商品と比較してどうでしたか？】
これが間違いないと思う
▼他にもこんな項目があると役立ちます
zx6r は交換するのに 長めのプラグレンチが必要
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
6番から7番に！メーター針フレも
安定しました。低速から上まで
力強く回ります。
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