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MOTOREX:モトレックス

ユーザーによる MOTOREX:モトレックス のブランド評価

KTM指定オイルとして有名なスイス製オイル「モトレックス (MOTOREX)」 。その高性能にも関わらず、ロープライスを目標としています。それは交換頻度を高めてもらうことで、常に新鮮なオイルのもつ最高のパフォーマンスを提供するため。オイル以外のケミカル類も非常に充実しています。

総合評価: 4.3 /総合評価402件 (詳細インプレ数:391件)
買ってよかった/最高:
197
おおむね期待通り:
145
普通/可もなく不可もない:
46
もう少し/残念:
8
お話にならない:
5

MOTOREX:モトレックスのメンテナンスのインプレッション (全 131 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
がうすさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★

化学合成油でコスパ重視で探した結果見つけました。
初めての100%化学合成油ですが部分合成よりもNの入りの良さが長持ちしている気がします。
プラシーボかもしれませんが。
ボトルもメモリがついていたりノズルが内蔵されていたり使い勝手がいいです。
慣れた人ならジョッキ無しでもいけるかも

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投稿日付: 2015/07/14 18:44
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chikafuuuさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: エリミネーター900 | ZL900 | エリミネーター 750 )

5.0/5

★★★★★

納車して2度目のオイル交換、エニは取り扱いがなくなるとのことで、KTM等で信頼を置いているMOTOREXを選択。気温も暑くなってきたことから10W-60あたりが良いだろうと判断しSM450Rに注入。私のSM450Rは街乗りが殆どであり、サーキットなどでぶん回すといったことはまだしていないが、交換後はシフトフィールが良くなった気がする。
そして一番の満足ポイントはコスパであり、4Lで3回くらいは交換できる。オイルに気を使う車種にはもってこいなのではないか!
注ぎ口もグニョンと伸びて注ぎ易い、このオイルでツーリングにも出掛ける予定。

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投稿日付: 2015/06/24 23:18
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

KTM純正指定ブレーキフルードです。
DOT5.1のフルードは、なかなか探しても見つかりませんが、モトレックス(KTM純正)のフルードは比較的安価で購入できました。
DOT4と混合しても使用できますが、一度リザーバータンク内のフルードを抜き取りエアーが入らないように交換したいと思います。
注意はDOT5とDOT5.1は全く違うフルードですので、混合使用はできません。
共通性があるのはDOT4とDOT5.1ですので注意して使用するようにします。

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投稿日付: 2015/06/19 22:45

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田舎のオフ車乗りさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DREAM50 [ドリーム] | XR100モタード | XL250 )

利用車種: 350EXC-F

5.0/5

★★★★★

レースや練習走行でエアフィルターを頻繁に洗って、結構な頻度で使ってますが、なかなか減りません。
青い色なのでスプレーした所が分かりやすく便利です。
他のフィルターオイルも使って見ようかと思うのですが、なんだかんだでいつもコレです。

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投稿日付: 2015/06/13 02:11

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こーらぜろさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: XJR400 | XR100モタード | CR80R )

5.0/5

★★★★★

2st80ccモトクロッサーに使っています。オイル事体は意外とさらさらして最初は飛び散ってすぐに、なくなりそうだなと思いましたが、時間が経つとジェル状に変わり飛び散りにくくなりました。
値段の割に大容量で気にせず使えていいですね。
おすすめです。

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投稿日付: 2015/06/03 23:46
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TT-Rさん(インプレ投稿数: 183件 / Myバイク: Ninja 650 | KLX125 | CB250R )

利用車種: XR230

5.0/5

★★★★★

エンジンオイル選びは難しい。化学合成オイルが良いというは事実だが、化学合成オイルと表示されているオイルのすべてが本当の化学合成オイルというわけではない。本物の化学合成オイル=グループ4と高精製油=グループ3がある。大手のカストールとモービルは近年この表示が曖昧になってきたので、使うのを止めた。ベリティは表示は正確で正直だから、使っていたが、高性能オイルの4L缶がなくなり、割高感が強くなったので、代わりになるものを探して、モトレックスにたどり着いた。モトレックスは100%化学合成と表示してあるだけで、成分表示はないが、KTMの純正指定オイルであることと販売元のデイトナを信頼することにした。
 購入したオイルは POWER SYNT 4T 5w/40 4L缶である。使用感だが、まず使い勝手がよろしい。画像を見てもらえば分かるように、ノズルが数センチ伸びて、オイルジョッキにつぎやすいし、オイル垂れが少ない。よく考えてある。ただし、これで直接エンジンに注ぐのは止めた方がよい。面倒でもオイルジョッキに入れて計量してから入れる方がよい。また、オイルを注ぐ際は取っ手を持って、ノズルを下にして、注いでしまいそうになるが、これだと、ボトルの中のオイルと空気が入れ替わる際に息継ぎをして、うまくオイルが注入されないし、回りに飛び散る。オイルボトルを水平にして、注ぐのがスムーズに入れるコツである。
 使った車両は水冷のSV650Sと空冷シングルのXR230である。ベリティの100%化学合成からの入れ替えである。SV650の方は、変化をほとんど感じない。そもそもこのエンジンはオイルによってフィーリングが大幅に変わることが少ない。
 XR230はエンジンオイルですごく変わるエンジンである。とくにミッションタッチが変化する。今までホンダ純正ウルトラとオイルメーカーの鉱物油、ベリティの100%化学合成と使ってきたが、その度に変化を感じた。ベリティに替えたとき、ミッションタッチの滑らかさに舌を巻いたが、今回も同じこと感じた。XR230はニュートラルが出にくいが、セカンドからでもローからでもニュートラルが確実に出る。今回は粘度を5Wに下げたせいか、始動直後の安定性もいいし、回りも軽い。
 使い勝手もいいし、ミッションタッチ、エンジンの回り方もいいので、次回からもモトレックでいこうと思う。

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投稿日付: 2015/05/17 11:08
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take.さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ | ジョルカブ )

5.0/5

★★★★★

化学合成オイルの中でも一際安いです。安いですが性能は良いです(そもそもそんなにオイルの変化に疎い人間ですが)
容器も入れやすくて助かります。

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投稿日付: 2015/05/14 22:11

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gbさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

色がついているので吹きかけた場所が判断しやすいのが素晴らしい。一本あればかなり使えると思います。粘度がやや強い感じでしょうか。

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投稿日付: 2015/05/14 01:53

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zx-12rさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

予想していたより汚れが落ちました。少量を希釈しても十分な洗浄力がありました。希釈して使えるのでかなり長い間使えます。これからも使用していきたいと思います。

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投稿日付: 2015/05/12 11:46

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びばんだむさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

AirTecのフィルタに塗布しました。白いフィルタに青いオイルなのでどのくらい塗れたかがわかりやすいです。初めてだったので適量に吹けたかわかりませんが、まだ相当残っているので、こまめにメンテしていこうと思います。

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投稿日付: 2015/05/09 21:28

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