MOTOREX:モトレックス

代表的なオイルを数多く試してみて、このオイルは低回転からでもかぶる事無く、トルクある加速で高回転まで伸びて行きます。
オイルを変えただけでここまで変わるとは思ってなく調子は良いです又燃焼良くパワーアップした分アクセルも開けないので燃費も向上！更にエンジンが静かになって振動も減りました。
ちょっと他より値段が高いけど効果は抜群です。

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夏場に高回転型のエンジンにおすすめです。RC125に使いました。ギヤのはいりが良くなります。

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しっかりと砂塵をキャッチしてくれます。
フィルターに塗布するときは、ジェットオイラーを使うと無駄にオイルを使いません。

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湿式エアクリーナーを灯油で洗うと洗浄後の処理に困りますが、水で溶かして使うタイプは下水に流せますので後処理に困りません。

モトレックスのフィルターオイルを塗布したエアクリーナーでは、砂や泥汚れが綺麗に落ちます。水溶性ですので、フィルターに塗布したオイルは完全に落ちるというわけではありませんが、洗浄力と使い勝手のバランスがいいと思います。

一回に100gの粉を３リットルのぬるま湯で溶かして使いますので、8回分となります。
砂ぼこりが多いときは走行１回で、通常は走行２?３回で洗いますので、コストはまあまあというところでしょう。

なお、粉せっけんみたいなものですから、ぬるま湯でないと水に溶けきれないのでご注意ください。

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ハスクバーナの指定オイルなので安心して使用できます。

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※購入動機
〇今まで使用していたグリスが無くなりそうだったので、検索をしていたら、モトレックスでのラインナップがあったので、迷わず決めました。以前KTM690SMCを乗っていた時の純正指定エンジンオイルで使用していました。
結構良く感じて、KLX250SR、DR-Z400SM、WR250R／Ｘでも使用していて、印象がが良かったのも購入のキッカケになっています。
※使用用途
〇リンク
〇スイングアーム
〇フロント／リアのアクスルシャフト関連
〇ステムベアリング

※使用後に感じた事
〇スイングアーム、リンク、ホイールベアリング周辺、アクスルシャフト等、グリス塗布後、練習走行、レースを終えて、高圧洗浄した際、次のレースの為に同じように、分解整備をしたところ、以前のグリスに比べ全く白濁していなく、湿気に強いと感じました。

〇分解整備後、以前のグリスより状態がかなり良かったので、自分の場合は年に2，3レースしか出ないので、雨天のレースが無ければ毎レースごとでは無く、1回の分解整備で良いかなと思いました。

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KTMのEXC‐Ｆに使用しています。
適量使って洗えば古いフィルターオイルや泥汚れも綺麗になります。
使用方法も簡単で裏に書いてある使い方通りにやればばっちりです。

注意としては素手でやるとぬるぬるが結構残るので、
ゴム手袋などをつけてやったほうが良いです。

ボリュームはそんなになく、10回も使えないぐらいの量です。
なので頻繁にエアフィルターを洗う人はもう少しコスパの良い商品を探すのをお勧めします。

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スプレーで吹き掛けるだけなので楽ちんです。専用のクリーナーも売っているので洗う時も困らなそうです。
エンジンオイルにつけて灯油で洗ってとやった方が安上がりでは有りますが、処理とか面倒なので。
オイルに色もついているので満遍なく塗るのにわかりやすいです。

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これをずっとyz125エンデューロ仕様で50:1で使ってます。
特にかぶることもないし焼き付きもなし。
コスパも悪くないので気に入ってます。

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メーカーが謳う混合比、100対1は信用できる数値です！
実際、エンデューロでもトライアルでも、この混合比で使用していますが、全く焼き付きの心配は有りません！！
ガソリンともとても良く混ざるので、公道走行時にガソリンスタンドで混合するのも楽です（バイクを振るだけで無く、しっかりと撹拌して下さいよ）。

流石に転倒した時に無負荷で回すと、焼き付きの可能性は「大」ですので、注意が必要ですが、潤滑性も素晴らしく、値段も安いし、非の打ち所がない製品です！！
私は2ストロークになる限り、ずっとこの製品を使い続けていく事でしょう！
全ての2スト乗りに文句なくオススメできる素晴らしい製品です。

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