amon:エーモン

配線関係でDIYする為に購入しました。用途は限られますが、活躍しています。
このグロメットに限らず電気配線関係のDIYにはしっかりとした配慮が必要と思っています。
配線がエッジと接触すると、長期間の後にショートや断線となる場合がありますよね。これらは設置時の配慮でほとんどは防止できるはずです。
使い切ることは無いが工具箱に入っていると安心する、そんなアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とりあえずこれを買って、あと必要に応じて端子を買い足していけば半永久的に使える優れものです。
前に使っていたものは後輩にあげてしまったので買いなおしました。
とりあえずこれがあれば、配線締結作業ができるので、ちょっとした電装系のカスタムには持っていて損は無いですね。

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現在、私のバイクウィンカーはギボシで接続してあるのですが、これの脱着を容易にするために購入しました。
エーモンさんは「2極」「2極」「4極」など、目的に応じて選択出来るようにラインナップしているので、導入しようとする部位の極数に応じて選ぶことが出来ます。この商品で、左右のウィンカー（2極×2）をワンタッチ脱着出来る様にするつもりです。
当然、電工ペンチを使いますよ。

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ハザード機能のために必要なので購入しました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
6Aという容量。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
配線も色分けされており、説明書きもわかりやすかったです。
【取付は難しかったですか？】
方向を間違えないので簡単でした。
【取付のポイントやコツを教えてください】
方向を間違えないことだけです。
【期待外れだった点はありますか？】
つけたばかりなので耐久性は分かりませんが、無事動作しているのでありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格がもう少し安いとよいかな。
【比較した商品はありますか？】
電子部品店で各種ダイオードをみました。
とても安価でしたが、欲しい容量のものが無かったのでこちらの商品にしました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
コンパクトで、薄い・明るい・防水なところです

【実際に使用してみてどうでしたか？】
自分で配線しましたが、しっかりとナンバーを照らしてくれていて、車検も通ると思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
少し電気の知識や、自分で配線出来る方には簡単に取り付けできます。
部品の裏側に強力両面テープが付属されていますので、好きなところにガッチリ装着できました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
＋-を間違って装着しても、ヒューズは飛びません。
LEDが点灯しないだけですので、配線後点灯しない場合は、取り付けを誤ってる可能性があります。

【期待外れだった点はありますか？】
LEDが1つしか付いていないので、3つぐらい付いてるともっと明るく照らしてくれそうです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
LEDを増やすか、もっと大きめのLEDを搭載していただきたい。
【比較した商品はありますか？】
デイトナのナンバー灯

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ナビゲーションの電源がシガーソケットタイプだったので、本商品を購入しました。シガーソケットを差し込むだけで、ロックとかがないので、走行中の振動がなどでソケットが抜けてしまわないか、少し心配です。

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今まではパーツの付属品のギボシを普通のペンチでカシメたり仲間から電工ペンチを借りて取り付けていました。

初めは電工ペンチ単品を探していましたが、この商品はペンチと端子のセットにもかかわらず格安だったので購入しました。
安いとは言ってもエーモンの商品なので安心感もあります。

性能は目的であった電工ペンチの精度もよく使いやすくて
付属の端子も数種類あるので配線加工を考えるときには役立ちそうです。

自分で電装系のカスタムをしてみたいという人にはオススメしたい商品ですね。

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光がワイドに広がり物を照らしてくれます。12V専用ですので、24V車には取り付けできません。
バッテリーに直付けすると点きっぱなしになるので、キー連動にするためヒューズBOXより電源を取ろうと思います。
思った以上に薄かったので満足しています。
急遽欲しかった部品でしたので、注文後の発送がものすごく早くて助かりました。

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色々な電装品(装飾ではない)を取り付けていましたので、バッテリーのマイナス端子がエライことになっていました。
本製品を使用してスッキリとまとめることができました。
必要なところには、便利なパーツがあるもんだと思いました。

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FTR250セル車のウィークポイント、ダイオード。
たまにパンクして灯火類がつかなくなります。
だめもとでこれを付けてみたら使えた（笑）。

純正ダイオードもそんなに高くは無い（無かった）んですが、
入手性がいいのでエーモンを使い続けています。

そんなにパンクしないだろって？FTR250って熟成する前に終息した
たった3000台程度しか売られなかったバイクなので問題だらけなん
ですよ。
前側のエンジンマウントがバキバキ割れるなんてのはその筋では有名でしてね…

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