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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8312件 （詳細インプレ数：8083件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3720 | |
| おおむね期待通り: | 3001 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
| もう少し/残念: | 235 | |
| お話にならない: | 156 | |
4.0/5
週末を利用して取り付けました。
作業時間は約1時間程度ですが、トルクカムを覆っているフタ？のようなものが固着しててちょっと苦戦。プラスチックハンマーとマイナスで優しく周囲を叩くと外れました。
タイプは悩んだ上、Bに決定。感想はアクセル開けた瞬間から、
おや！？っとわかります。何故か自分のは音も変わりましたw。レーシーな音です。
出だしは以前と変わらなく、中高速からずーっと加速して行く感じでした。もっとパワーがあればこの設定がベストかもしれませんが、何分、ノーマルエンジンですのでボアアップも考えたくなる様な製品です。
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グリップヒーターを付けてもハンドガードを付けても防寒グローブしてもレバーの冷たさが伝わってくるので取り付けました。
いろんなメーカーから出てるらしいですが、キタコさんなら間違いなさそうだし、直ぐに手に入りそうですしね。
PCXは純正レバーですが、もう1台のCRFはラフロのレバーに換装してますが石鹸付けるかパーツクリーナー吹き付ければ何とか入っていきます。
くれぐれも捻じ込まない様に！
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4.0/5
CB1300SF（SC40）のマフラー交換のため購入しました。
純正がベストですが高価ですぐに手に入れることができないため断念、こちらは純正より安価で信頼できるメーカーであり好評なのでチョイスしました。
2個入りで500円を切る価格、4気筒のため2セット購入、1000円掛かりませんでした。
サイズもピッタリで、締め付け後も排気漏れもなく良好です。
マフラー交換時には必需品ですので、性能、品質、リーズナブルでこちらをおススメします。
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4.0/5
スリップオンのサイレンサーに交換するので必要と思い購入ひまひたが結局使う必要がなかったので使用感は分かりません。しかし、信頼できるブランドですのでまたサイレンサーを純正に戻す時などに使いたいと思います。もう少し安いと嬉しいです。
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4.0/5
純正品質以上で、とても良く利くブレーキシューです。
パッドカスが詰まらない様にスリットが掘られていますし、スプリングも付いているので、旧シューを外して、新しいシューを、付けるだけ、簡単、簡単
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4.0/5
マフラーメンテナンスや交換の際使用するために購入しました。いつも一個入りの商品をストックしていましたが、つい買い忘れてしまい仕方なく再利用したりしていました。こちらは2個入り！解決です！！
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マフラー交換の際、要りますがいかんせん希少車なんでガスケットの種類が分からなく色々調べて購入。結果的に違うやつだったのでお蔵入りしました。
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4.0/5
ボアアップしてからはオイル交換時に金属片が絶えない為、金網しか付いてないエイプでは不安を感じて購入しました。
私の場合はオイルクーラーを取り付けていた為、ゴムホースを切断して取り付けるだけなので簡単でした。
取り付けてからの走行してみると、何故かオイルクーラーがほとんど熱を帯びなくなったのでオイルが循環しているのか不安になったので確認するとちゃんと循環していました。（11月中旬走行）
このパーツはボディがアルミの為、オイルフィルターだけでなくオイルを多少冷却する機能もあるみたいですね。
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4.0/5
モンキーZ50Aのドラムブレーキに使用です。
純正の当時のシューでしたので、交換後の制動力は向上しています。しかし、当時の車両ですので、劇的なブレーキングは望めません。
純正より柔らかい印象があり、ブレーキレバーを強く握らないと効きの効果はありません。
コストパフォーマンスは良く、純正より効果があったので、一先ず満足しています。
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