KITACO:キタコ

Z800にZX-9R純正エキパイを流用する際に使用。
そのため、ZX-9R対応のものを選択した。

ガスケットは消耗品であるため、外した際は新しいものを装着しなくてはいけないようで、古いガスケットを外して新たに装着してエキパイを固定。
丸かった断面が段々潰れていくのが横目で確認できた。

金額がとてもリーズナブルで非常にありがたい。

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前回16丁を購入してつけてみたのだが最高速はむしろ落ちてしまった…その上発進もしずらくなってしまったので一丁落としをしてみようと思い再度購入してみた。
だが16丁を買った時についていたとめる留め金が穴が合わずに全く使えなかったので残念かなと

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キタコKITACO エキゾーストマフラーガスケット4個入り
消耗品なのでコスパ重視でこちらの商品をえらびました。
排気漏れが無かったので良かったです。

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キタコKITACO ドリブンスプロケット (リア)42
カブ90に取り付け、価格対効果にまんぞくです
色も黒で汚れが目立ちにくく納得の商品

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
値段が安かったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
内容物は、赤色をしていて塗布したところは目視しやすいですが、粘性度が柔らかく液剤が垂れやすい感じでした。

【期待外れだった点はありますか？】　
硬化時間が長くかかり、少量だとあまり効果がありませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。 使用してみて、やはり、若干高めの物を購入しました。

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以前購入して取り付けてあった軽量強化クラッチというものが、どこが強化なのかわからないぐらいのまろやかさであった為、スプリングを別途強化しようと購入。

結果、またしてもよくわからないという状況に・・・。

他のパーツ等々とのバランスもあるかも知れませんが、取り付ける時に強力過ぎてかなり苦労したので、これは高回転でズバッ！とミートするに違いない！という期待とは裏腹に、結構マイルドでした。(笑

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【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安かったのが購入の決めてです。
また、硬化後もボルトを外せる事も決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
塗布するときに、液が垂れるのでつけすぎ注意です
また、塗布した事がわかりやすいように、液は赤色をしていて判別しやすいです

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません

【比較した商品はありますか？】　
あります

【その他】　任意項目

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PCX用のブレーキパッドとして購入しました。

形状や質感は特に問題無いです。

ブレーキ性能として、晴れの日は純正よりやや効くという印象です。ガツンという効き方ではありませんが特に不満はないです。

雨の日は制動が少し伸びる感じはありますが、急ブレーキ等でなければ使用上問題ないです。

耐久性は分かりませんが、値段を考えるとコスパはいいと思います。

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アドレスV125で使用

ボアアップや駆動系をフルカスタムしています。

まずは100kmの慣らし走行
6000rpm以下を厳守して走行しました。スタート時や再加速で非常に気を使いますが、長く使っていきたいので仕方ないですね。
100km走行後には通常のマイルドな加速をしましたが、
ベルトがしっかりと温まるまでは滑りました。
時間でいうと10分ぐらいは走らないと、信号待ちで前に出た時に加速しないので気を使いました。
温まってからはしっかりと食いついていい感じです。
今は約500kmほど走行しましたが、冷えてる時の滑りはかなり軽減されました。
よほどフル加速しない限り問題ない感じです。
だんだんとアタリが出てきてるので1000kmも走ればバッチリかと思います。

ベルト長は純正より長いとの事なので最高速が伸びます。
私の車両で5km/h~10km/h伸びたかと思います。
ただ最高速は全く重視してないのであまり気にはなりません。

この長いのが嫌な方はKN企画製品が純正長で1番よかったと思います。

最終的に可もなく不可もなく・・・
値段も純正より安いので良かったと思います。

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ウェビックガレージのワイヤーツイスターと同時購入。
ワイヤリングのワイヤーと言えばこの商品が定番ですが、量も強度も申し分ありません。

レースユーザーでなければ中々使い切れない量だと思います。

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