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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7389件 （詳細インプレ数：7170件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3032 | |
| おおむね期待通り: | 2710 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
真ん中の奥に見えてるのが磁石？
【使用状況を教えてください】
ホーネット900のオイルフィルター交換時に使用
【使ってみていかがでしたか？】
性能はよくわかりませんが、磁石入りを試してみようと思い購入。
次回フィルター交換時、磁石にどのくらいつくのか楽しみ
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
旧車なのでエンジンを痛める鉄粉除去のマグネット必須でこちらをチョイス。適合品なので問題なくポン付けですが，かつて付属したOリングが省略，別売りになったのは残念。オイル漏れが怖くてパッキンは毎回変えたいので星一つマイナスです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
パッケージと商品
マグネット付きは初めての使用です。
OHでオイルパンを外した時に、かなり鉄粉のようなものが溜まっていたので購入しました。
効果があるのかは分かりませんが、使用後にまたインプレを投稿したいと思います。
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タイプ：マグネット有
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
マグネットが付いている事で新車の慣らし運転中に出やすい鉄粉がよく取れていいんじゃないかと思います。
他のよりは安心して使えるんじゃないでしょうか？
エンジン音もいいしリピートしてます。
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4.0/5
蓋部分がシンプルで丈夫な構造なので、漏れや故障の心配がありません。
ガソリン携行缶としてはこれが一番重要だと思います。
ノズルはボトル内に格納できませんが、
逆に使用時に手が汚れることもなく、収納もコンパクトです。
少し重いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NSR50に使用しました。
取付は難しくなく、簡単に取り付け出来ます。
純正エアクリーナーよりかなり小さいので整備性が良くなりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ヤマハのオフロード系は大体これで事足ります。
純正で適合する品番は、1S7-E3440-00らしいので、同型で安いこの商品を選びました。
実物と比較してないので、自己責任。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
廉価品ですが、実用的には問題有りません。それまで付けていた高級な社外品はレバーの角が当たって指が痛かったのですが、こちらはレバーの縁が丸いので優しい感じです。取り付けのボルト穴は塗装で狭くなっており、ややキツイので少し剥がして装着しました。
SV400の場合はクラッチレバーの取り外しに本体側のクラッチワイヤーのナットを緩める必要があり、結果的にスプロケットのカバーを外すので、出先で折れても簡単には交換出来ないなと思いました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
左からキジマ デイトナ 純正フィルター
開封キジマと純正は色が似ているが、デイトナはやや黄色
上からキジマ デイトナ 純正 純正にはKTMのロゴと恐らく品番が書いてある
上下をひっくり返した 純正とデイトナは似てるがデイトナ汚れあり キジマが若干違う
790Duke用に購入しました。キジマとデイトナと純正を購入して性能面ではなくコスパと見た目を比較したところ、コスパはキジマがダントツです。823円(2022年1月14日現在)デイトナは1089円(同じ14日ポイント11倍で実質861円)純正が1600円くらいなのでキジマが1番コスパが良いです。ただキジマで気になる点としてキジマフィルターの裏側にデイトナと純正にある穴？バイパスっぽいものがありません。少々気になりますが問題無いでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
本当は硝子製が正確なのでしょうが、最後に液面調整するのでチープな樹脂製でも問題はないかと、これでほぼ総量把握とか正確にできるので有ると便利です。
また、今回は作業しませんでしたが、過去の作業で粘度調整やエンジンオイルの添加剤を計ったりと色々使用しました。
また、フォークオイルはホコリ等の混入を嫌うので、樹脂製の蓋はありがたい付属品です。
今回のフォークオイル交換でも計量から注入まで使用しました、今回気がつきましたが何気に注入しやすいかと思います。
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