J-TRIP:ジェイトリップ

サーキットでタイヤウォーマーを巻いたり、するために購入

フロントフォークの下から持ち上げるタイプもあるがホイールの奪着やフォーク内部に空気を入れることが多いのでステムアップ用にした。

以前持っていた他社製のものと比べて軽くてコンパクト

トランポに積みこむのにはありがたいが塗装が弱いのが難点

ねじを締めるだけではがれる。

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タイヤウォーマーを巻くのでホンダのプロアーム用を購入。
シャフトは別売りなので、他の片持ちスイングアームにも使用可能
。
非常に持ち上げやすく、安定感もあり、シャフトのサイズもぴったり。

が、やはり塗装が弱いのが唯一の難点かと。

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1100のスイングアーム交換したので、購入しました。
リフトアップはちょっと重いですが問題ありません。
とても重宝してます。

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【Webikeモニター】

CBR250RRのメンテ用にと買いました。
前は安物のやつを使っていたのですが
使っているうちに結合部からクラックが
発生し、使えなくなってしまったので、
購入に踏み切りました。

やはり値段相応のことはあって
つくりがしっかりしています。

あとショートタイプなのに
前使っていたロングタイプよりも
力が少なく上げることができました。

ずっと使っていくことを考えると
決して高くはないと思います。

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初めてスタンドは既に持っていましたが、チェーン張り調整には必要かと思い購入しましが、初めてスタンドでも調整が出来ます。こちらのV受けは、タイヤを外すこともあるので重宝しそうです。今までセンタースタンドがあるバイクしか乗ってなかったので・・・。操作性は初めてスタンドと比べると慎重（フックボルトにしっかり掛け確認に確認をしてヨイショって感じ）にやらないと大変な事になりそうです。初めてスタンドは原付バイクの様にできますが、これは違います。普段の車庫保管には、初めてスタンドを使用しメンテの時はこちらを使用するといった使い分けしようと思います。

以下に、初めてスタンドでのチェーン調整方法を記します。Jトリップより初めてスタンド使用時での調整方法についてメールの回答を頂きました。

「通常の工具以外にモンキーレンチか巨大スパナをご用意頂き、以下の手順で作業して下さい。
通常の工具でアクスルナットをできるだけ緩める、はじめてスタンドでスタンドアップ、チェーンを調整する。
その際アクスルナットの締め込みは、モンキーレンチかスパナで行う。
チェーンのアジャスターがずれない程度まで強い力で締めこんでも、工具の使用方向を間違えなければまったく問題ありません。
スタンドを解除、最後に規定トルクでアクスルナットを締め付ける。
以上の手順で作業を行っていただければまったく問題なく作業を進めていただくことができます。」との回答でした。

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アグスタ純正のスタンドはローラーがついていないので一人で車体を固定するのは気を使いますが、この製品はローラー付きなので、スタンドアップは非常に楽です。
作りもしっかりしており、純正と違い、軸受にベアリングがついているので、後輪のメンテナンスは、ものすごく簡単になります。
注意点としては、外すとき、純正は力任せに前に押せば倒せますが、ローラー付きは前に押しても、車体が前に進むだけでスタンドは外れません。ローラの前に棒などを入れて進まないようにして車体を押すと、すぐに外せます。

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V受け1ではアクスルスライダーと、受けとの干渉で入らなかったが、このV受け2は受けの一方が短いため、見事干渉せずにリフトアップできました!!

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センタースタンドを取り外してしまったので、オイル交換・チェーンの整備目的で購入しました。
思った以上の作り使いやすさに感動しました。

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【Webikeモニター】
とにかくセンタースタンドより使いやすいです。
デザインもかっこよかった。

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ムルティストラーダ　1100に使用するために購入。別売りの車種専用スタンドシャフトJT-135Bが必要です。
車種専用片持ちシャフトの詳しい適合表は『Jトリップ』のホームページで確認できます。
片持ちでもシャフトがピッタリなので不安定な事もなく、バッチリアップできます。
ベアリングでシャフトが回転する為、車輪も気持ち良く回ります。
とりあえず、価格もリーズナブルだし、この製品で失敗は無いと思います。

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