YAMALUBE:ヤマルーブ

コースに言ってから塗布することが多いので、飛び散らないタイプを使っています。コチラの商品が安かったので試しに使ってみましたが、全く問題ありませんでした。

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どんなケミカル品でも、何が良いのか分らなかったり似たり寄ったりだったら、何処でも入手し易いワイズギアを選択している。
純正指定である以上、日常使用において性能面で不満が出る物は無い。
だからこそ、大容量タイプが無いのは残念。

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動きのなめらかさや性能に感動しました。
以前使用していましたK○Bはヘタレるのが早く困っていたところに出会いました。

性能も申し分ありません。というよりも期待以上の性能です。
どこまで性能を維持できるか期待です

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他社製品では、どうしても取れなかったガム状の汚れが
一晩漬け置きしただけでとれました。
他社製品では表面は落とせるがスタータージェットのような小さく深い通路には効果が無かったが、この製品はムース状の泡が各通路に、しっかり浸透してくれるようで労なく清掃・貫通できました。おすすめです。

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定番中の定番、ヤマハでOK
通常使用なら、 BF-4 で十分すぎると思います。

取り扱いにおいて、塗装に攻撃の無いものが早くできるとうれしいです。

沸点より、塗膜への攻撃無しを望むのは私だけでしょうか！？

メーカー様、検討の余地ありですよ！！

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プライベーターでの使用には、量が多すぎるかもしれません。開封して長期間たってしまうと吸湿の可能性が高まるので。ブレーキは安全第一なので、安心のメーカー製がオススメです。

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FZ1 FAZER純正チェーンの使用になります。写真上側は、約800KM走行後の状態で、下側写真はクリーナー使用後の写真になります。私の使用方法は、(1)スプレー→(2)付属のブラシでブラッシング→(3)ローラー間に割り箸を入れ上下にクリクリ→(4)再スプレー、(4)の再スプレーで汚れがポタポタ落ち、期待以上の洗浄力でした。
純正品なので安心して使用する事ができます。欠点としは、ノズルが本体に差込難いですが、リピート購入したい逸品です。

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ヤマハ車にはヤマハ純正をと思い購入しました。

走行距離12、000km、27年無交換の2KRに使用。

写真は新旧比較です。元々何色だったって感じです。

交換後は、突き上げ感がマイルドになりました。（素人

表現ですいません。）

5、000から8、000kmで交換するのが良いのかもしれません。

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MJとCDI交換のJOGに使ってます

青缶よりも高回転域でも十分潤滑でき、なおかつ低回転域の扱いやすさは青缶と変わらずあつかいやすいですね

値段もとても高いわけではないのでいいオイルだと思います

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マフラー、エンジンの高熱部分に使用しました。マフラー、エンジンの腐食が気になるので保護ワックスを探していたらヤマハ製がりましたので購入しました。ヤマハ製品のケミカルはどれもいいのでおすすめです。メッキ、アルミが艶かしい光と艶になります。

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