YAMALUBE:ヤマルーブ

耐熱ワックスを塗布する場合、埃や汚れを除去してからが鉄則ですよぉ！

耐熱ワックス本来の性能が発揮できますよぉ！

埃や汚れを除去する為には、パーツクリーナーを用いります。
パーツクリーナーは速乾性が高いので、パーツクリーナーを噴射した直後からものの数秒で乾いてしまいがちです。
しかし、ウルト製のパーツクリーナーを使用すれば、焦る事無く充分に確実に埃や汚れの除去が可能です。
一般的なパーツクリーナーの性能が100とするならば、500以上の性能差があります！

そんな強力無比の頼りになるウルト製のそれを施工し終えたならば、耐熱ワックスの塗布です。

耐熱ワックスは数社から販売されておりますが、、、
当方は、どれも性能の差はないであろうと理解しておりましたが、それは誤りでした。

耐熱ワックス・ナンバーワンの性能を誇れるのは、ヤマハ製の耐熱ワックスです！

先ず、被膜保持力が断トツです！
次に、艶の生じ方が尋常ではありません！
総じて、数多く耐熱ワックスの塗布をする事無く、頻度少ない耐熱ワックスの塗布でも効果は抜群です！

マフラーに耐熱ワックスを掛ける事も、立派なメンテナンスです。
メンテナンスの回数が少ないのに、確実に長時間の被膜形成が望めて、美しいエキゾーストラインやその素材である金属特有の艶感を、これでもかと堪能できます。
また、錆び止めの効果も長時間キープできる。
こちらの製品は、まさしく優れものです！

価格は、最も高価な耐熱ワックスになりますが、、、
実際は価格差以上の性能を誇れます！

繰り返し伝えますが、、、
こちらの製品は、世界ナンバー・ワンの性能を発揮する耐熱ワックスと呼べるでしょう！
ホントに素晴らしい逸品と呼べます！

超お薦め品である為、評価は満点以外に有り得ません！

使用者のみぞ知る満足感とは、ヤマハ製の耐熱ワックスの為にある言葉でしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のバイクは95年式で古いです。
エンジンの塗装も一部はげてきたりしてます。
しかし、耐熱ワックスで磨けば綺麗に見せることができますね。
とくにエキパイなどは金属磨きより効果あり。
艶がでますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　CYGNUS-X SRの新車に入っているギヤオイルなので、慣らしは基本的にこのオイルで行うことになります。

　500km時点で交換したのですが(1000km時にも二回目の交換を行います)、それでもけっこうな量の鉄粉が混ざっていました。リッターSS等と違って加工精度が突き詰められていない小排気量スクーターでは、新車時におけるバリなども多いのかなと思います。
　しかし、これだけ鉄粉が含まれていてもなめらかなフィーリングだったのはさすがヤマルーブ！次回以降は少量のゾイルを添加してみようかな？(ただ、ゾイルはギヤオイルと比べてかなり粘度が低いので、その辺りは考えないといけないでしょうが…)

　ギヤオイルは交換頻度も低く、またMT車には(2スト車や一部の車両を除いて)使用しない油脂類なので忘れてしまいがちですが、スクーターのコンディション維持には重要なものだと思います。
　ただ、ギヤオイルは必要量が少ない(CYGNUS-Xだと0.11L)上に交換頻度も低い(10000kmで交換)ため、1Lも購入するかは迷いどころですね…; 開封後チビチビ使ってると後半は劣化してしまいそうですし…
　しかし、「かなりの頻度でギヤオイルを交換する方」や、「スクーターを複数台所有している方」には間違いなくオススメです！一台持ちの方でも、DIYの経験を積むために一度自分でギヤオイル交換をしてみるのも良いかもしれませんね！

(参考としてギヤオイル給油口と排出口の写真を貼っておきます。給油時にはキッチン用の油差し等、注油器具を用意してください！)

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軽い汚れは簡単に落ちますが、頑固な汚れに対する効果は期待しない方がいいです。また、泡状になるため拭きとりが面倒です。ただし、拭きとった後のしっとりした感じはいいです。信頼できるブランドなので、あえて辛口評価としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

古いバイクのシートがくすんでいるのが気になり、水拭きをしてみたが状態は変わらず…なのでシートクリーナーを使ってみることにした

軽い汚れならばクロスにスプレーしてふき取るだけでOKらしいが、汚れが酷い場合は3~5分程置いてから拭き取る…とのこと

早速クロスに吹き付けてみるとムース状のクリーナーが出てきて石鹸のような匂いが辺りに広がった。シートに擦り付けると伸びが良くスーッと浸み込んでいき、取れた汚れでクロスが黒くなった。クリーナーは多めに付けて拭くといい

使用後は思っていた程艶は出なく気持ち濃くなったかな？という感じで、滑り止めの効果は若干良くなったかな？という感じ。出番は少ないが、一本持っておくといい商品

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ポート加工、二次圧縮アップ、PWK28装着、キャタ抜きマフラーのリード100で使用しており、オイルポンプ全開固定にしオイルはバカ食いです(笑)、800km/L。　　当方、田舎暮らしのため走行スピードも高回転を多用するので保険のつもりで当オイルを入れています。
　　走行距離21000km、クランクベアリングも調子良く、プラグも綺麗に焼けてくれ文句のいいようがありません、これからも使用していくつもりです。

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これまでガソリン添加剤はW社の物を年一で使っていたが今回はこれをお試しのつもりで使用、効果は実感できないけどビタミン剤のような感じで使うから害が無ければ良しと考えている、軽量カップをタンクに落としそうになった

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思いのほか量が少ないが、エンジン回り マフラーも含め掃除・艶出しが出来るのは最高。
旧車で多い、鉄マフラーのサビ防止にも期待できそうです。

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ヤマハのVOXに使用しました
カーボン噛みが多数報告されているエンジンなので対策にと思い使いましたが現在まで症状は出ていません
3000kmごとの定期的な使用で長く使えそうです

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ドライタイプなのでタレ、飛散が少なく、べとつきません。容量も多くコストパフォーマンスは良いです。2wayノズルキャップのスポットノズルがとても使いやすいです。多くの製品はキャップから取り外してボトル先端に差し込みますが、この製品は倒れているノズルを起こすだけでスポットノズルが使えます。

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