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ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「Ｋ・ＣＯＮ」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい！」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1803件 （詳細インプレ数：1746件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 920 | |
| おおむね期待通り: | 521 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 298 | |
| もう少し/残念: | 32 | |
| お話にならない: | 14 | |
4.7/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
エキパイの排気漏れ防止とインテークマニホールドの
二次エア吸い込み防止のために購入しました。
サイズも適量で、あまり使う機会のないケミカル用品
なだけに容量が多すぎて無駄にしてしまうことも減り
そうです。
乾き具合は他社製品と比べても普通でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキーに使用していた大昔のTL125純正スロットルのワイヤが破断したのでコチラで補修しました。
この際に社外ハイスロキットにしようかとも思いましたが、コスト的にずいぶん安く、あとは自分の手間だけなので(笑)
作業としては破断したワイヤーと長さを合わせて切断し、付属のタイコをネジで固定するだけです。
作業のコツとしては、よく切れるワイヤカッターを使うとよいです。
無ければニッパーでも切れますが結構力がいる上に切断面がほつれやすくなります。
切断前にアウターとタイコに通しておくと後で苦労しません。
タイコがねじ止めなので応急的使用となってますが、切断した先端にハンダを流しておくと恒久的使用にも耐えると思います。
余談ですが…
タイコの全長がやや長く、おまけにネジの頭が0.2㎜ほど出ていたのでそのままではTL125のホルダーに入りませんでした。
なのでサンダーで少し長さを短くして納めました。
ツーリング先でのトラブルに対応できなくもないですが、心配な方は予備を携帯しておいた方が賢明かと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
普段あまり使わない、少しだけ使いたい。本当にかゆい所に手が届く良いシリーズだと思います。
昔は「自分で整備するんだ。」と意気込みグリース類を大量に買ったが、結局使いきれる量を都度買いした方が精神安静的にも良いと思います。
ウェビックだとすぐ届くので、その点もありがたいです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキのメッシュホースを取り付ける時に使用しました。バンジョーアダプターのネジ山に薄く塗布してネジ山に負担なく締め込めて効果的です。大量に使用する物ではないのでベストサイズでした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハイワッテージのH4のヘッドライトバルブを入れたらカプラーが溶けてしまったので補修用に用意しました。簡単にヘッドライトカプラーを組み換える事が出来て自分で行えば修理費用はとても安く収まります。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エキパイ交換時のボルト、ジョイント類に使用。
現状は特に問題無しです。
色がシルバーなので使う場所によっては違和感があるかもしれません。
手に着いたら、不必要な場所は触らない様に注意。
チューブ量は丁度良いと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
主にグリップヒーターに交換した際に、このグリップボンドを使って取付しています。
瞬間接着剤を使って取付したこともありますが、やはり専用のボンドの方が、すぐには接着しなくてもあとでしっかり接着するので使いやすいです。
容量も余らずちょうど良いですし、値段も安いのでおススメです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
PCX、ブレーキキャリパーのO/Hに使用しました。
塗布した場所は、キャリパピンボルト、ピンブーツ、ダストシール等です。
量をあまり必要としなかったので、小さいサイズで価格も手頃だったので満足しています。
O/H後は、ブレーキの引きずりも無く快調に作動しています。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車PCX KF30が購入から2年で約16000kmを走り、ブレーキパッドも摩耗限界になったので、パッド交換時に使用しました。
このグリスは、共振を無くしてブレーキの鳴きを防止する効果があるそうです。
私が塗布した場所は、パッドの裏と、パッドスプリングやパッドピン、キャリパーの接触部に薄く塗りました。
パッド（ディスク接触面）には付着しないように、気を付けなければなりません。
効果を確かめるのなら最初塗布しないで走り、その後塗布してどうなのかとすれば良いのですが、手間なので最初から塗布しました。
塗布した結果、鳴きはしませんがそれがグリス効果なのか正直わかりません。
小さいチューブで高価ではないので、保険としての意味で塗布しました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
液状ガスケットとかって、そんなに量を使わないけど残ると硬貨してダメになっちゃうことが多いです。だからこの少量がめっちゃありがたい！
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