ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「K・CON」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい!」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
総合評価: | 4.3 /総合評価1803件 (詳細インプレ数:1746件) | |
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買ってよかった/最高: | 920 | |
おおむね期待通り: | 521 | |
普通/可もなく不可もない: | 298 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 14 |
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
雨水がかからないようにコネクトカバーを購入しました
サイズ詳細がしっかり記入されているので問題なく取り付けることが出来ました
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
グリスを使いたいけどそんなに量はいらないって時にこのサイズはちょうどいいです。
正直そんなに使わないので、このくらいでも整備数回分は使えます。
価格も安いのでとても使いやすいおススメのグリスです。
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3.5/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 3 |
焼けて黄ばんできたエキゾーストパイプを磨くのに効果あります。黄ばみを綺麗に落としてくれて元のステンレスのツヤが蘇って光沢が出ます。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
MT09SPにアクティブのスリムリフレクターを取り付ける際に使用しました。
品質は全く問題ありません。
10個入りなのもGOODです。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
軽い整備やメンテナンス用に購入しました。
大きな容量の他社製品もありましたが、使い切るまでに何年かかるかわからないので、この容量でちょうどいいです。
今回はホイールベアリング交換に使いましたがまだ数回はもちそうでした。
パーツや用途でグリスも使い分けるのが整備の基本だそうなので、何種類も買える程度の価格とコスパの良さがいいですね。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
車体の軽整備用に購入しました。
メンテナンス解説などを見ると、部位や用途に合わせてグリスを数種類用意するのが整備のキホンとのこと....あまり重整備をする機会も技術も持ち合わせてないので手頃で少量のグリスを探していたところ、こちらを見つけました。
少量な分、価格も安いので数種類揃えることができてありがたいです。
グリスの性能の違いがわかるような繊細さを持ち合わせていませんが(笑)、普通に使えて何の不満もありません。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
車体の軽整備のために何種類かのグリスを買おうと思ったところ、価格が手頃で容量もちょうどいいこちらを見つけたので購入しました。
私自身がグリスを大量に使うような作業は滅多にしない(できない)程度の整備レベルなので、日常のメンテナンスやちょっとした調整程度にはこの容量で十分でした。
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3.4/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキ鳴きが気になり出したので鳴き止め防止に使用しましたが効果有りでした。たくさんは必要のないグリスなので、ちょうど良い量です。次回のパッド交換の時も使用予定です。
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品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
こうした小物はいつでも工具箱の中に用意しておきたいもの。
在庫がある中から選んで購入したのですが、封入されている量とサイズがちょうどよく便利でした。
今回はヘッドライトケース回りの配線をまとめるのに使用しました。
こうしたショートパーツの性能や品質の違いはよくわからないというのが正直なところですが、4ミニパーツで歴史のあるキタコが販売しているという安心感もあります。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
モンキーに使用していた大昔のTL125純正スロットルのワイヤが破断したのでコチラで補修しました。
この際に社外ハイスロキットにしようかとも思いましたが、コスト的にずいぶん安く、あとは自分の手間だけなので(笑)
作業としては破断したワイヤーと長さを合わせて切断し、付属のタイコをネジで固定するだけです。
作業のコツとしては、よく切れるワイヤカッターを使うとよいです。
無ければニッパーでも切れますが結構力がいる上に切断面がほつれやすくなります。
切断前にアウターとタイコに通しておくと後で苦労しません。
タイコがねじ止めなので応急的使用となってますが、切断した先端にハンダを流しておくと恒久的使用にも耐えると思います。
余談ですが…
タイコの全長がやや長く、おまけにネジの頭が0.2oほど出ていたのでそのままではTL125のホルダーに入りませんでした。
なのでサンダーで少し長さを短くして納めました。
ツーリング先でのトラブルに対応できなくもないですが、心配な方は予備を携帯しておいた方が賢明かと思います。
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