EKチェーン:江沼チェーン

ズボラな性格ゆえ、常にチェーンの手入れが良いわけではないので、錆びてキンクしたら安価なものに買い替えています。

普通の林道・街乗りライダーには必要にして充分な性能です。
むしろ切れずに頑張るいい奴です。

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交換して1年、5000Kmを迎えるところでのインプレです。

まずチェーンを交換するにあたりカシメ道具がないと言う事でSLJ(スクリュー)式チェーンジョイントがある江沼製品を選びました。

カットはグラインダーで出来ますが、カシメは専用工具が無いと上手く出来ません。その為に2万円位の工具を購入するのは嫌だなーっと（車両1台の為に、それも次まで間が空くし。。）

交換は当インプレでは割愛します。

装着後の感想ですが、フィーリングが変わります。加減速がしっかり伝わります。しかも滑らかです。当然ながら音も静かですし初期伸びもほぼ無く、町乗り＆ツーリング＆業務と多用しますが伸びは少なくメンテナンスが楽です。

バイクにはエンジン、ハンドル、タイヤ、ブレーキと肝心な部分は有りますがチェーンが無ければ走りません。高速道路も良く使うので信頼のおけるメーカーの良い物を使って行きたいです。

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チェーンを交換するにあたりカシメ道具がないし高出力な大型バイクにはクリップ式では不安なので購入しました。
説明書は図解入りで内容は分かりやすいです。
ですが、エンジンをばらす経験をしている私ですがコノちっちゃな部品をチェーンにはめて10mmで締めるのがどうも。。最後の締め付けの力の入れ具合が微妙でチョット未完成だったかなぁ？なんて感じで。。外れない様なので良しとしました。
結果、よく見ると圧入されてるし、ネジ部もキレイに潰れてる。走ってみるとぜーんぜん大丈夫OKです。よくやる作業なら感覚を憶えることが出来ますが忘れた頃に次の交換が来そうですよね。
でも専用工具無しで付けられるのは嬉しいです。

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初めてチェーン交換しました。
チェーンカットさえできれば、この江沼のスクリュージョイントタイプ（SLJ)は手持ちの工具で、99％簡単にカシメられます。

専用カシメ工具無しでチェーン交換出来て、予算が余りました。

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バイク本体のイメージに合えば、装着後もプレートの曲線的な印象が感じられて、良い製品だと思います。私は満足しています。
シルバーを購入しましたが、他の色でも同様ではないかかと推察します。

ただ、純正のチェーンからのフリクションロスの低減は実感できませんでした。少しこなれたらよい感じになるかもしれません。

前後スプロケットも同時に交換して、さらに1割程度ショートに振ったので、チェーン交換の純粋な影響はわかりません。

交換後、走行時のチェーンの音は若干静かになりました。しかし、新品だからかもしれません。

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エリミネーターLX用に購入しました。
チェーンのリンク数がはじめから純正のリンク数のため、そのまま使用できます。またジョイントも締め込むだけでOKでしたので手軽に交換できました。

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　取り付けはホントに楽勝です。10ミリのメガネと焦らない心があれば大丈夫です。カシメる道具を持っていない自分にとっては、未来永劫の販売を期待します。

　最後のピン折りについては、説明書にあるようにプライヤーで挟んで折るのは大変なので、自分はメガネでテコの原理により折りました。

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ちょっと走りこんでイメージが変わったのでお伝えします。

同一メーカー純正品10000km走行からの交換です。
普段の街乗り、ツーリング程度だと、このチェーンの良さに、大して気づくことがありませんでした。
（ちょっと滑らかになったかな。高価なチェーンを買ったかな。でも高い分長持ちするかな。程度でした）

先日、峠を走ったら、個人的には、その違いに少しわくわくしてしまいました。

峠の走行では、シフトのアップ／ダウン、スロットルのオン／オフ、ブレーキなどを頻繁に使い道路のアップ／ダウン、コーナーを走り抜けていくので、チェーンにかなりの負担がかかると思います。
このチェーンには、かなりの粘り（腰の強さみたいなもの）があって、ギクシャクしたエンジン回転の伝わり方ではなく、リアタイヤにモーターが付いていて、それがダイレクトに回っているような、とても爽快な感じを受けました。

チェーンが良いと、エンジンからタイヤへ、タイヤからエンジンへ　の力の伝わり方に変なギクシャク感が無くなるものだということが判り、少し感動しました。

私のライディング技術は、人並みくらいだと思っていますが、それで気持ちの良いライディングができるのは、個人的な感想としてチェーンのおかげの様な気がしています。

注意：
峠を走ったからと云って俗に云う攻めて走るというのではなく、周りに注意して安全に走っていますので、峠の走行では、皆さんも安全に心がけて走ってください。

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ストリートファイター848に装着。

純正チェーンがあまりにも錆びるのが早いので、クロームメッキされたThreeD 520Zに交換しました。

価格は少し高めですが、軽くて見た目も非常に良いのでオススメです。

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今回スプロケットを5丁減らしたのでチェーンの長さが合わなくなりました。
かなり使い古していたので思い切って交換しました。
とてもスムーズな感じになりました。
見た目はスタンダードなので変わりはありませんでした。

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