EKチェーン:江沼チェーン

以前、CB400SFに江沼のゴールドチェーンつけて三年くらい経過。
バリウスIIのチェーンが伸びてきたので検討した結果、また江沼のゴールドチェーンにしました。
価格もそこまで高くなく・・・乗った感じもとても良く満足しております。

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特殊工具の要らないスクリュージョイントに挑戦
これで、本当に外れないのかと言う不安はありますけど（笑）
メイドインジャパンを信じます（笑）

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似たような値段でDIDのチェーンも有りますが、DIDがタイ製だったのに比べ、江沼チェーンは日本製。

あくまで目視・手触りでの感じですが、江沼製の方が作りが良い感じでした。

実際に使用した感じでDIDとの性能差を感じませんが、数百円高いとしても、断然この江沼製を選びます。

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日本の信頼できるメーカーの商品なので安心です。
強化チェーンでなのに、値段が安い！
ダルダルのチェーンを使用していたので、動きがスムーズになりました。
2、3000kmでのびてしまうのでもっと強化してほしいです。

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センタースタンドもしくはバイク用ジャッキとチェーンカッターさえあれば、誰でも簡単に交換可能だと思います。
取り付けの説明も図入りで親切。
セール期間中の購入でしたので、費用対効果には大満足しています。

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他所有バイクで使用しているのであんしんかんがあります。フロントスプロケット変更のため同時交換です。リアスプロケットも一緒に変えたかったのですが変化がわかりずらい為交換しませんでした。

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このチェーン、Webikeを選んだ理由は(1)接続がカシメタイプでは専用工具が必要なため、クリップタイプとした(2)安心の国内メーカー品(3)送料などトータルで安価なこと(4)納期が早いことでした。中古で購入したバイクのチェーン交換に購入しました。
クリップタイプですと、素人で十分作業ができます。（とはいえ、バイク、機械構造が多少わかっている必要があると思いますが）普通の乗り方をするのであれば、カシメタイプでなく、このクリップタイプ（とはいえ、ピン部の勘合は固めと設計してあるようです）で十分ではないでしょうか？

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付属ので見事に失敗しました。
プレート圧入しすぎ、おまけに「締めすぎ」からのまさかの「ピン抜け」でした。
久々に絶望しました。原因は私なんですけど・・・。

まぁ、結果的には何とかなりました。教訓はちゃんとした工具を使いましょう。安物はそれなりのリスクが付くかもしれないということでした。

この程度の失敗であれば同じ要領でピン抜いてやれば本体がジャンクになることはないです。

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2年ほど使用していたチェーンの変磨耗が激しくなったため交換しました。オークションなどでもっと安いものもあったのですが、過去にこのメーカーのチェーンを使用していた際、変磨耗があまりなかった経験から、このメーカーのチェーンを選択しました。何年もつのか楽しみです。

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ホーネットに使用します。
交換前は同一商品を使用していました。
約27000km使用しましたので、性能は申し分無いかと思います。
今回は、ジョイントをクリップからスクリュージョイントにしてみたのですが、圧入するだけなんで正直大丈夫かな？って不安が出るくらい簡単な作業でした。
あと、圧入が完了しているという判断に少し戸惑いました。見た目だけの判断なんで、曖昧になるのが気になります。
グリスまみれなんで、キレイに拭き取ってから判断した方が良いと思います。

圧入と余分なネジ山を折るのに少し力が必要です。

ジョイント部分の判断が目視だけなのが気になったので★-1です。

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