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EKチェーン:江沼チェーン

ユーザーによる EKチェーン:江沼チェーン のブランド評価

EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。

総合評価: 4.4 /総合評価765件 (詳細インプレ数:734件)
買ってよかった/最高:
424
おおむね期待通り:
256
普通/可もなく不可もない:
60
もう少し/残念:
13
お話にならない:
9

EKチェーン:江沼チェーンのメンテナンスのインプレッション (全 286 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
TCCさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

交換して3シーズン目に、およそ8000kmほど走行した感想です。

シールチェーンはオフロードバイク、強いては山遊びするのにはもったいないと思い、こちらをチョイス。

見た目は金色で、ドレスアップ感満載。

純正のドライブ、ドリブンスプロケットを使用、同時交換での使用条件です。

ノンシールの強みである、フリクションも軽くて軽快そのもの。

気になる寿命ですが、錆びも適度にメンテナンスすれば出ませんし、キンクや片伸びもしていません。
チェーンを張ったのも二回なので10000kmはいけると思われます、コスパはかなり高いといった印象です。

次も間違いなく、このチェーンにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/07 19:41
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mira48さん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

今迄はチェーンクリーナーを使わずに、いらなくなったtシャツとかで拭いて、チェーンルーブを噴くだけでした。
チェーンのすき間に残ったグリスが取れずにいたのですが、このチェーンクリーナーを使えば簡単に綺麗になりました。
嫌な臭い等も無いので、多めに噴きブラシですき間を磨きます。
tシャツが真っ黒になって、ゴールドチェーンはピカピカになりました。やはりチェーンクリーナーは必要ですね。
軽くチェーンルーブを噴いて仕上げます。
この商品、値段の割に使いやすく高性能でおススメです。

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投稿日付: 2016/01/25 15:02

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ハルさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: KLX125 | ニンジャ400 (2014-) )

5.0/5

★★★★★

KLX125が10000kmで純正チェーンの錆びが目だってきたので購入。純正チェーンは林道に行ってしばらくほっておくとすぐに錆びるので錆びにくいゴールドめっきをチョイス。
ゴールドがアクセントになってかっこよくなりました。
また、純正チェーンはすぐに伸びる感じがありましたが、さすがレース用チェーン林道を走っていますが錆びもなく伸びを少ないです。

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投稿日付: 2016/01/21 23:53

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だんご班長さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: SV1000S )

5.0/5

★★★★★

グラディウス400に装着しました。
黒のボディーにゴールドのジョイントがカッコイイです。
カシメ式は初めてでしたが、問題無く取りついて純正より軽量化も出来てると思います。
カスタムにいい商品ですね!

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投稿日付: 2016/01/17 23:06

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kenji,Mさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FZ6-S2フェザー )

5.0/5

★★★★★

カワサキ H2でも純正採用される性能。

前回、9Rで520を使いましたが

とにかく軽い!初期伸びもほぼなし!
ローフリクション!

値段は少々はりますが、セールで購入すれば

実質45%オフ!!

一度、使ってみてください。

他のチェーンに戻れなくなりますよww

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投稿日付: 2016/01/02 18:12
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ほりべーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

530から520にコンバートするのにこのチェーンを選びました。
通常よりも厚みが薄くて更にスタイリッシュに。
見た目がとにかく気に入りました。

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投稿日付: 2015/12/24 16:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正チェーンは錆び易いのでゴールドチェーンに交換

純正に比べフリクションが減ったのが体感できました

具体的にはシフトチェンジ時および一定速度巡航時などの回転が滑らかになります

錆びも発生せず、見栄えも良くなりました

重量については純正品と同程度でした、EKはチェーン伸びが発生しない事から同重量で高剛性と思われます

満足できる商品だと思います

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投稿日付: 2015/12/23 22:06
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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

これまでダイドーの無色タイプ、ワコーズの白いタイプ等を使用してきました。

飛び散りの少なさに関してはやはり白いタイプが若干いいように思いますが、結局マメにメンテしないといけない部分ですからそれよりも塗布のしやすさが一番重要かと思います。

その点においてこのルブがダントツ使いやすいです。

キャップ一体型のノズルもいいですし、なにより噴霧した時に泡状に広がってくれるのですがこれが又絶妙でして、ちょうどチェーンの幅をカバーするように広がってくれます。

正直潤滑性能等はきちんと比較出来る物でないですし、その辺りはメーカー製を使えば問題ないかと思います。

私は次もこれを買うと思います。

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投稿日付: 2015/12/22 15:19
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短足でGO!さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VFR400R | KLX125 | GSX-R1000 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

KLX125用に購入。

良くも悪くも普通のクリップジョイントです。
嵩張るものではないので出先でのアクシデント用に予備で購入しました。

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投稿日付: 2015/12/13 23:49

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短足でGO!さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VFR400R | KLX125 | GSX-R1000 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

KLX125用に購入しました。
純正チェーンからスプロケとセットでの交換です。
タイヤを回してみるとフリクションも少ないようでいい感じに回ります。
耐久性はまだこれからですが、結局はメンテ次第なので何とも言えないですね。

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投稿日付: 2015/12/13 23:31
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