EKチェーン:江沼チェーン

チェーン、前後スプロケット、リアバンプラバーと自分で交換しました。押し歩きした時の軽さに思わず感激でした。
こんなことならもっと早く交換すれば良かったと。
ブラックバードにブラック＆ゴールドのチェーンはマッチングも良く満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TDR80用に購入です。
TDRは428ということと、リンクも106が標準？ということもあって、コマ数を指定して頼めるのは助かります。
おまけに安いし。
シールチェーンである必要もない車種だと思っているので、コスパ考えると最高です。、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のチェーンに限界が来てどうせ交換するならと、この色を選択しました。

付けてみて思った以上にいい色ですし、インプレを見ても耐久性も良いようなので納得の商品です。

実際の耐久性はこれからじっくり観察します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

改造したカブで420のヘビーデューティーチェーンを
使用していて好印象だったので、K125の428チェーンでも
使用しています。
初期伸びは確かに多い気はしますが、それを越えると
本当に伸びにくいですね。こまめにメンテナンスしていると、
いつまでも使えそうな気がしてきます。
メインの車種ではOリングチェーンの520SRXを使っていますが、
あれは初期伸びすら無いのでそちらもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ70にタイカブエンジンを載せた車両で使用しています。
相当なペースで巡航していますが、300km走行後に
クレのプレミアムチェーンルブを塗布する使い方では、
1000km走行してもチェーンの伸びがありません。
タイカブエンジンは本来428チェーンを使うものであり、
カムやキャブを変えているので420チェーンではかなり過酷な
状況だと思いますが、何の不満もなく使えて驚きです。
カブで北海道ツーリングに行かれる方にはぜひ装着して頂きたい部品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目が良くてスチールからの交換なので、サビに対して神経質にならなくて済みました。
しかしあんまり放置しておくと錆びてしまうので要注意です。
ゴールドとブラックの色がきれいで非常に気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

強化チェーンをこの値段で購入できるのは魅力的です。
リンク数も細かく選択できるので、改造をして前後のスプロケットの歯数が変わっている場合でも、丁度良い位置に調整できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2度目のスクリュージョイントです。一番の魅力はカシメ工具なしに出来る点です。付け方も、説明書がわかりやすいので簡単にできると思います。60°ずつ締め込むのですが、ジョイントの隙間を確認しながら締めていけば難しいこともありません。
最後のピンを折るのがかなり力がいるのでそれが一番大変かも。

ちなみに自分はチェーンにスクリュージョイントが付いていないものだと（カシメが付いてると思った）別に買ったので結局1つは予備になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

EKチェーンは今回2回目です。取付の簡単さからこちらの商品にしました。専用のカシメ工具をもっていない自分にとってスクリュージョイントでつなげられるのはポイントが高いです。
みんなのレビューにも書いてあるとおり、グリスがべっちょり付いていて、これを落とすのにチェーンクリーナーを1本ぐらい使いました。
しっかり落としておかないと白いグリスだらけになります。
ゴールドの色味も個人的には落ち着いた色味でかなり気に入っています。いかにもゴールドが好きな人には物足りないかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

唯一のスクリュージョイントに魅力を感じて購入を決定。実際の装着はナットを締め込んで余計なピンを折るだけの簡単作業だった。
早速、20Km程度走ってみたが、不安は全くなし。
ピンを折ったあとの残り具合が気になって、グラインダーで削ったが、それも他の方のインプレが参考になった。
色もほどよく、非常に気に入った。
コストパフォーマンスだけでも、これは買いでしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。