ACTIVE:アクティブ

見た目も品質も良さそうガタもない
廉価で半端な中華品とは比べ物にならない
しかし残念なことに右用にも書いたが自分の指には合わない
ブレンボやアコサットの細身で丸みのあるタイプしか合わなかった。

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純正レバーの握り心地が欲しい方でも、多分行ける！（私も純正派）
レバー形状が純正レバーと余り差が無さそうです。

これでブレーキ側の様な調整機構が付いてればベストなんですが
クラッチ側には設定ありませんでした。

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XJR1300Cのハイスロ用に購入しました。
引きと戻しの二本必要なので、二セット購入する必要があります。
ＸＪＲは1050mmのようです。アクティブさんの表に記載がありました。

わざわざバラ買いしているのは、車種専用キットだとメッキワイヤーですぐに錆びるから
最初からステン仕様がよかったわけです。
キット購入してから、ワイヤー買うと高いしワイヤー勿体ないので、ばら買いしています。

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ブレーキレバーとセットで購入しました。
調整機能も備わり満足しております。
特に可倒式なのは、万が一の転倒時にレバー破損を免れる効果があると期待してます。

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手が小さい方なので、調整できるレバーで重宝しております。色はブラックで締まって見えて格好良いです。また、握り具合もしっかりしていてgood！

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以前CB750Fのフロントブレーキのホース交換した際に車体色に合わせブルーのフルードを入れ、今回リアブレーキホースを交換したので、フロントに合わせるために再購入しました。色付きの為量の確認がしやすいのはよいのですが、せっかくの鮮やかなブルーなのにくすんだマスターカップだと映えません…残念(^_^;)

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フルード交換作業時に、新しいフルードに置き換わったことがわかりやすいと思い、色付きのフルード買いました。赤いフルード

確かに入れ替わったことはよく分かるのは良かったですが、この赤いフルード、思ったより赤くなくて、古くなって傷んできたときのMOTULのフルードの色とちょっと似ています

次は青か緑にしよう

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標準装着のレバーに特段不満が有った訳ではありませんが、ブラックのレバーに変えてみたかった。
ACTIVEがOEM製品として出している ワイズギア・アクセサリーのレバー と迷いましたが、
こちらを選択！　決め手は赤色の調整ダイヤルとACTIVEのロゴ！ そこにこだわりました。
機能・質感・使用感 全てに不満はありません。
唯一、気になったところは、ハンドルスイッチボックスとのクリアランスが若干余裕がない
ところですかね。
ブラックの欠品期間が長かったですが、待った甲斐がありました。

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ハイスロセットを買うとアクセルワイヤーの調整部はスチールなのでステンレスのこちらを購入。サビはバイクの大敵です。

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リアブレーキマスターのタンクが破損したときに、タンクは補修できたのですが肝心のフルードが、、、というときに先輩がすっと差し出してくれたのが、このアクティブのフルードでした。


何が良かったって、この形状です!!

意外と込み入ったところだと、缶の形状だと注げないんですよ！

その形状なら届くんですね。もうびっくりです。こういうところで違いが出るのかと・・・。
この商品、現場で叩き上げられた感がしたので「これは緊急時用に買っておこう」と思って今に至ります。

色が、、、色がついているので自分が愛用しているホンダのフルードとは違う色なんですが、緊急時に色とか言ってられないのでこれでいいかなと。

多分フルカウルモデルのフロントマスターにも注ぎやすいかもしれません。

リアもタンク一体式が増えているのでこういう形状のほうが良いかもしれませんね。

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