ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5242件 (詳細インプレ数:5124件) | |
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買ってよかった/最高: | 2295 | |
おおむね期待通り: | 1881 | |
普通/可もなく不可もない: | 734 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
バイク屋で組むと高いですがこれがあれば工賃を気にせず何度でも組めます。私はDRCのビデオを見ながらの作業でしたが始めてにしては良く出来たかなと?(振れは根気が必要かと)
今後は安全の為、年一回は前後の調整をしたいと考えております。
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4.0/5
純正よりも若干短い感じで、抵抗なく使えます。
装着も純正と入れ替えるだけ、全く問題なく簡単です。
ナックルガードにも干渉しませんでした。
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タイヤ交換に使用。
前後17インチで問題なく使えます。
高速道路で速度を出してみましたが、タイヤのバルブレーションなく、十分に満足のいける商品です。
使用頻度を考えると割高な気もしますが、鉄製ではサビが気になるところ。フレームはアルミで軽く、折りたためるので収納場所を選びません。サビによる侵食も考えることがないので、これにきめました。
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リアが53→41と高速側に振りすぎかなと思い購入しました。
リアは、オークションでたまたま見つけました。
結果は、いらなかったかも・・・。
取り付け後、試走してみましたが、もうちょっと高速側に振りたくなり、純正に戻しましたが、これといった異音もなく、スカッと入ったので、2ケツするときに活躍して頂けるかと思います。
しばらくお休みしてて下さいね。
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普段はコース走行でもスタンドをつけたままで走行していますがエンデューロのレギュレーションでスタンドを外さなくてはならない場合無くてはならない必需品です。
差し込みがあらゆるバイクに対応していて長く使えそうです。
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4.0/5
ジェベル250の初の交換ノーマル42Tです。
45000キロ走行でチェーン、FRスプロケ同時交換を実施しました
フロントはピンを外すだけで楽勝でしたが、長年の泥、ルブかすの清掃の方が大変でパーツクリーナー1本使い切りでした。
リアは安いメガネレンチを使用したため予想通りボルトをなめ、Webkeで後日部品注文をしました。
DRCブラックは光沢処理ですので、チェーンのクリーニングで悩ましい細かい目地の油汚れが付着しそうに無いので選びました。デザインはほかの種類のが気に入ってましたがノーマル歯数がないため★4つ残念!
耐久性は1000キロ走行ですが純正と変わらなそうです
次回も選びそうですが90000キロですな。
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基本、指2本掛けでクラッチレバーを握るので、ノーマルレバーよりショート設定のこれにしました。
私にはノーマルレバーの形状よりこのDRCレバーの形状がしっくりきていい感触でした。ここら辺は好みによるでしょうが。
質感・精度共に全く問題なしと思います。
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4.0/5
とにかくコンパクトなポンプが欲しかったので購入しました。
コンパクトとは言え伸縮式ホース付なので自由な位置で作業できますし、アンチエアロスくち金でエア漏れも皆無です。
こういったミニポンプは何十回もやらないとエア入らないものが多いですが、エア漏れが無いので効率的だと思います。
値段が少々張りますがその価値はあると思います。
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4.0/5
予備プラグを携帯するために購入しました。
ケースの厚みが有り結構な衝撃を与えても破損する気配がないです。
装着時はプラグを完全にさそうとすると力がいるので、半分くらい刺したら蓋を利用してねじ込んだ方が確実そうです。
装着後はぶん回してもずれる気配が無いので、ガッチリ固定されて良い感じです。
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フロント、チェーンと併せて交換。いままではAFAM製を装着していて不満はなかったけど
デザインや価格に惹かれてDRCを選択。これだけ肉抜きしてあってもアルミ製には重量は敵わず・・・ が、こちらも乗って重さの違いが分かるかといわれれば鈍感な自分には分からず。デザインと価格を考えればイイものじゃないかと思います。ちなみにチェーンはゴールドをお勧め。スプロケットの色がブラックなのでシルバーだと映えないかな。
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