ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5268件 （詳細インプレ数：5149件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2308 | |
| おおむね期待通り: | 1889 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 743 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 112 | |
DRCショートレバーを購入。
取り付けた感じは特に問題ありません。
操作した感じは特に問題なく操作できそうです。
レバーはこけた際にすぐにまがってしまうので
安価なもので良いかもしれません。
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5.0/5
使い捨てないタイラップは、一時的に縛ったりくくったりするときに、ひと袋持っておくと便利だと思い購入しました。
ツーリングでも一袋持っておくと、必ず役に立つときが来ると思います。
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純正スペアホイールの改造で全部ばらしてオーバーホール＆リフレッシュをしておりますが、ホイールのバランス取り用に購入しました。
DRCのサイトでバランスの取り方の解説もあり、実際にこちらを使用して調整してみましたが、今までの工具よりも格段に使いやすかったです！
ホイール単体でバランスを取りましたが、またタイヤやビードストッパーを全て組み上げた後にももう一度バランスを取ってみようかと思います。
実際にバランス調整を行ってくれるショップも少ないようですし、実際には結構高額な値段を取られる事も多い事を考えると、この価格でいつでもホイルの分解・組付けが出来るので、結局は安く上がるかと思い、購入しましたが、購入して良かったと思います。
工具の中には一度組み立てた後、場所を取るのも多いですが、頻繁に使う工具ではないので、折りたためてコンパクトに収納出来る点も良いかと思います。
ある程度メンテを自分で出来る方にはこのバランサーは「買い」ではないでしょうか？？
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純正品が曲がったため交換。二本購入。
これでどんどん転んで地面に叩きつけられても安心です。
1400円代と値段に誘われて購入にいたりました。
私のフルノーマルのYZ250fでありながらポン付けができず、
ヤスリでしばらく磨いてからやっと組むことができました。
自分で交換するレベルの人間であれば問題ないことです。
私は二本指でブレーキを利用しますが丁度良い長さであると考えられます。スペアにおすすめの品だと思います。
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スプロケットを注文する際に見つけたため一緒に注文しました。
あとから調べると、純正を注文すると4000円弱ほどになってしまうためコスパは非常に高いです。
ですが値段が値段だけにくらべてはいけませんが作りが安っぽいのは否めません。
あと純正と比べるとヘキサゴンレンチの穴が小さいため締め付ける際に舐めそうな不安がありました。
基本的な性能は問題ないと思うのでそういったところをあまり気にしない方にはオススメできます。
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信頼できるブランドの商品なので 購入しました、価格的にも手頃で、なかなか作りもいい感じです、また次の交換時期には 同じ商品お購入します。
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スプロケット交換時にこちらの部品を購入しました。
純正部品が使用出来ませんので代用品を探しておりましたところ、こちらを発見し購入しました。
純正の部品代が1458円でしたので、DRCのスプロケボルトセットが718円と純正の半値以下でしたので、やはりお得と思います。
製品も特に問題もなく、もう一つのホイルセットのスプロケボルトもこちらの商品を購入致しましたが、そちらも現在でも特に問題はありません。
スプロケット交換をお考えの方は是非オススメ致します。
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5.0/5
チェーン、ドライブスプロッケトの交換に伴いドリブンも交換しました。
純正よりも安く肉抜きの形状と黒色が凄く良いです。アルミはレースでもなければ不要だと思っているので鉄で十分だと思います。
肉抜きされているので重量もあまり気になりません。
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5.0/5
チェーン、ドリブンスプロケット交換に伴いドライブも交換しました。
純正は14Tですが加速重視で13Tにしました。値段の割に丁寧な作りでお勧めです、
純正よりも少し厚みがあるのかサークリップの取付の隙間ががギリギリです。
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4.0/5
自走で行くオフロード練習の際に便利だと思って購入しました。
練習中は空気圧を下げて走るので、帰る時に空気を入れる必要があるのです。
まず、商品名に「フロアポンプ」とありますが足で踏んで空気を入れる商品ではありません。
本体を立てた状態で固定するための金具が付いているだけです。
私は本体を手で持って空気を入れることのほうが多いです。
携帯用ということもあり本体の容量は少ないので、1ストロークあたりの空気を入れる量には期待しないでください。
私は空気圧低めで練習することが多いので、いつも下記のような状態です。
フロント空気圧： 0.7 → 1.5 まで 約150ストローク
フロント空気圧：リヤ 0.6 → 1.5 まで 約340ストローク
空気を入れるだけでも疲れるので、今度はもう少し容量の大きなものも試してみようかなと思っています（笑）
あれこれ書きましたが、軽量コンパクトで持ち運びに便利で、収納式のホースのお陰でバルブへのエントリーも楽々できますし、便利で良い品であることは間違いないです。
たくさん空気を入れなくちゃならない場合だけ、ちょっと疲れます（ ・´ω・）＝3
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