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DID:ダイドー

ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価

「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。

総合評価: 4.5 /総合評価1629件 (詳細インプレ数:1575件)
買ってよかった/最高:
945
おおむね期待通り:
527
普通/可もなく不可もない:
121
もう少し/残念:
21
お話にならない:
12

DID:ダイドーのメンテナンスのインプレッション (全 1028 件中 751 - 760 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
こーらぜろさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: XJR400 | XR100モタード | CR80R )

利用車種: XJR400

5.0/5

★★★★★

前はヤマルーブのウェットタイプのチェーンルブを使用していましたが、飛び散りが多くて困っていました。しかしこれは飛び散りは結構少な目です。ですがやはりちゃんと吹いても少し飛び散りますが、これはしょうがないと思います。
後これを塗ったらチェーンノイズがとても小さくなりました。おすすめです。

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投稿日付: 2014/07/30 00:53

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ナベさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: RH250

5.0/5

★★★★★

今まで何度か購入していますが、メッキチェーンに比べると錆が出やすいかなぁという程度で耐久性を含めコスパは最高だとおもいます。
ちなみにプレート表面に出る錆は油で汚れたウエスで走行後たまに拭いてやれば錆にくくなります。
おすすめできる商品です。

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投稿日付: 2014/07/26 12:09

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タケシさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

【DIDチェーンモニターキャンペーン】
商品広告にあるようにダイレクトなレスポンスを体感できました。
今まで使っていたチェーンとは剛性の違いがはっきりと分かります。
アクセルを開けると瞬時にロス無くタイヤにパワーが伝わり加速します。今まで使っていたチェーンだと何となくエンジンに対して柔らかくパワーが伝わり、アクセルレスポンスとズレを感じていましたが、鋭く加速しフリクションロスの少なさと剛性の高さを体感できました。

剛性の関係なのかチェーン自体が重たく感じ、ジョイントピンも固く感じました。
初期伸びは無いと思ってましたがハイパワーマシンで使ってるせいか、調整が必要な程ではありませんが少し伸びました。
しかし、耐久性は高いように思います。
細かい作りはさすが日本の技術力だと思います。

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投稿日付: 2014/07/25 17:56
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リッキーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | TZR50 | CB50 )

5.0/5

★★★★★

今回自作の4輪車にKLX450Rのエンジンをのせての走行の際に購入しました。

競技用という事もありシールなし、さらにメンテナンスの事も考えクリップにしました。

走行はまだしてませんが何の問題もないでしょう。

カラーがゴールドというのもデザインが良く、さびにも強いと思います。

DIDの公式HPで適応するチェーンの型式を調べることをお勧めします。

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投稿日付: 2014/07/25 15:13

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JTさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

5.0/5

★★★★★

モトクロスで使用していますので、林道ライダーやツーリングライダーとは比較にならない程ハードな条件だと思いますが、そんな条件の中でも耐久性は非常に高いと思います。
初期の伸びは他のチェーンと同様かと思いますが、一度調整した後が殆ど伸びないというか、本当にチェーン調整の頻度が少なく大助かりです。
走行毎にダイドーのチェーングリスを吹き付けていますが、マディーの日はもちろん泥だらけですし、ドライコンディションでも砂埃等であっという間に殆ど油分のないままの走行となりますが、それでも極端に伸びたりすることもありません。
特にDZ2になってからは従来のDZの2倍の寿命と記載されていますが、本当に2倍の寿命を実感できる強度です。
ワンランク上のERT2と同様の特殊ピン加工が施されており、オールゴールドか否かの色の違いを除いてはテクノロジー的にはERT2に全く遜色ないのでは無いかと思います。
価格もネット上ではWebikeが一番安いので、毎回の定番品になっています。
なんとなく「高いものが良いのでは」とイメージだけでチェーンをチョイスされている方には特におすすめしたい逸品です。

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投稿日付: 2014/07/23 16:06
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ひろさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: XJR1300 )

5.0/5

★★★★★

そろそろ交換かなぁと思っていた矢先にセールの情報。
いつものD.I.D.を迷わず購入です。
やっぱり新しいチェーンは静かだし気持ちが良いです。
安くない消耗品なのでセールは助かります。
Webikeさんありがとう!

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投稿日付: 2014/07/21 18:02
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弾丸ライダーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Z1 | Z1000 [水冷] )

4.0/5

★★★★★

購入に際し、林道走行がメインなのでノンシールでメッキチェーンと決めて他社の同レベルのチェーンを探しましたが、金額、性能ともに満足のこのチェーンにしました。

クリップジョイントなので、チェーン工具もいりませんし取り付け簡単です。

ノンシールですので、パーツクリーナーでガンガン洗えます。
ゴールドブラックメッキですので、サビにくいのもポイントです。

購入して良かったと思います。

ちなみにオークションや他のネットショッピングも探しましたが、このチェーンはウェビックさんが最安値です。

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投稿日付: 2014/07/20 12:40
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Moyutoさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

今回はXAMのCLASSICシリーズスプロケットと共に取付ました。
チェーン共々ゴールドなので見た目がとても派手になって大満足。
ただグリスまみれで少し清掃に苦労しました。
あと、初めてチェーンを交換したのですが意外と簡単に出来るもんですね。少しでも自分で出来る所は手をかけてみると一層乗るのが楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/15 22:55
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

チェーンルブの性能や効果は非常に良いのですが、チェーンに噴射する際に取り付ける噴射口(ノズル)の作りが駄目。

以前購入したときも思ったのですが、噴射ノズルの隙間から、噴射量の半分は漏れてしまう。
自分のノズルの押し方が悪いのかもしれませんが、ほとんどのオイルが噴射ノズル下から出てきて、どうにもならないので、他メーカー(5-○-6)のノズルに付け替え使用したところ、ほとんど漏れなく使用できた。

安価で大容量のオイルでも、漏れるせいで缶の半分ぐらいしか実際チェーンに塗布できないのではないでしょうか?

安かろう悪かろうでは、今後は購入しません。
オイルスプレー缶が、オイルまみれになるので、おすすめはいたしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/07/14 22:52
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コメント(2)

【ZONE】さん 

とても参考になりました。
一部が全部 ‥なのでしょう。
他の産業でもダイドーさんの製品は同じです。

しょうさん 

漏れなく、素晴らしい性能のワコーズにした方がいいです。
オイルもったいないです、DIDは・・・

ポポンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-S750 | GSX-S750 )

5.0/5

★★★★★

ゴールドは趣味に合わないのでチェーンは何時もDIDのシルバーです。
自分の中では実績があるブランドだしこの価格なら文句のつけようがないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/13 08:37

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