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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24334件 (詳細インプレ数:23542件)
買ってよかった/最高:
10060
おおむね期待通り:
9395
普通/可もなく不可もない:
3585
もう少し/残念:
722
お話にならない:
459

DAYTONA:デイトナのメンテナンスのインプレッション (全 1043 件中 971 - 980 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
G&Bさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: W650 )

4.0/5

★★★★★

250TRの純正シートをキレイにするために購入しました。カビ?などの汚れもシートクリーナーを塗り、しばらくしてから拭き取ればキレイに落ちて艶がでます。水洗いなどでは落ちない頑固な汚れにとてもお勧めなクリーナーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/03 18:44

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なつろっくさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: BANDIT250 [バンディット] | RGV250γ )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

何度か購入して、あちこち塗装しています。純正色にかなり近いので別パーツを塗装する分には違和感ありません。
キチンと湯せんをして使用すると、霧も細かく比較的簡単に塗装できる気がします。

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投稿日付: 2012/11/28 20:37
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ユウケンさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

昔から愛用しています。定期的にカットしてエアクリーナー内に交換装着!
吸気効率を考えてOIL散布無しでOKかな?

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投稿日付: 2012/11/27 18:34

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マッカサさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
パット厚さが少なくなってきたため交換しました。
今まで純正のパットを使用していましたが、制動性もよく耐久性が良いとの点から
お得な買い物だと思います。
取替え作業時間もそこまで時間は掛かりませんでしたが、シリンダーを押し込むのに苦戦しました。

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投稿日付: 2012/11/27 18:33
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WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

樹脂系の修復をする場合には必ず使います。
他の製品にはない唯一無二の特性を持っています。

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投稿日付: 2012/11/16 16:39
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SAさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GSX-R750 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

ブレーキ周りの清掃時に使用しました。
グリスはバイクの部分ごとに、そこに合ったものを使用する必要があります。
このシリコングリスはブレーキのメンテナンスに必要なものですので、これから自分でメンテナンスをしようとしている方は買っておいて損はないと思います。

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投稿日付: 2012/11/12 18:09

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そめさん(インプレ投稿数: 40件 )

4.0/5

★★★★★

ステムベアリング周り、ホイールのベアリング、シャフト、スイングアームやリアサスのピポッド周り、エキゾーストガスケット等(粘着させて組み付けしやすくするため)に使用しました。
他のメーカーのグリスを使用したことがないためわかりませんが、他のやすいグリスと比べて耐久性やフリクションロス等が優れているのではないかと考えています。私自身は安いグリスをあまり信用できないため、こちらのグリスを使用させていただいています。

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投稿日付: 2012/11/12 18:05
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RedZone Zeroさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: トレーサー9 GT | X FORCE )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

10' XJR1300 のクラッチレバーをカスタムしたくて、この商品を購入しました。仕上げは綺麗で、見た目は非常に良いと思います。ブラックアルマイトのレバーに、赤のアジャストレバーがオシャレで目を引きます。純正レバーのアジャストリングに比較してクリック感が小気味良く、非常に簡単にレバーの距離を調整出来ます。乗車しながら片手で出来るので、信号待ちの間にカチカチッと調整可能。
取付けも非常に簡単で、誰でも5・6分で可能でしょう。肝心なクラッチレバーの操作感ですが、純正に比べて少しだけパワーレバー形状なので、若干ですがクラッチが軽くなった気がします。ビックネイキッドの中でも XJR1300 はクラッチが重いので、これは助かります。一つだけ残念なのは、レバー前面の肉抜きの長穴が薬指と小指に掛かるので、レバー操作時に若干引っ掛かり感が有ります。(4本掛けの方は気になるかも)
全体的にはコストも含めて、良い商品だと思います。

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投稿日付: 2012/11/09 17:41
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cumieさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: 900SS )

4.0/5

★★★★★

小さいキットの補充用に購入しました。硬化も早く、一晩寝かせば安心して使えます。量が多い分、キットよりは心配せずに大きな補修もできますが、価格がやや高めなので贅沢には使いにくい点が☆一つ減です。

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投稿日付: 2012/11/05 16:49

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cumieさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: 900SS )

4.0/5

★★★★★

小さいキットの補充用に購入しました。硬化も早く、一晩寝かせば安心して使えます。量が多い分、キットよりは心配せずに大きな補修もできますが、価格がやや高めなので贅沢には使いにくい点が☆一つ減です。
容器は、粉を破損箇所に振りかけてから修復するやり方の人はそのまま先端をカットしても使うと便利だと思います。私の場合は注射針で玉を作って修復するやり方なので、バケツ型の容器の方が合っていることと、保管時にキャップが外れて中身がこぼれる可能性も考えられるので、キットのバケツ型の容器に移し替えて使っています。

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投稿日付: 2012/11/05 16:49

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