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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24771件 （詳細インプレ数：23937件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10277 | |
| おおむね期待通り: | 9543 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3659 | |
| もう少し/残念: | 732 | |
| お話にならない: | 472 | |
4.0/5
他車のロングケーブルを使ったときは、ノーマル長と比べてかなり重くなりましたが、こちらのケーブルはノーマルとほとんど変わらずにクラッチ操作が交換前と同様に行えます。良い買い物でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ありそうで無かったサイズです。
今までは、チューブの少し多いかな？と感じるやや高いモノか、スプレー式しかなく、いつも店頭で買っておくか、必要な次の機会に買うか悩んでました。
これなら、事前購入で準備する分には最適と思います。
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4.0/5
価格の安いデイトナ製オプションリヤパネルを、スムージング用として使用するため、切り欠き部に、切り欠きの無い部分から型を取りました、良い感じで型が取れました。
形状によっては、型が取り難かったり、型取りしたあと変形する可能性もありそうなので、一つ減点しましたが、お勧めです。
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4.0/5
セカンドバイクのＫＳＲ用に購入しました。メインのRGVγ用にローラースタンドも持っているのですが、ＫＳＲには大き過ぎ、フックの形（ガンマはＶフックタイプ）が違うので付け替えが面倒で併用しづらかったのが購入理由です。
このスタンドはローラータイプではないですが、乗せる物自体が軽いのでリフトは楽々です。チェーンの注油等が非常に便利になりました。なお、ローラータイプとは異なりスタンドの角が直接地面に押し付けられる事になりますので、塗装膜を守る意味で荒いアスファルトのようなところでは極力使わない方がいいと思います。
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4.0/5
いろいろな場所に使っています。
ゴム系をいためないということを良く聞きますのでブレーキ、クラッチマスターのゴム部分などに良く使います。
錆のつきやすいゴム部品にもつけるようにしています。
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4.0/5
27000kmでシングル４ストにて使用しました。OHまではお金も体力もないので、手軽にできるクリーナーを試してみました、使用後はアイドリングが安定しアクセルをいきなり開けた瞬間の息継ぎ感が軽減されたように思います。
コスト手軽さを考えると満足できるものです。
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4.0/5
レッツ2の最高速アップを狙って購入しました。
取り付けはネジがカタイ以外は簡単にできました。
走ってみた感想はデイトナさんの言う通り、出だしが良くなりました。
最高速も少しアップしました。
ウエイトローラーがノーマルのままなので、しっかりセッティングを出せばもう少し伸びるかと思います。
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4.0/5
色の種類がかなり出ているので好みの色のチョイスがしやすいです。黒のフェンダーを購入しましたが作りが雑で汚かったのでブラックで塗装しました。艶のあるピカピカなフェンダーになりましたが少し値段は高く思います。
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4.0/5
これを単体で付けても効果の程は不明ですが、マフラーとセットで交換し、きちんとキャブセッティングが出れば見違えるほどパワーが上がります。明らかに加速感、伸びが変わります。出力を追求するならファンネルが一番かも知れませんが、街乗りやツーリングをする人にはゴミをしっかり取ってエンジンの寿命を縮めないフィルタが良いのではないかと思います。
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4.0/5
スマートDioZ4用に購入しました。買ってから走行距離が30000kmを超え、さすがにベルトも心配になり交換しました。純正品のベルトの初め状態は分りませんが交換時に気づいたのは、ベルトの溝が強化ベルトの方が深く、また大きいように思えました。ウエイトローラーも同時に交換し、新車時のように加速も回復して満足してます。
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