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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24344件 (詳細インプレ数:23551件)
買ってよかった/最高:
10087
おおむね期待通り:
9411
普通/可もなく不可もない:
3589
もう少し/残念:
722
お話にならない:
460

DAYTONA:デイトナのメンテナンスのインプレッション (全 429 件中 261 - 270 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まつZさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: Z400 | スーパーカブ90 )

3.0/5

★★★★★

キャリパーオーバーホール時に合わせて購入しました。足回りの保安部品ですので、信頼できるメーカーの商品を選びました。減りが早いとの意見も聞きますが、耐久性に関しては今後に期待します。

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投稿日付: 2016/03/27 23:56

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Bluuuueさん(インプレ投稿数: 51件 )

3.0/5

★★★★★

ホントに強力に、塗装を剥します。
「必ず保護手袋を着用して使用してください。」と注意書きにあるけれど、フタを開けると、到底それだけで保護が済むとは思えない、強烈にヤバイ臭いが漂います。
保護メガネ・マスク・手袋をしていたけれど.....、剥離しかけた塗膜を擦り落とそうとワイヤブラシをかけたら本品が付着した小さな塗膜片が皮膚露出していた手首に飛び散り、剥離した塗膜を吹き飛ばそうとエアをかけたら本品が付着した小さな塗膜片が保護メガネやマスクに覆われていない部分の顔に飛び散り、チリチリする痛みを味わいました。

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投稿日付: 2016/02/21 06:14
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もとしまるさん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

sr400の様なメッキを多用したバイクにはもってこいかなとおもいます。
フェンダーやらヘッドライト、メーター類様々なメッキ部がこれを使うとビガンビガンです。笑

ただ耐熱では無いのでエキパイマフラーには仕様できないので要注意です。

性能は良いのですがあまりにも値段が高いので星3つです。。。

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投稿日付: 2016/02/18 10:25

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カブ88!!!さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

3.0/5

★★★★★

DAYTONAデイトナ :リフティングペイント
カラー:ブラック容量:300ml
塗装自体は問題ないですが、塗料噴射ノズルがいまいち噴射がわるいです。
もう少し値段が安ければ大満足です!

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投稿日付: 2016/02/09 19:26
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23さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: FTR223 | FXDB )

利用車種: FTR223

3.0/5

★★★★★

取り敢えず必要だったの購入。どこのメーカーでもさほど違いがない商品だと思います。大量に使うものでもないのでこの位の量で販売しているのは正直助かります。

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投稿日付: 2016/02/07 17:53

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ふくさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CBR125R | スーパーカブ50ストリート )

利用車種: CBR125R

3.0/5

★★★★★

純正の日清紡績製のパッドと比較して、明らかに制動能力が乏しいです。

小排気量で車重も軽いのでなんとか使用できましたが、400cc以上で使うのはどうなんだろう?と疑問を感じました。

ライフも純正の約半分くらいといったところでしょうか。

可もなく不可もなくといった商品だと思いますが、ユーザーの乗り方、バイクの用途によっては相性の悪い製品となり得ますので注意が必要です。

トコトコと通勤や通学で街乗りに使う程度ならばあまり問題はないような気はします。

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投稿日付: 2015/12/23 13:50
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コルベットZ06さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR50 | XR250 | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
他の人のインプレ

【実際に使用してみてどうでしたか?】
後輪がロックするくらいの効き!!その分よく鳴く

【取付は難しかったですか?】
色々外すのがめんどくさい

【取付のポイントやコツを教えてください】
自分は、色々な部品を一気に取り付けたので、これだけ交換するのはめんどくさいかも

【期待外れだった点はありますか?】
特にありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません

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投稿日付: 2015/11/11 18:52

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3htkさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | F 900 R )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

主にグリップラバーの交換時に使用すると思いますが、交換作業の際に、必ずしも長時間ボンドの硬化を待てる状況でもないとは思いますので、硬化が早いにこしたことはありません。

が、自分でグリップ交換の作業をした際に少し失敗してしまい、一度このボンドを塗布して嵌めたグリップを引き抜いて再度そのまま入れようとしたところ、すでに初期硬化が始まっており、ゲル状になっていたため、再使用はせず、清掃後、再度塗布してグリップを装着しました。

硬化が意外と早いので、作業される際はお気を付けください。

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投稿日付: 2015/11/07 15:42

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Tora_Sunさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

3.0/5

★★★★★

同社製フィルター装着後、約1年・1万キロを経過したので清掃です!
ビスカス式を採用している車両では、清掃ではなく交換する必要があるのですが・・・。純正エアフィルターは、約4000円します(VTR250)。こちらは1セット2000円弱。そして2~3回は使えそう。長い目で見れば得かもしれません。
が、同社フィルター自体は高価ですので…。吸気系統は自分でメンテしてやんよ!という方はその恩恵に預かれると思います。(3回清掃で元が取れます)
清掃方法は乾式と同様、まずはエアで汚れを飛ばします。その後フィルタークリーナーなる物を塗布。これの出方がこう…香水?みたいな感じで…。全体に塗るには相当数のプッシュが必要です。そしてこれが割と重いんですね~。
これが乾いたらフィルターオイルを塗布。これは…食器用洗剤みたいな出方です。均一に塗るのはなかなか骨が折れます。そしてこれも硬いです。洗剤のようにはいきません。
あ、ちなみに私は非力ですwまぁ参考までに、と。

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投稿日付: 2015/10/31 22:47

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お~るいちさん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

以前 NTBのパットを使用してみましたが、直ぐに鳴きが出て、外してみると パット部とバックプレート部が剥離
信頼できる、デイトナさんに直ぐに交換
造りはやはり、こちらの方が信頼できますね
鳴きについては、アドレスV125ですと、少し鳴きが出ます。 ディスクとの相性かな?

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投稿日付: 2015/10/28 09:24

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