DAYTONA:デイトナ

後ろだしと思って、一度、中華製を入れてみましたが、やっぱりなんかよくなくて、定番の赤パッドにしていました。赤パッドの性能には満足していましたが、減りが早いので、今回こちらのハイパーシンタードにしてみました。取り付け直後、効きが悪くて、すわ、ダメかこれは！と思いましたが数キロ走ってなじむと赤パッドとそん色ない（違いが判らない）効きです。
どれくらい持つのか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリング先で出会うCRFL乗りに、よくきかれるのがブレーキパッドについてです。

このデイトナさんのパッドのことを〈赤パッド〉と称しますので、純正のパッドのことを　つい〈青パッド〉と呼んでしまいます。
また、他の社外品に〈黒パッド〉もあります。

ブレーキパッドを減らすのは素人走行だと言われる人も多いですが、私はその素人走行を主としています。
おかげでエンジンに高負荷をかけませんので燃費もバイクのライフもとても良いです。

以前乗っていたBajaは16年間 元気な愛馬でした。
特に北海道ツーリングの際には燃費の良い走行は安心＆助かります。
その分ブレーキパッドの減りは早くなるのですが、パッドはツーリングの前に整備して新品にしてしまっておけばなんら問題はありません。

そんな乗り方している私ですので、フロントブレーキパッドは半年に一回のペースで交換しております。

だいたい6000km走行毎にフロントブレーキパッドを交換していることになります。

また、このブレーキパッドの減りはブレーキローターを減らしていない証明でもあります。

このDAYTONA 赤パッドは、自分自身が減ることによりブレーキローターへの磨耗負担を軽減してくれるパッドなのです。

減り易いブレーキパッドを減り易い乗り方で使用していますので、私が使うと余計にこのDAYTONA 赤パッドは減るのが早くなるのかも知れません。(半年に1回、6000km毎)

エンジンのライフと燃費とブレーキローターを減らすのが良いのか、それともこのDAYTONA 赤パッド フロントブレーキパッドを減らすのが良いのかは使用するオーナーさんの考え次第ですので最良の答えはわかりませんが‥

少なからず私は、主としてこのDAYTONA 赤パッド フロントブレーキパッドだけを減らす使い方をしております。

ブレーキローターなどへの負担は低いのですが、その反面このDAYTONA 赤パッド自身への負担は極めて高いですので　その分　交換頻度とダストの発生が多くフロントブレーキキャリバーがダストで黒く汚れやすいのは仕方がないことです。

減りやすいけれど、他の部分に負担を与えないこのDAYTONA 赤パッドは、とても使い易く扱いやすい溺愛中のブレーキパッドです。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
一番最初の購入のきっかけは、ただ色が“赤い”パッドだからと云う理由でした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
赤色のブレーキパッドに換えてみると、制動し易く純正パッドよりもカッコ良くなりました。

また、最初の交換時には意識しなかったのですが、突発的な急なリアブレーキ使用時にタイヤをロックさせることが激減しました。

【取付は難しかったですか？】
形状は純正ブレーキパッドと全く同じですので、サービスマニュアルをお手本に簡単な作業で取付出来ます。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ブレーキパッドを取外した際には、せっかくですのでキャリバー外装やポッドの清掃整備点検をされておきますと、より安心できる安全なバイク走行が可能になります。

【期待外れだった点はありますか？】
このデイトナの赤のリアブレーキパッドは、ライフも長く10000-12000kmは使用出来る期待通りの製品です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。

【比較した商品はありますか？】
純正の青パッドや他社の黒パッドと比較すると、このリアブレーキ用のデイトナの赤パッドのライフは半分くらいです。

【その他】
純正や他社のブレーキパッドはパッドの材質が硬くディスクローターに対する喰らい付きが強いのローターに対する負荷が大きくローターが減りやすいですが、このデイトナの赤パッドは材質が硬くなくローターに対する喰らい付きは適切で負荷も少ないですので、ローターがほとんど減りません。

ディスクローターが減りにくい分、このデイトナの赤パッドが減ることにより制動性が確保され、ディスクパッドの交換頻度は高くなります。

ディスクローターの交換頻度を高くするか、ブレーキパッドの交換頻度を高くするかの違いになります。

私はブレーキパッドの交換頻度が高くなることを承知の上、このリアブレーキ用のデイトナ赤パッドを使用しています。

私の使用しているリアブレーキのディスクローターの交換目安厚さは4.0mmとなっていますが、このままデイトナの赤パッドを使用している限り　多分あと20年使用してもそこまで減ることはないと思います。
それほど、赤パッドはディスクローターに優しいパッドです。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
決め手は“色”です。
このデイトナの赤パッドの色が”赤“だからです。

私の乗るHONDA CRF250Lエクストリームレッドは、赤いオフロードバイクですから(笑)

【実際に使用してみてどうでしたか？】
“色”は制動性に及ぼす影響は気持ち程度も皆無ですが、使用してみてこのデイトナ赤パッドはブレーキ操作がし易くディスクローターへの攻撃性の極めて低いブレーキパッドだと云うことがよくわかります。

【取付は難しかったですか？】
難しくないです、簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
私の乗るHONDA CRF250Lのフロントブレーキにはニッシン2ポッドブレーキキャリバーが装着されています。
キャリバーから古いブレーキパッドを外すには六角レンチでスライドピンを緩めて抜くと古いブレーキパッドが簡単に外れます。(落下します。)
取付は取り外しの逆順序になりますが、新しいブレーキパッドは使用した古いブレーキパッドよりもパッドの厚さがありますので、その差分以上にキャリバーポッドを少し押し戻して必要域を確保してから新しいこのデイトナの赤パッドを差し込みます。

【期待外れだった点はありますか？】
もう少し長持ちするかと期待していたのですか、予想外にライフが短いパッドです。
私の場合、このデイトナ赤パッドのフロントブレーキ使用可能走行距離は5000から6000kmになります。
1年に2回はフロントブレーキパッドを交換することになります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
このデイトナの赤パッドのブレーキローターへの攻撃性の低さはそのままに、今後のこの赤パッドのライフ延長を期待します。
技術的に難しいのかも知れませんが、研究開発頑張って欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
他社の黒パッドや純正の青パッドと比較しました。

【その他】
このデイトナの赤パッドを使用していますと、ブレーキローターへの攻撃性が低くローターの減りがほとんど有りませんのでブレーキローターの交換をしなくて良いです。

また、この赤パッドの減りが早い分ブレーキダストの発生が多くなりますが、掃除すればキレイになります。
問題なしです。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古でモタを購入しましたがパッドの量が半分位だったので交換用（予備）として購入しました。（フロント、リヤ）品物が届いたのでブレーキキャリパーとパッドの清掃をしたところパッドが同じ物が付いてました。いい品は人気が有るんだと実感しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前に付けていたパッドの利きがあまりよくなかったので赤パッドに交換しました。
交換後は、良く利くようになりました。
元々の普通の状態にもどった感じです。
たくさんの方が使っているので、安心感もあります。
交換はそれほど難しくないですが、キャリパーを外して、キャリパーのロックピンを外せば交換できます。
新しいパッドは分厚いのでキャリパーのピストンを少し押し戻してから取り付けると、ブレーキディスクを挟み込む時に楽に入ります。
あと、作業完了後には手ごたえが戻るまでブレーキを何度か握って正常に動作すること確認しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段の割にとても長持ちし、特にコントロール性が高いです。ゴールデンパッドの方が値段が高いだけあって性能と持ちは良いですが、街乗りであれば赤パッドで十分だと思います。気になるのはパッドが赤いのでキャリパーの隙間から見えた時に目立つ事です。ただ、汚れで黒くなってしまえば目立ちませんが。
。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パッド交換時期がきていて純正ブレーキパッドばかりでしたが赤パッドに交換しました。効きは感覚的にかなり良くなったように思います。キャリパーの隙間から赤いパッド側面が見えるのがいいです。交換作業は、それほど難しくなかったです。ついでにキャリパー内の洗浄・グリスアップも実施して1時間ほどで出来ました。
鳴き防止で新品パッドの角をやすりで少しだけ削ってから取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキのコントールがしやすく、大変使いやすいです。
減りは早くないので通勤なので使用しても問題無いと思います。値段はそこまで安くないですが、ブレーキという大事な部分でこの性能なら買って損は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のパッドが無くなってきた為、こちらの商品に取替えましたが、ブレーキタッチも純正と変わらず全く問題なく使用しています。通勤仕様車にはコスパの高いブレーキパッドではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。