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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24466件 （詳細インプレ数：23664件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10116 | |
| おおむね期待通り: | 9434 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3595 | |
| もう少し/残念: | 723 | |
| お話にならない: | 461 | |
5.0/5
オイル交換をする際にはこれをずっと使ってます。
安い・在庫がある・デイトナ製 これだけで自分は十分です。
高いオイルフィルターを買って数回で交換するのも言いかと思いますが、値段なりの物でもちゃんとメンテナンスしてあげればいいのかな、と思いつつ高い方を見ている僕です(笑)
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5.0/5
以前はキタコ製を使ってましたけど今回はデイトナのグリスを使用しました。
使用して2年ぐらいたちましたけど何の問題もありません。1年に1回グリスアップすればいいとおもいます。
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5.0/5
一度の作業でそんなに使うものではありません。
量が少ないと割高に思いますがキャップをしっかり締めても長期保管中に固まってしまったり、というパターンが多いので使い捨てのつもりで次に使うとき固まってなければラッキー！という感じでしょうか。
色はグレーが3％、白97％…まあほぼ白ですね(笑)
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5.0/5
リアブレーキの赤パッドが限界に来ていたので交換。
ツーリングメインで使用なのですが、峠道なども経路に入れてますので、リアブレーキの重要さはすごく感じます。
少し試走してみた感じはガツンって程でもなく、ジンワリ効くって感想。
自分好みのブレーキングが出来ます。
コントロール性は良いとおもいますよ！
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5.0/5
フロントカウル全塗装用に購入。古いスクーターなので色が合うか心配しましたが、その心配は無用でした。指定のプラサフとの組み合わせでバッチリ発色しました！
でももう少し安ければなあ・・・。
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5.0/5
アドレスV125 K7、走行45000キロの車輌に組付け。この距離まで一度も交換してなく再加速がかなり悪くなってきたので純正の代わりに使用。ウェイトローラーは15グラム×6、星野設計のランププレート以外はノーマル。組付け時にOリングとグリスアップを施行。走り出し早々から違いを体感出来ました。変速のタイミングは少し遅くなり加速重視に。40~60
辺りの加速感がとてもいいです。燃費は1割程悪化しましたが気温が低くなってきてるのでその影響もありそうなので断言は出来ません。10％アップと悩みましたがノーマル車輌には3％アップがベストだと思います。
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2015 SE44J 1YP 国内モデルのシグナスで交換
これの前はBMF社の13.5°プーリー
その後14°でセッティングしてみようと思い純正プーリーにWR7g
フェイスはMFR社の鍛造13.5°のモノ
トルクカムはNCYの直溝を使用
ボスは1.5mmロング
マフラーはWJのスクデッドパイプ
BMF社のプーリーでも十分満足していたのですが、このDAYTONA社のプーリーはどうしても気になっていたのでセールに合わせて購入しました
何が気になっていたかというと、付属のWRが11gという点…
台湾仕様の9gが定番で他のプーリーもほぼ9g
そんな中11g
それでいてローラーガイドを煮詰めて…
となったらもう試すしかない、と…w
結果…これは凄い！
11gでもグイグイ走ります
トルク感ありつつも回転数もキレイに乗って行きます
ボスワッシャー抜いて1.5mmロングボスのみ
それでも純正プーリーに7g×6、ボスワッシャー追加0.5mmの状態より加速が良い
トルク感がバッチリありつつグイグイ速度が乗る
ローラーガイドの幅は純正と同等なのでローラーガイド形状の恩恵なのでしょうね
各部計測してみましたが
幅は純正比＋5mm
重量は純正比-34g
プーリーの角度は純正と同じ14°
でした
純正だとどうしてもパワーが出る回転数に合わせてもそこまでがダルい感じだったのが一発解消です
今はお試しで9g入れてみてますが、まぁ速いですw
ボスワッシャーを追加0.35mmでWRを9gにして更に加速に振ってみたのですが、最高速もメーター読みで3桁＋7km/hほどまで確認
回転数は9500rpmまで回ってレブリミット
ここまで回ったのは初です
なので3個だけ11gにしておいた方が無難かな、と…
加速も最高速も両立
素晴らしいです
梱包も物凄い丁寧でそれにも感動しましたw
過去に様々な車種でとにかく色々なプーリーを使ってきましたが、プーリーだけでこれほど満足出来る事は少ないです
これは本当にオススメですよ！
ボアアップ車等でしたら13.5°プーリーの底力も発揮出来るかと思いますが、ノーマル排気量にベストマッチだと思いますこれ
感服しました
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SR-X400 3VN Rブレーキパッド交換致しました、前回交換致しました、パッドはじめは良かったものの、1か月もしないうちにキーキー音鳴り出しあれこれしましたが
、気になるので、フロントのブレーキパッドにも使用している信頼の於けます、赤パッドにしました。
今のところ、快適です。
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