DAYTONA:デイトナ

●モンキーのカスタム化を目指して Kawasaki Z1「火の玉」カラーに憧れてチャレンジしてみました。

●DAYTONA:デイトナ 商品番号：68355カラー
　ビビッドオレンジメタリック2
　　
●写真は5Lタンク、シートカウル、使用したビビッドオレンジメタリック2は 1本。

●3月のまだ寒い時の作業でしたが、スプレー缶をぬるま湯につけ十分温めての作業。塗りやすく、極目細く仕上がりに満足しています。

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ヤマハBW'S100に使用。
交換後から100キロ走行しましたが効きに関しては十分満足出来ました。
耐久性については未知数ですが、過去の経験からデイトナ社製のブレーキパッドは信頼性が高く、他のメーカーのものよりも持ちが若干良いので期待しています。
もしも交換頻度が多くなっても、この金額なら満足できるものだと思います。

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DAYTONA:デイトナ カラー：ブラック　 商品番号：72711

●モンキーのカスタム化を目指して !!

●フレームを3cm延長した為、全体にサンドブラストを施し、サフェーサー シルバーで下地を作り（1缶使用）、
　耐ガソリン性2液タイプウレタン塗装ブラック（2缶使用）。

●深みのある光沢に仕上がりとても満足しています。

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DAYTONA:デイトナ MCペインターナンバー

●モンキーのカスタム化を目指して Kawasaki Z1「火の玉」カラーに憧れてチャレンジしてみました。
　
●DAYTONA:デイトナ カラー：クリア（透明） 商品番号：72709
　　
●写真のように5Lタンク、シートカウル、シートサイドカバー2枚、でクリア（透明）2本使用。

●3月のまだ肌寒い時の作業でしたが、スプレー缶をぬるま湯につけ十分温めての作業。塗りやすく、極目細く、深みのある光沢に仕上がりとても満足しています。

●余談ですが、写真のように仕上げるのに丁度一月かかりました。

【注意点】
野外で作業するときは、晴れの日の午前中が良い。午後からは風が出てくる為。

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●DAYTONA:デイトナ クリアーラインテープ曲線用 商品番号：33798

●Kawasaki Z1「火の玉」カラーに憧れてチャレンジしてみました。

●タンクやシートカウルにラインを転記するのに苦労しました。テープで曲線を描くのは思たよりも簡単に出来ました。大満足!!

●モンキーのタンク、シートカウルに Kawasaki Z1「火の玉」カラーのライン作るのに、1セット2本で十分足りました。

【注意点】
テープを貼る時に引き過ぎると、3mm幅がのびて細くなる恐れがある。またテープをしっかり密着させない、鮮やかなラインに仕上がらない。

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●モンキーのカスタム化を目指して Kawasaki Z1「火の玉」カラーに憧れてチャレンジしてみました。

●DAYTONA:デイトナ 商品番号：68540
カラー：ヒノタマブラウン MCペインターナンバー：K20
　
●写真の通り、5Lタンク、シートカウル、シートサイドカバー2枚、K20 2本使用。（写真は火の玉ブラウンとは違うように見えますが、現物は純正と変わらないい色です）

●3月のまだ寒い時の作業でしたが、スプレー缶をぬるま湯につけ十分温めての作業。塗りやすく、乾燥も早く極め細く、足付きが良いので満足しています。

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●モンキーのカスタム化を目指して Kawasaki Z1「火の玉」カラーに憧れてチャレンジしてみました。

●DAYTONA:デイトナ MCペインターナンバー：X04 商品番号：68658カラー：サフェーサー シルバー

●完璧な仕上がりを求めるのならば下地処理が不可欠、妥協は禁物。
　　
●写真は5Lタンクのみですが、他にシートカウル、シートサイドカバー2枚、塗装してサフェーサー 2本使用。

●3月のまだ寒い時の作業でしたが、スプレー缶をぬるま湯につけ十分温めての作業。塗りやすく、乾燥も早く極め細く、足付きが良いので満足しています。

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ほぼ、ノーマル状態で走行距離も増えてきたので、不具合が出る前に、メンテナンスついでに駆動系をリフレッシュ。3％という硬さもそれほど、影響なく快適に使用しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　価格とインプレの多さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　純正パッドからの交換ですが、まだ当たりがついていないにも関わらず、純正よりも少ない力でよく効きます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特に難しいところはありません
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　フルードの注ぎ足しなどをしていた場合、新品パッドを付けるとリザーバータンクからフルードがあふれることが有るので注意
【期待外れだった点はありますか？】　なし。期待通り
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　なし
【比較した商品はありますか？】　なし
【その他】　

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アドレスV125Gのグリップ交換時に使用。グリップの両端から、取り付けるグリップの長さの半分位までの所に、ハンドル径の円周に対し、等間隔で3本線を引くように、グリップボンドを塗り、グリップには、差し込むグリップの差し込みを楽にするため、乾きの遅い脱脂洗浄剤を軽く吹き付け装着。
ボンドが乾くまで、グリップのねじれを直したりできる。グリップ交換で使用するボンドの量が、少ない（5cmの長さの線をグリップ交換時だけだと6本描く量しか必要ない）ため、次回のグリップ交換まで、接着剤の保管に気を付ける必要があるかも…。
ボンド自体は、透明なため、つけすぎて、ボンドがはみ出しても気にならず、そのままにした。気になる人は、うまく拭き取るといいですよ。乾燥に30分も待てば、十分、バイクを運転できるので、便利な品だと思います。

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