バイクパーツセンター

中古車仕上げや、オーナーからの指定で使っています。
とにかくコストパフォーマンスが良いので、ワンシーズンで終わってもOKって感じです。

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ＳＶ６５０Ｓのバッテリーが弱ったので、新しいバッテリーを買おうと思った。ＳＶのバッテリーは斜めに搭載されているので、漏れにくいバッテリーであることが条件である。今回はジェルタイプを選んだ。サイズは12A?BSなのだが、うっかり12?BSを注文してしまい、気がつかないでいた。
　さて、取り付けようとすると、なんとサイズが違う。高さが2センチほど高いのだ。そこで表示を確かめるとAが付いていない。「なんてこった」と思ったが、違いは高さだけなので、取り付け部分を改造して、なんとか取り付けた。
　サイズがでかいから容量も大きいだろうと思ったら、容量は同じでちょっとガッカリ。
BPCのバッテリーは今まで2回使ったことがある。いずれも4気筒に使ったので、交換直後、セルがガンガン回るのが気持ちよかったが、片バンク325ccもあるSVのツインエンジンでは軽々とは回らない。
　斜め搭載のSVのバッテリ取付には難点がある。ターミナルの四角ナットが片方に寄ってしまうので、ボルトが締めにくい。なかなかボルトがナットの穴とかみ合わないのだ。
　そこで、ターミナルのナットの下にスポンジを入れて、ナットを浮かせると、ボルトが締めやすい。お試しあれ。
　中華製のバッテリの評価は様々だが、間違いなく当たり外れはある。前回のSVのバッテリーも中華製だったが6年持った。今回は何年持つだろうか？

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ニンジャ250Rの純正チェーンからの交換です。純正チェーンは1700kmしか走行していない物だったのですが走る事よりもドレスアップ重視で低価格のこのゴールドチェーンを選びました。
ニンジャは106リンクなので単純に4リンクだけカットすればあとは付属のクリップジョイントで連結出来ます。
純正のDID(ダイドー)チェーンと比較するとチェーンプレートの幅が大きく(DID13.3mm、本品15mm)、その結果106リンク分の質量もDIDが1687gに対し本品は1917gと手で持ってもずっしりとするぐらいに違います。
またチェーンプレートを見ても周囲の面取りも無く、バイク用というよりは工場などの機械駆動用チェーンといった感じで一流メーカー品と比較するとその品質の低さが際立ちます。
換えてからの走行距離が短いため、耐久性などは分かりませんが重くなった分、若干加速が落ちたように感じます。メリットとしては低価格である事とチェーンプレートが大きい結果、見た目にワンサイズ上のチェーンのように見えるのでバイク自体がワンランク上の排気量車に見える事ですか。
結果からするとウェブ上の商品画像ほど綺麗ではありませんが離れて見れば立派なゴールドチェーンだし低価格なので私のようにドレスアップ目的の人、走れればなんでもいいという人にはいいと思います。軽快な走りや絶対的な信頼性、高性能、高品質を求める方は少々高くても一流メーカー品をお奨めします。

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前回購入した同型バッテリーを当方の不注意によりダメにしてしまったので再度購入です。
ダメにしてしまった同商品と比べてみても安定した品質で安心できました。
今後も利用していきたいと思います。

使用してみた感じですがあいにくSR400はキックスタートなのでバッテリーの恩恵を感じにくいのでそこらへんは必要十分だと考えてもらえればいいと思います。

やはりこれも試用期間が少ないので耐久性は不明ですが、この価格帯ですと定期的に弱ってきたと感じてきたら早めに交換してもいいかなと思います。

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バッテリーがダメになりウィンカーも点灯しない状態だったので取替えをした。
コネクターを差すだけで超簡単に完了。
セルもかかるようになりました。
何と言っても価格に大満足です。

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到着予定メール通りに無事本日配達されました。有難うございます。マイナスターミナルに端子接続の際、端子がバッテリー筐体に当たるため、端子の曲げ加工が必要。また、端子固定ネジのナットが小さいため、ネジに咬ませるのにコツが要りました。搭載後は、エンジン一発始動！ヘッドライト光量復活！満足です。
あとは耐久性能に期待です。

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液、別体なので使い始めるまでに期間が開いても自然放電の心配がないのが利点です、が

自分で液入れ、ふた、をしないといけないので、取り扱い知識のない人にはお勧めできません！

特に問題は有りませんが、外観的な作りは、国産物と比べると細部の処理は雑に見えます（合わせ目処理とか端子部分など）が、性能にはなんら影響は有りません。

初期準備の液入れの際には上手く抜けていかず
手でグイグイ入れ物を揺すらなけれなりませんでした。

液体は希硫酸なので衣服に付くと穴が開き、目に入ると失明の危険があります、また誤飲すると死亡の危険もあります。
取り扱いには十分注意しましょう！！

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過去、原付のバッテリーを
急遽、バイク屋さんで購入した時の「信頼価格」のブランド品にビックリ。
以後は、こちらの商品を購入しております。
低価格バッテリーの中では信頼性は高いと思います。最初の1個は数カ月でパンクしましたが、買い直した商品は今も使用中です。
このサイズは初めてですが、レストア用に購入してみました。
この価格差だと正直、悩むより購入してしまうと思います。

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3YK7のZRに付けました。充電済みとの記入がありましたが、スーパージョグZRはカウルをバラしていかないと交換出来ない箇所にバッテリーがあるので、初期充電をしてから取り付けました。
今のところ全く問題ありません。
違う車両で他メーカーの安いバッテリーを付けた事があり・・・2個連続で大外れでした(;''∀'')
この値段なら1年ごとの交換でもいい値段なので、どこまで保つか楽しみです！
星の最後の1こは、期待を込めて・・・次の購入で星5つになればいいな~

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アドレスV125(K6)のエンジンオイル交換用に購入しました。

スズキ純正部品のドレンガスケット(09168-10002)は1枚118円ですが、こちらの100枚入りは、なんと1枚あたり19.8円と、かなり安くなります。

使ってみると、純正部品と同様、オイル漏れ等も無く、安心して使用できます。

オイル交換を定期的に行う上で、このような部品を安く購入することができ、大変満足しています。

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