CF POSH:シーエフポッシュ

ブレーキホースをスモークに変えたので統一する為に購入しました。
質感とコスパが良く購入しました。
くるくるハンドルでしたら丁度な長さでした。

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モンキーのヘッドライトに使用。
この安さだけど何も問題なく取り付けできます。耐久性も今のところ数年使っているが問題なし。

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ジュラルミンの材質で、バネ下荷重軽量化により操作性向上になります。
GOLDの色が良く、ホイール、チエーンとマッチングします。
ジュラルミンで耐久性が良いので、コスパが良いでしょう！

定期的にメンテナンス注油をしながら使用しませう！

32Tで丁度良い加速･力感、ギアチェンジの伸びがバッチリです。

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簡単に取替できます。
地味に見た目が良いです。

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1960年代製のホンダのベンリィ号C92に使用しました。
イグニッションコイルごと交換したいところですが、あいにく純正部品は出るわけもなく、適合するアフターパーツも分かりません。また、イグニッションコイルとプラグコードも分離しない一体型のためプラグコードだけ交換することにしました。

1プラグ×2気筒なので2個使用しました。
天下のNGKからもケーブルジョイントは販売されていますが、ジョイント自体の外径が太過ぎてちょっと使いづらいです(その分しっかりとジョイントできそうではあります)。
C92は2気筒ですが、360度クランクなのでイグニッションコイルは1個です。
プラグコードも同じ方向に2本出ているので、NGKのジョイントだと干渉しそうになります。
不安だったのでCFポッシュのプラグコードジョイントにしました。
こちらのジョイントであれば、外径は最後に被せる熱収縮チューブ分だけになります。

逆に言うとNGKのパワーケーブルだと外径が違う場合があるかもしれません。
私の場合は幸い元々のプラグコードが細かった&取り付けたガッツクロームのビンテージスタイルプラグコードも細かったのでちょうど同じ外径でした。
購入時点では全く意識していない部分でしたが、これから購入する方は気にした方が良いかもしれません。

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ツーリングの後のライディングブーツのお手入れに最適なブーツ専用の消臭スプレーです。雑菌を減らしてくれて除菌と抗菌に効果があります。乾燥後は嫌な臭いがしっかりと消臭されています。

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【使用状況を教えてください】
数日間使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
マフラー交換の際、O2センサーハーネスの配策が変わりスイングアームに固定する必要にせまられた為、何か良い方法がないものかと物色していた最中に偶然このダブルタイプのタイラップが見つかったので試しに購入を決意。

異形断面のスイングアームの周長を測るのが面倒だったので、長さは大は小を兼ねるということでL397mmを使用。結果はかなり余りましたが作業性を考えると長い方が作業しやすかったので問題なし。

シングルタイプだとハーネスと共に結束するので強く締めることが出来ずにタイラップ自体の動く量が大きく、スイングアームは稼働する部位なので使用に向きません。
その点シングルと違ってダブルタイプだとスイングアームとハーネスを別々に結束できる所がメリットです。
スイングアームは強めに結束して固定。ハーネスは緩めにループを作ってやりガイド的な役割にすることが可能になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
白と黒が選べますが、屋外用には黒を使用します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Webikeには競合商品はなく、これ一択です。

【メーカーへの意見・要望】
5本も要らないので3本で値段も250円くらいにしてもらえると有難いですね。

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プラグの選べる幅は広がるので大変助かります

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ブローバイのチューブ取り付け位置がキャブ本体とぶつかるので加工必須。
エアクリーナー取り付けスペースに余裕があれば角度を変えて対応可能ですが、私のには無理がありました。

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ブレーキレバーを耐水ペーパーで磨いた後、シリコンスプレーを使うと、簡単に入ります。　自転車にも使えますし、コレを付けている方が、微妙な調整をやりやすい気がします。

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