Castrol:カストロール

前回も感じたのですが、シフトフィール、劣化期間などは
他の高級オイルと比べても遜色ありません。
3000kごとの交換なので安価なのは重要と思います。
定番になると思います

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少し前まではレーシング使ってましたが、自分の走りならこのグレードで十分と思いこちらに変えました。鈍感なのでレーシングとの差がわかりません。走りには全く問題ありません。

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スクーター用としてリピート購入。ホンダ指定のE1からのブランド替えです。始動性吹け上がり等は純正と同等だとおもいます。ただオイルの減りは純正指定E1より上でオイルの減り具合が少ないように思います。自分は2000~3000Kmごとに交換するので、コストパフォーマンスが高い製品を選んでいます。
かといってスクーターといえども4輪用はちょっと？スクーター用には良いオイルだと思います。

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まずは、WEBIKEさんの単価がいいです。この値段なら買える。普通ショップさんで買うとすごい高いですよね。いいものはきりがないけど、カストロールのこちらの商品は、性能とコストのバランスがいいと感じています。だいたい3、000kmで交換してます。
車も持ってますが、某カーディーラーさんはメーカー純正品でなくカストロール品を推奨してましたね。

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8月に購入してからバイクでツーリングもなく、9月も月末にやっと走る事が出来たので、OIL交換です。換えたてはギアの入りが良いです。ずっとカストロール使っていますが問題ないです。値段もウェビックはお安いのでおすすめです。在庫もだいたい在るのですぐ来て助かります。

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イタリアンスクーターに使用しています。
50ccの原付に入れるにはオーバースペックの様な気がしますが、焼き付きを起こしやすい車種と聞いたので念の為にこちらを入れています。

以前、ちょっとマイナーな評判のいいオイルを使用してみたのですが、排気が目に染みる程キツい臭いだったため好きになれず、1タンク分使ってこちらに切り替えました。
こちらに切り替えてからは以前よりも加速感が良くなり、「圧倒的な加速性能」と謳うだけはある性能の良さを実感しています。
また、大抵のバイク用品店や、出先でも大きめのホームセンターで扱ってる等、入手性が良いというのもありがたいです。
排気煙も始動時以外はほぼ出ず、サイレンサーからのオイル飛びも全くありません。排気もマイルドな良い香りになりました。
よく聞く「(サーキットや峠の)カストロールの香り」というものは、バイク歴が浅いためいまいちピンと来ませんが、なるほどこういう香りかな？と思いを馳せています。

通勤通学に使うにはコスパ的に少々キツいかもしれませんが、価格に見合うだけの価値はあると思います。オススメです。

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ホーネットのキャリパーオーバーホールの時に使用しました。初めてでしたがしっかりとエア抜きも出来ました。性能については、まだ良く分かりませんが様子を見て、次回も購入したいと思います。

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今までモチュール5100を愛用してましたが今回、金銭的事情でこのオイルです。
上記の2銘柄の大きな違いは、香りだと思います。（ブローバイガス、排ガスの匂いで個人的には、5100が好きですが）
走行しての違いは、ほぼ感じられません。距離を走ってからの違いはというと、最低1回／年または2、000kmで交換してしまうのでなおさらわからないと思います。
ストリートのみであれば、普通に良いオイルだと思いますし、ないより低価格なので良評価とします。
自分のバイクだと4L単位の販売Lは、中途半端ですが。。。

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CB750F(RC04)のオイル交換の時期がもうすぐなので買ってみました。いつもは純正のG2の10w-40を使用していますがポイントも結構溜まっていたのでつい浮気を(笑)。まだ使用してはいませんが有名なメーカーさんなのでそんなに悪いオイルでは無いはず。
その性能に期待しています。

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シフトのはいり、エンジン音大きくなったように感じましたので、2000Km位しか走ってないのですが、交換致しました、3か月ほどたちますが、シフト、エンジンとてもよいです、オイル交換すると気持ちよいです、次回も、このオイルで、早めに交換したいと思います。

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