AZ Battery:AZ バッテリー

特にバッテリーとしての性能に不満は感じませんでした
まぁ普通のバッテリーかなと？

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【使用状況を教えてください】
KAWASAKI　ZX-11用に購入しました。【ATX14-BS】を購入です。今まで12サイズのを付けていましたが（軽量化の為）安定して電気を供給できる純正サイズにしました。
安定のAZバッテリーですので品質は気になるところはありません。値段相応といったところでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
最初から液が入っているタイプなのですぐに使えます。
私は初期充電を行ってから投入しました。
鉛なので重いですが、ライフは期待できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前はユアサ使っていましたが、こちらのバッテリーでも相違ないと思います。
今はやりのリチウムバッテリーと比べると重量は雲泥の差です。鉛とリチウムの違いとしてはライフが長いか、突然死しないかとかだと思います。街乗りで使用する程度であれば安心して電源を供給できる鉛がいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリーを外すときはマイナスから。つけるときはプラスから。

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今年8月XJR400Rをバイク店より購入した時に付いていたバッテリーが、純正サイズより小さいバッテリーだったので、納車後すぐにリチウムイオンバッテリーに交換しました。
まず既存の鉛バッテリーに比べ重量がとても軽く、多分半分以下だと思います。
ドライブレコーダーやETC、USB電源等を追加してますが、セルも勢いよく回りパワーに余裕があるように感じます。
バッテリーの上部にインジケーターが付いていて、バッテリーの状態が即座に確認できるので安心感があります。
鉛バッテリーよりも寿命が長いとの事なので、長く使ってみて比較していきたいと思います。

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新品バッテリーに交換済の中古車を購入して三年ほど経過し、そろそろ衰えが出てくるかなと思い交換しました。
すでに同社のバッテリーを使っている知人の推薦が購入の決め手です。
ＹＴＸ１２?ＢＳの同等品ながら価格が相当安いので、何よりも財布にやさしいですね。
替えて間もないので性能やライフを評価する段階ではありませんが、周囲の評価は悪くないので、必要十分な性能を維持しつつ、著しく短命でなければいいなと思っています。

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商品到着しまして、持ってビックリ。
これ中身入ってんのか、ってぐらい軽いですよ。
参考までに、重さは実測で５４５ｇでした。
そのまま取り付けて大丈夫だとは思いますが、私は一応、
取付前に手持ちの充電器で充電してから取付けました。
サイズがかなり小さいので、家にあった適当なウレタンスポンジ
を詰めて付属のウレタンでかさ上げしました。

取付後、まったく問題なくセル一発でエンジン始動しました。

CRF250Lに取付けましたが、現代のインジェクション車であれば
そもそも始動に難儀することはないかと思います。
もしも古いキャブレターのバイクに取付けをお考えの方は、
冬場の始動に何度もセルを回すようなことをするバイクには
向かないかと思います。
また、250cc以下のバイクであればクランキングが軽いので、
まず大丈夫かと思いますが、1000ccとかの大排気量のバイク
ともなればクランキングが重いので、このバッテリーは厳しいかもしれませんね。

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とにかく軽いです。ボタンを押すだけで3段階で容量を確認できますので、
冬の長期保存中でも簡単に確認して充電できます。
液漏れなどもないので、ボルトなどが錆びないのもいいです。

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友人に勧められはじめてリチウムバッテリーに。とても軽くて驚きです。エンジンの掛かりも良くこれからはリチウムバッテリーにしよーと思います

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昨年の１２月に取り付けてから約１年使用しています。
冬場での始動性低下も無く役目を果たしてくれています。
訳有って昨年末から動かしていませんでしたが、
３ヶ月ぶりににエンジンをかけても問題なく始動できました！
てっきりあがっているかなと思っていたので
期待以上の評価とさせて頂きました。

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バッテリー交換期に前々からリチウムを試してみたいと思いインプレ等で評価の高いAZ製品にしました。 サイズは純正と同じでスポンジとかで調整は一切必要ありませんし、とにかく軽いのでただのプラスチックの箱の様で交換も楽です。インジケータも付いており便利ですし、今持っている充電器でも使用出来そうなので助かります。新品だけあってセルモーターの回りも軽々です。後は耐久性だけでありまた、インプレしたいと思います。

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当然ですが、鉛に比べ軽い。
耐久性や信頼度は二の次で軽量化目的で購入しました。ネックは価格ですが、純正品と比べれば高くもないかと。
不満ないです。

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