円陣家至高:エンジンヤシコウ

スーパーカブ90ボアアップに投入してみましたら、全域にわたって回転の
上がり方が早くなり、加速が素晴らしく良くなりました。

全開で走ると楽しいマシンになって満足です。

何となく限界が少し上の方に伸びた感じですね。

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いままで通常のルブを使用してきましたが、いつも塗布後のルブの
飛び散りに悩まされてました。

足回りをせっかく綺麗にしても、ルブが飛び散るのでふき取りが面倒
くさかったです。

そこで以前からオススメされてたこちらを使用することにしました。

塗布前にチェーンクリーナーを使って、残ってるチェーンルブを綺麗に
してから使用したのですが、今までのルブとは違って、全然飛び散りません！

驚きです！

しかも、塗布してる途中くらいから急にタイヤが軽く回るのが分かりました(・ω・)bグッ

一見、容器は小さく50mlしか入ってないので、すぐに無くなるのかなぁ、
なんて心配してましたが、塗布する量は極少量で良いみたいなので
塗布後もほんの少ししか減りません。

今回は皆さんが仰られてる注射器を事前に用意できなかったので、写真
のような感じで塗布しました。

でも、これだと多めに出てしまうし、最後のほうは指が疲れてきました。

なので、これから購入する人は注射器なんかも用意したほうがいいかも
知れません。

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【Webikeモニター】
TCOの交換時期がきたので、試しに入れてみました。
残念ながら4ヵ月もブランクがあったのではっきりとした違いは判りませんでした。
MT-01みたいな低回転エンジンには少々勿体無いかもしれません。
このオイルの性能を生かすには、やはりSSに使用するのがベストではないでしょうか？

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いろいろな方のインプレを拝見して、よさそうだったので購入しました。

みなさん言われるように、この容器をそのままで使おうとすると、とても注ぎづらく、頑張りすぎると手が腱鞘炎になりかけますw。
やはり注射器などに移して使うとやりやすそうですね。

性能は申し分ないです。塗布した直後でチェーンの音が静かになるのが分かりました。

私の場合、錆の心配があるので、Oリング部はCPO、リンクの外側はウェットタイプのチェーングリスを薄く塗って使ってます。

GSXとモンキーRで5~6回使用してますがまだ半分くらい残っているのでまだまだいけそうです。

あと雨の日に走行した後や、屋外に野ざらしで置いてある場合、雨水で流れてしまうようなので注意が必要です。

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XR100ストッククラスのレース車両に使用してみました。Fフォークの内部部品の交換がNGなストッククラスには効果絶大です。ただ、注意点としてはミニバイクコースではおおいに効果を発すると思いますが、特殊な乗り方をする鈴鹿やもてぎ等の高速コースのフロント荷重があまりかからないところではフロントが少々動きづらく接地感も希薄な感じになってしまいました。どちらかというとフロントをよく動かして走りたい方なので、標準よりかなり油面を下げてみましたが思うようにならず、他社の柔らかいオイルと混合することにしました。XRよりフロントに荷重をかけやすいNSF100やオープン車両にはそれなりの効果があると思います。高価なサスペンションの部品を追加したり、システムを変更する前に試してみるとセットアップのバリエーションが増えますよ。

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素人なので専門的な事は何も分かりませんが、とりあえず、サーキットでも十分な働きをしてくれています。友人にも勧めています。

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前回同様ジャイロUPボアアップ車に入れました。
途中で性能が落ちるということも無く、前回分を使い切った後シリンダーも開けて見ましたが、綺麗な状態が維持できていました。オススメできる商品です。

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【Webikeモニター】

ある程度のオイルに添加剤を入れるよりも、こちらを使い続けるほうが安上がりだったりします。とにかくエンジンの寿命は延ばしたいという自分にとっては安心できるオイル。

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以前から使用しています。
工具箱の中から行方不明になり、しばらくぶりに使用してみたら、やっぱりスゴイ。
ショックの動きがすこぶる滑らかです。
チェーンオイルも使用していますが、円陣家至高、GOODです。

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