私の意見ですがツーリングに時計は必須ですよ！
一日中走ってもそうでなくても大体何分走ってから休憩、と決めておくと疲れにくいですし休憩タイミングを見逃して山奥に入ってしまうことも防げると思います。

この製品の最大の特徴は耐久性ですね学生のころはバイクは自宅なら屋内保管でしたが、学校では野天の駐輪場でした。ですが雨はもちろん真夏の強すぎる日差しも真冬の寒さにも耐えて問題なく使用できました。ステーへの本体取り付けが両面テープですがワインディングメイン、時々林道、全開いろは坂あり、モトクロスという環境下で剥がれたことはありません。

今のもので3代目です。1代目は転倒して紛失、2代目は6.7年使用してからモトクロスバイクに取り付けたら高圧洗浄機によると思われる浸水で破損です。通常のツーリング使用であれば電池交換で5年以上は故障なく使用できると思います。ほかに浮気する理由もないのでこうなりました。

視認性ですがカレンダーは走行中は見にくいですが時間は十分に見えます。夜間にバックライトを使用すれば時間は十分に見えます。電波の受信もばっちりで強制受信は購入時のみで済んでおります。時間の調整をしなくても良いってとっても楽ですよ(∩´∀｀)∩

あと、私はキーケースの固定もかねて使用しております。タンクにキーケースが当たったり走行風でぶらつくのが嫌なんです。

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VTR1000SP1とTL125で使っています。

非常にいいです。

当然ですが、電波時計なので時刻合わせ不要な点がバイク向きだと思います。

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BOLTのメーターをKOSOの多機能メーターに変更したのですが、
ODOやトリップ、時計はスイッチで切り替えて一つずつしか表示されません。

前車のCB400SBは、時計が常時表示されていたので
目的地到着時間とかの目安が立てやすかったので、重宝していました。
BOLTもできれば、時計とODO、時計とトリップとかの表示がしたくて
本商品を購入しました。
実は2台目の購入で、FTRに乗っていた際にも本商品を装着しており、
7年ほど前購入した1台目は、今もDAXで元気に動いています。
電波時計なので正確ですし、電池の持ちも十分なのでとても気に入ってます。

唯一の難点は、電池交換の際精密ドライバーが必要になる、
という事位でしょうか。

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Vino(5AUA SA10J)に装着しました。

D社の電圧計とステーを取り付けてるので、電圧計を横にずらし
付属のマジックテープで固定しました。

パネルのパターンを3種類から選べるのがいいですね。
カーボーンがカッコいいので、これに決めました。

D社の電気式タコメーターを装着しています。デジタル時計を内蔵していて
バックライト常時点灯で夜間も見え便利ですけど、メインキーオフだと表示されない。

そこでボタン電池駆動で常に表示されるので、メンテ中の時間確認にとても便利です。
走行中も見やすいと感じました。

新品のボタン電池が付属してるのも好感を持てました。

取り付けて1ヶ月以上経ちますが、時計に狂いが生じせず大満足です。

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時計が狂いやすいので困る。
温度計は道路の気温表示とズレがあるけど許容範囲。
ボタンが小さく押しにくい。
バックライトの点灯時間が短く夜は見にくい。
寒い日は液晶内が結露する場合あり。
両面テープで固定するので電池交換が手間。

デザインは良いですが悪い部分が目立ち使いにくいです。
見た目は劣りますがタナックスの電波時計の方が
使い勝手は良かったです。

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うまいことＸＲのメーター達と、並んでくれました。ちょっとした3連メーターのようです♪
機能ですが、この手の時計にありがちな、お試し用の電池ではなく、きちんと使える電池が入っていたのが、好感もてました。
受信機能も良く、すぐに拾ってくれました。
取り付けステーもユニバーサルで、他の車種でもこのように三連メーターみたいに出来る車種があるかもしれませんよ。

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以前同メーカーさんの油温計を使っていて時計が付いていたのですが、仕様変更で時計が無くなりこれを選びました。小さくても見やすく取り付けるにも場所を取らないので気に入ってます！時計合わせのボタンが小さいので楊枝のような細いのでやらないとやりにくいです

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アクシス90に取り付けました。

説明書通りの取り付け方ではなく、スクリーンのボルトを利用してスクリーンの内側に取り付けました。

時刻の数字は大きいので見やすいのですが、夜はＥＬバックライトを点灯させても、何とか辛うじて数字が見えるレベルです。もう少し明るければ実用レベルなのですが、電池の消耗を抑える為にギリギリの明るさにしているのかもしれません。

まだ取り付けたばかりなので、耐久性については未知数です。雨の直撃を受けない場所に取り付けたので耐水性については大丈夫かと思います。

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信頼できるブランドで、クウォリティも良好で、使い勝手も良さそうです。
バックライトも付いているので、夜間の時間確認も容易です。
シェードが付いているので、日差しが強い日中でも視認性良さそうです。
あとは、電池がどの程度持つかが問題ですが・・・

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アドレス110（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ）に取付ました。取り付けは、感でやったのでちょっと苦労しました。以下正しいかどうか分かりませんが、右ミラーへの取付け手順。
?右ミラーの黒いゴムブーツをはずす。というか上へ引っ張り上げる。
?ナットが上下２つくっついて並んでいるので、これをスパナ（自分の場合は14ｍｍでしたが、他の動画かなんかで10ｍｍとあったので、個体によって違うのかな？）で緩めるのですが、上下回転が逆なので、同じ14ｍｍのスパナが２つ必要となります。（自分は、２つなかったので、1つをアンギラでしようとしましたが、うまくいかない上にアンギラのネジ部で車体が傷つきましたので、きちんと２つ用意した方が良いです。私は、結局ホムセンで買い足しました。）で、これを確か下部分を反時計回り上部分を時計回りに力いっぱい回せば、緩みます。（逆だったかもしれません。）
?で、ミラーをぐるぐる回せばミラーが外れます。（上記?の方法でなく、ミラーを取りはずすだけならスパナ１つで下側だけを緩めれば、アダプターごとミラーは外せますが、その場合根本にステーを付けることになりますので、取付時に取付けステーが車体と干渉し時計の取り付けが難しいと感じました。）
?ミラーと上側のナットが外れ下のアダプターは残っている状態だと思いますので、その間にステーを挟みミラーを元のように取付ます。ミラーが、元の位置に戻るようかつ時計が見やすい位置になるよう微調整しながら行ってください。
?問題は、ゴムのブーツですが、当然間にステーが入っていますので、ブーツは、ステーから下には、下りてきません。よって、自分は、ステーの幅及び頭近くまでゴムをカットし後から、ビニールテープを巻きました。今思えば、スーテーの幅及び厚さ分だけくりぬいてその中を通す方法もありだったかと思います。やってないのでわかりませんが。

とこんな感じでした。素人の方法で、うろ覚えの所もあり、他にもっと良い方法や取付箇所があるかもしれませが、参考になればと思います。実施は、自己責任でお願い致します。
商品自体はとても見やすく便利です。バックライトボタンもまぁまぁ押しやすいです。が、ライトがちょっと暗いような気もします。耐久性はわかりません。
とても良い商品でした。

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