ポッシュのウインカーキットを使用しているためシートステーのサイドカバー用の穴を使用してウインカーを取り付けていましたが、こちらの製品はサイドカバー取り付けできるタイプだったため選びました　サイドカバー用のステーも付属しておりウインカーも同様の位置に再度取り付けできました　純正シートより足つきが良くなり滑らなくなりました

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価格も手頃でデザインとスタイルが良いカスタムシート。
ベルトの穴あけができるかわからずベルトは購入しなかったが
シートが届いてわかった事が穴あけ位置がやんわり元からくぼんでいて
その部分をキリなどのとがった物で穴を開ければ簡単に穴開け加工が
できてオプションのベルトがつく模様。
ベルトがない状態のスタイルも良さがあるがせっかくならオプションベルトを装着したら尚カッコよくなる。
リベットのオプションもあり今の状態が見慣れてきたらリベットの
追加も検討できる。
ベルト取り付け加工が面倒くさいと思う方がいると思うので
初めからベルト付きのシートを発売してくれたら尚良いです。
価格が手頃だが質感がいいので大変満足。
座り心地はノーマル純正の尻痛シートに比べたらアーキシートは
お尻に優しくバイクに長く乗ってても以前のように痛くならないのも
良い点。
シート脱着もノーマル純正と変わらずすんなりいきます。
z900rsカスタムシートを検討している方にはおすすめのシートです。

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Crf250ラリー、お世話にmd44のポジション適正化のために購入しましたも
4センチアップで、フラットに近い形状で、ベストポジションになりましたが、表皮の素材がざらざらのノンスリップ生地がまるでマジックテープみたいに、パンツに張り付くのでお尻を滑らせる事が出来ないです。
普通のシート生地ならなお良かったです

シリコンスプレーを嫌程かけて、お尻の滑りを補助していますが、それでも引っ掛かります。
　　
シートカバーだけ交換した方が良いです。

シート形状は気に入りました

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安いしおすすめ！
足つきも良くなった！

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WR250R のハイシート！乗り心地最高！もっと早くに交換していればよかったです。
また、ショップの対応の速さ！ありがとうございます。

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【使用状況を教えてください】
レンタルバイクで乗った時に足つきに不安があったので、納車前に購入しバイク屋さんからの帰りは
ノーマルシート、家に帰ってからすぐに付け替えました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルシートのゴムブッシュを外して付け替えなので簡単
【使ってみていかがでしたか？】
足つきは少し改善されました
取り付け後約200キロ走りましたが今のところ問題ありません
【付属品はついていましたか？】
シートのみなので付属品はありません
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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見た目、バランス満足です！座り心地は少しかためだが、使用していくうちに柔らかくなると思う。

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厚みが増して当たりが柔らかくなります。尻痛になるまでの時間が1.5倍くらいに伸びました。
指で押してみた感じでは標準シートのタンデム部分ほどの硬さです。
お尻の痛くなり始めるまでの時間が若干長くなりました。

足付きが少し悪くなる事と相対的にハンドルが低くなるのがデメリットです。
ただ着座位置は前後の自由度が高いので、微妙な場所にあるＣＬのステップを躱しやすくもなります。

ブラウン以外に黒があれば良いのですが。

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純正よりは硬いです。
300kmぐらいのツーリングなら問題ないですが、それ以上だと辛くなるかもです。
見た目は良いし他ブランドよりお値段もお手頃なので買って損はないと思います。

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長距離ツーリングには向かない！
スタイル重視！

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