キタコ製フェンダーレスキットを購入装着しました。
バイクは、スズキジクサーSF250です。
リヤフェンダー部をスッキリさせるため以前から考えていたカスタムです。
各有名メーカーからもキットが販売されており、剛性、組付け易さ、価格、形状等色々と検討しました。
既に販売終了していたり、入荷未定等のメーカーもあり、最終的にはキタコ製を選びました。
【剛性】非常に剛性度も高く、精度も良い。
【形状】黒色で非常に格好も良い。
【価格】適正価格。(高額でもなく低額でもない中間価格)
【組付け】説明書通りやれば問題なし。(約2時間程度)
※注意:私は、ETC電源をノーマルライセンスランプの配線部に割込みさせて取っていたので、キットのライセンスランプも加工(線を剥いてハンダ付け)する必要があり、少し手間が掛かりました。工具類もラチェットレンチ、トルクレンチ、メガネレンチ、プラスドライバー等は事前準備が必要です。
総合的に、非常に満足度の高い製品です。

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CABALLERO FLAT TRACK 500 2022年式に取り付けしました。
パーツが全てバラバラで届くので、取り付け図。（出来上がりのイラスト）を見ながら組み立てます。作りもしっかりしていて強度が欲しいところは金属でそれ以外はプラスチックで作られているので軽さも意識して作られている気がします。
ちなみに、泥除けとしての機能はあまりありません。
気になるところと言えば市販の汎用ナンバープレートホルダーを付けると、ネジ穴の位置が合わなくなります。ナンバープレート単体でないとネジ穴が合わない。付属のナンバー灯に当たります。
ナンバー灯無しの方なら大丈夫そうな気がします。
シートを止めているネジも使って取り付けしますが、そこに2センチぐらいのカラーを取り付けるようにイラストでは描かれていますが使いませんでした。多分使わなくていい気がします。
ナンバーの角度は自分で保安基準に適合する角度に調整する必要があります。
自由な角度に設定できます。
後、ナンバー灯の配線は、後数センチ長いとシート下の純正ギボシ端子に届くんですが少し足りません。

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黒のアルマイトがいいですね。
スッキリします。
バグース製品大好きです

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数あるフェンダーレスキットの中でもデザインが好きで購入しました。
無加工で作業性も良く、配線の接続もカプラーが付いているのでとても簡単でした。
取り付け後もすっきりして、とても気に入っています！

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【使用状況を教えてください】
2023 BMW M1000RR K66には取り付け不可です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージはいいと思います。

【取付けは難しかったですか？】
ミラーの根元の形状が異なり、ミラーレスは取り付け不可です。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け不可

【付属品はついていましたか？】
ナシ

【期待外れな点はありましたか？】
冒頭でも書き込みしましたが、こちらの商品は、2023 BMW M1000RR K66には取り付け出来ません。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ／フェンダーレスのみの場合には、とても簡単ですが、GILLES TOOLINGに拘りがなければ、AELLA製品をオススメします。
・説明書の有無・わかりやすさ／英文
・注意点／こちらの商品は、22年式までの物であり、23年式(K66)には取り付け不可です。
・一緒に購入するべきアイテム／
・メーカーへの意見・要望／webikeも含め、メーカーは良く調べて販売して下さい。

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ノーマルのモッサリしたフェンダーがどうしても嫌になり購入。二種専用の長さと幅の為、スッキリしたデザインになりました。

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思ってた通りのクオリティです。間違いない。流石はジークラフトですね。

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シンプルで、取付の作業性も考慮してあり非常に良い商品だと思います。
見た目も良くなりました。

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全て揃ってこの価格はありだと思います。
それに見た目もかなり良くなりました。

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リアの重い感じは無くなりスッキリした見た目になりました！ステーにスリットが有り、右側にACTIVEの刻印が有るのもアクセントになって良い感じです。

ウインカーの移植には多少苦労しました。

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