メガネライダーのため、冬場のメガネ、シールドの曇り防止に購入。
鼻当てのプラ部品が固くて鼻の形に合わせられない。
昔は柔らかい金属製のパーツだったのに？
またチークパッドに固定するマジックテープは、
Arai、Nolanの内装には全くくっつかないので、
使用する以前に、装着不可能だった。
Arai、Nolanのユーザーは買ってはいけない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

＜総評＞
かつてDICというメーカーがあり、ムーンクラフトの由良卓也氏デザインのヘルメットがあった。当時としては画期的な空力を意識したデザインだった。・・・だがコンセプト倒れで製品の質は全く持ってお粗末なものだった。残念ながら私的なZ-7の評価はDICと並んで過去最悪とせざるを得ない。デザインとカラーリングは最近のショウエイらしく他社から抜きんでているものがある。軽量でもある。しかしそれだけである。購入後しばらく使用したがまったく我慢できなくなり処分してX-14に入れ替えてしまった。
＜デザイン・カラー＞
これは間違いなく現存ヘルメット中トップクラスだと思う。だが機能性・快適性そしてヘルメットに最重要なはずの安全性（安心感）が犠牲になっている。
＜機能性＞
シールドについては最新モデルでとても優れている。脱着性も容易で視界も広い。だが1度だけ走行中にシールドが片側外れるという事件が発生した。私の装着ミスの可能性も考えられるがそれより前一時間程は正常に開閉できており、もし装着ミスならミスであることが分からないシステムというのはやはり欠陥があると考えざるを得ない。ヘルメットは過去数十は使用したと思うが、ほかのヘルメットでは経験のない事態であった。この経験の後ほどなく売却した。
また静粛性を売りにしているがそれは一定の条件下だけで、例えば口元のベンチレーションをオープンすると21世紀のヘルメットとは思えない様相を呈する。うるさく不快なだけでこれはベンチレーションとは呼ばない。
＜安全性＞
世界最軽量にでも拘ったのだろうか？軽さの犠牲にヘルメットの剛性が全く確保できていない。ちょっと力を入れただけでオープンフェイス以上に歪む歪む。素材の薄さ柔らかさ以外に形状もそれを助長しているのではないか。これでは事故った際満足な防護はできないと感じた。Z-7は軽くすることでパッシブセーフティーを追求した、というウソクサイ記事をどこかで見たがまさかショウエイ自身がそう言っているとは思いたくない。ならばX-14のコンセプトはなんなのだろうか？相反する安全思想というか自社製品の自己否定にすらなっていないか？X-14オーナーとしてZ-7を見ると、軽くしてデザインよくして受け狙いのために安直に作ったのではないか、という気がしてしまう。
＜細部の作り・質感＞
これはお粗末の一言だ。軽量を意識しすぎたのか旧作GT-Airよりも安っぽいつくりが目立った。購入した個体が特にひどかったのかもしれないがパーツの合わせも左右ちぐはぐなところがあった。
同じ値段出すならアライなら中級グレードASTRO, RAPIDE, VECTORが買える。運よくセールに出くわせば現在のヘルメット中で間違いなく最高のRX-7X, ASTRAL-Xだって買えるかもしれない。そっちを買った方があらゆる意味でハッピーになれると思う。
もしショウエイのデザイン・カラーがすきでこだわりがあるなら、無理してでもX-14をお勧めする。

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ピンの動きが悪く、調整が非常にシビアです。少しでも隙間が開くと曇ります。シート周囲を取り巻いている樹脂に一部つぶれている箇所があり、どうもそこから空気が入っている様子です。価格が高いだけに残念です。

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ショウエイZ6、XR1100からの買い替えです。
この二つと比べると、いいとこ取りです。
Z6並みに軽くて、XR1100よりも風の抵抗を感じません。
シールドの脱着は、ショウエイ以上に簡単です。
被り心地もよく、まだ冬期の使用だけですが、夏でも快適に使えそうです。
ベンチレーションも良く効き、カバーが大きいので走行中でも簡単に操作できます。

ただ、
ショウエイと比べると、シールドの開き角が小さく、全開にしても視界に入ってきます。
ちょい開けもできません。
全閉で走行中も、シールドの開口部の上部にがショウエイよりも狭い為、シールドの端部、ピンロックシートの境目が視界に入り込んできて気になります。
視界を改善できれば、ショウエイを選ぶ理由は無くなるでしょう。（アライは使ったことありません。）
R1での使用感なので、上体の起きるネイキッド等ではおススメです。

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メガネスリットとスピーカースペースがあるので便利。内装の固定がホットボンドが使われている為に、何度か取り外しすると剥がれる部分がでてくるが、固定はできる。この辺りが国産との違いかな。フルフェイスとは違い、口とチンガードの距離が近い。曇り止めがないとすぐ曇るので、ピンロックシートは必要。脱ぐときはチンガードを上げてからでないと苦しい。

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セール品を買った為、コストパフォーマンスはかなりいい。標準装備は全て付属しており日常使いには文句無し。ただしアライ、ショウエイの日本メーカーの造り込みを知っているとやはりイタリアって感じで、各部がおおらかに作られており、センターがずれて斜めに貼られているNOLANのロゴステッカーやシールドの開閉段数など・・・しかし通勤のスクーターでの使用と割り切ればいい買い物でした。

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サブ機のオフローダー用に購入。安価でデザインもしっくりくるシンプルさ。

インナーバイザー付きなのでもっと重いかと思いましたが予想以上に軽く好印象です。

内張りは割とタイト気味。Mサイズを購入しましたが装着感はAraiのMサイズ相当と同等なので人によってはワンサイズ大きいくらいでもいいかもしれません。

付属のはがきを送ればピンロックシートを無料でくれるのもうれしいです。このヘルメットはシールドを外してゴーグルをつけて使用していますが、貼り付けるだけの汎用シートなので他のヘルメットに流用しちゃいました。

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カラーとデザインは素晴らしいですが、内装は少しチープな感じもします。内装取り外しは簡単ですが、ＳＺシリーズと比べたら頼りなく感じます。

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フィット感、ホールド感は申し分無く、前回のフラットブラックに続いての2回目の購入です。ベンチレーター部分のプラスチックが外れてきますが、サービスパーツで簡単に補修できます。シールドは初めにセットされているものは、少し明るいと思いますので、夜間走行がメインでなければ、セミスモークが合うと思います。

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まず私が購入しようとしたキッカケはvariantの『口元の空間が空いている見た目』。

シールドを下ろしている時は最高にかっこいいデザインが、あげた時の哀れな鼻ぺちゃノッペリな日本人顔（笑）


【　デザインでこだわって買ったvariantだからこそ見た目にこだわりたい！！　】


ということで行き着いたのがこちらのbreath box＾＾
ただネットで探しても取り付けした見た目やフォルムなど写真がない！！！
正直breath box本体の正面だけの画像見ても何も想像できない……

これは自分が書くしかない！！と思い勇気を持って購入し、皆様にワクワク購入していただきたく素人ながらインプレをさせていただきます＾＾


まず自分の望んでいた見た目は
「パーフェクト！！！」
で満足です＾＾


横から見た時のフォルムがとても好み＾＾
写真に顔はありませんがbreath boxは少し鼻に触れるくらい（個人差あり）の距離でほぼ密着するくらいの状態になりますので装着した姿はパイロットの様！！
めちゃかっこいい！！

前から見ても高さがあるので顔の出る範囲は少なくなります＾＾
のっぺりとした日本人特有の顔も出ず、シャープな雰囲気へ♪



そしてbreath box本体、表は本革か合皮かはわかりませんが一見高級感ありそうな雰囲気で…でも裏が！！（笑）
ただのスポンジ…なんて安っぽい作り……さすがにこれを見て「これでこの価格か?」と思ったのが正直な感想です…が、見えないからいいかな＾＾；（笑）



使用している感想としては息が全てbreathboxの下に抜けるのでシールド側にいかず、かなりくもりにくくなってとても得した気分です＾＾

ただbreath boxがつくことによって口元が狭くなり（というか密着してますからね）少し息苦しく感じます；；（実際普通に呼吸はできるので気持ちの問題です）

もともとあれだけの解放感のある口元だっただけにしょうがないですね＾＾；
あとスポンジの匂い、いずれなくなることを願ってます（笑）


取り付けはブレスボックス本体の突起物をbariantの口元にある穴に差し込むだけ！
とても簡単です！

あと、鼻下にある針金の板みたいなもので鼻の形に合わせて形が変えられます＾＾


写真が一番わかりやすいと思いますので是非参考にしていただけたら幸いです＾＾
裏がスポンジで安っぽい以外はとても良い商品だと思います♪

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