身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
バイクに取り付けるのでは無く身に着けるというコンセプトそのものは良いのだけど、使い勝手としては疑問点がある。
3時間しか稼動しない点だったり防水性の低さは致命的と思われる。
iPhoneとの相性も悪いのか、自分の設定が悪いのか画像のチェックが出来ない。
録画された物を見てガッカリする事が何度もあった。
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バイク買い替えの際に購入してお店で装着してもらいました。
耐久性はまだ1ヶ月程度なので分かりませんが、1度だけ走行中に電源が落ちた事があります。
お店で点検してもらいましたが、特に配策不良もなく原因不明です。
装着の作業はある程度DIYが出来る人であれば可能だと思いますが、取付位置についてお店と何度も確認し合いながらの作業でした。
車両にもよりますがフロントはサスが沈んだ際にカウルに干渉する車両が多い事と、リアは目立たない位置に取付け様とすると結構画面に車体の一部が映り込むのが多いため、仕方ないので視界良好優先の位置に取付しました。
アプリで走行中に映り具合を確認しましたが、録画されてスマホに送られてくるまでのタイムラグが少々長いです。
しかし録画性能とは関係ない部分なのでそれは別に良いのですが、標準で付属しているSDカードの容量が小さすぎです。
128GBまでしか対応していないですが、近々それに入れ替える予定です。
入れ替えるにあたって、SDカードの取出しに精密ドライバー(+)が必要なので面倒です。
ヒューズのキャップを外すためにも精密ドライバー(?)があった方が良いので、車載工具に2本の精密ドライバー追加です。
本体も大きめなので、小物入れが無い車両だと置き場にも苦労するかと思います。(他社製品でも同じだと思いますが)
私はGSR250ですが、これとETCでシート下がいっぱいいっぱいです。
それらを踏まえ、機能面は評価低くさせて頂きました。
メーカー保証期間が長いのは有難いです。
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【使用状況を教えてください】
・2022年12月17日頃から2023年9月21日現在に至るまで
・付属の両面テープマウントでヘルメットにベースを取付けて使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・画像の通りでイメージ通り
・前世代:Bs-8a(https://www.webike.net/sd/23562886/)と見た目は良くも悪くも殆ど変わらない
【使ってみていかがでしたか?】
・信号機については全く問題なく画面に収まっている間はほぼ見えており安心感がある。また画質もしっかりと認識できるくらいには奇麗
・バッテリについても朝から夜まで休憩時間を除いて走行中は常に録画することも可能。とは言っても夜まで走るなら休憩のどこかでで充電した方が安心
・充電はUSBタイプCケーブルとなるが、両端Cケーブルだと認識はされず片側はUSB-Aが必要。※要するにB+COM SB6Xが充電できるケーブルなら可
・マグネットベースで脱落防止ストラップとなるが、走行中の落下は前世代から発生せず
・ヘルメットに取り付けるため、車両取付けと異なり向いた方向を撮れる利点がある
・ヘルメットに取り付けるため、やる気があるとない時で走行姿勢が変わる場合、角度の再調整を行わないと空だけが画角に収まってしまう
・ヘルメットに取り付けるため、バイクを一撃で葬りに来るような四輪に対しては記録を残しやすいイメージ
・microSDカードに記録していくが本体にSDカードを刺したまま、USB-Aから更にtype-Cアダプタを使用するとスマートフォン(Google Pixel 7 Pro)で内部ファイルの閲覧は可能
・起動時と終了時には音と振動で知らせてくれるため本体が見えない取り付け位置でも気にはならない
・長押し起動で本体のみで各種設定が行えるため前世代よりかは進化を感じた
・謎の点滅機能がライトに加わったが未だに使用していない
・本体重量が軽いわけではないが、ヘルメットに付けて走り回っても重心の傾きを感じたり疲労に直結したりはしていないと思う
【注意すべきポイントを教えてください】
本体のみで設定が可能になったり、充電端子がtype-Cに変更されたり本体は進化しているが、前世代のインプレ(https://imp.webike.net/article/414070/)でも書いた部分は据え置かれている。
・背面のゴムカバーと本体をつなぐ丸い部分が相変わらず細過ぎて、認識していたにも関わらず今回は初回で引きちぎった。ただしゴムカバー自体がギチギチで不意に外れはしない
・取付ベースのねじはキツめに締めなおした上でアロンアルファで固めた。締め付け具合により本体の固定が決まるため、締めすぎると角度変更等が一切行えなくなる点も引き継いでいる
【他商品と比較してどうでしたか?】
・本体の重さはあるが、連続撮影可能時間は本商品の方が優れている場合が多いと感じた
・画質は奇麗だがツーリングの記録としてインカムでの会話を残したいのであれば、カメラインカム一体のSENAとかの方が手軽だとは思った
重さと引き換えに長時間の記録時間を誇る製品。耐久性についての評価は行えていないが、日本中で季節も天候もお構いなしに獲物を待ち続けたり、走り回ったりしている機材がベースとのことで耐久性も高いとは思う。
一方で本体以外は前世代の欠点をそのまま引き継いでおり、本体以外の進化は見込めない可能性が見えてしまった諦めも含まれている。
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こちらはVストローム1050XTに装着しています。
万が一を考えて装備しています。
普段のライディングもチェックするのにも一石二鳥だと考えましたが、動画を見るのにダウンロードに時間が掛かるわ、色々面倒なため事故にあった時しか動画はチェックしないと思います。
取り付けは普通に外装をばらしたり電工工具を持っている一般的な知識と普通の技術があれば全く問題なしです。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
2.0/5
配線を継なぐ必要がないのでコレはいいと思って購入しました。
首に掛けて自動二輪で使用しました。あえて自動二輪とします。
装着フルフェイスヘルメット
バイクタイプ スポーツタイプ
使用結果は前側のカメラは映像有り。後部カメラは画像無し(ヘルメットがカメラを邪魔している。)
バッテリーは3時間くらいが限界。
結論としてバイクはバイクでも自転車ですね
バッテリーもロングツーリングでは肝心な場面で撮れない恐れがあります。
充電しながら走行できないのでバッテリーが切れたら、首に巻いた機材で転けてた時に首へのダメージがあり危険だと思う。
もう少し進化が必要
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2.0/5
【利点】
小型
【欠点】
前後で録画画像の色味が違う
SDカードの取り外しが面倒(1ミリ以下の極小ネジを精密ドライバーを使用して外す)
風切り音が酷い
同梱SDカードだと1時間半しか保持できない
録画品質の変更不可
画像に速度や座標の文字を強制埋め込み
【総評】
どうしてもこのサイズでないと搭載不可っていう人以外は他の買った方がいいと思う。
シート下搭載が無理なら今はハンドルにバックモニターとして液晶画面付きで搭載するタイプもあるし。
特にSDカードの取り外しに難があるので、「事故った時にしか録画は見ない」という人以外は避けた方が無難。
wi-fiでダウンロードとか1時間分の動画をダウンロードするのに1時間くらい待たないといけないから。
しかもその間はバイクをアイドリング(電源ONのみだとバッテリー上がるし、録画しながらダウンロードは出来ないので走りながらダウンロードは実質不可能)
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流石、日本のメーカー製ですね。
シッカリとした作りで安心感があります。
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〈追記〉
どうやってヘルメットにマウントしようかと思案していましたが、ふと本体重量を確認してみたところ、DDR-S100よりもdrivepro20の方がやや思い事がわかりました。確認不足でした。
drivepro20に付属のシンプルなブラケットをそのままヘルメットに貼るのであれば、DDR-S100をヘルメットに取り付けていた時の構成と比べ、ブラケットなどもろもろ含めた重量はdrivepro20の方が若干軽くなるかと思いますが、ほとんど変わらないレベルとなりそうです。
首への負担を考えて軽い物をと思っていたので残念でした。自分の確認不足なので仕方ありません。当面は、車体に取り付けての運用としたいと思います。
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フロント用に使用していたDAYTONAのDDR-S100の調子が悪くなってきたので購入しました。
DDR-S100については、購入当初はヘルメットに付けて運用していましたが、ツーリングなど長い時間の乗車になると、重さと空気抵抗で首や肩が辛くなり、翌日以降にダメージが残る事もあった為、車体に取り付けての運用に変更していました。ただ、車体には中国製の安物ですが、2カメラのドライブレコーダーが付けてあるので、出来ればサブのカメラはヘルメットに付けて運用したいと思っていました。
購入にあたっての条件としては、イザという時にちゃんと動いているという信頼性、近くを通る車両のナンバーが読み取れる様に映るなど高画質である事、ヘルメットに取り付けても楽に運用できるよう、小型軽量である事などとし、候補としたのは、Transcendのdrivepro20とDAYTONAのM777Dでした。
価格的にはdrivepro20の方が安く購入出来ますが、M777Dにはリアカメラが付属します。画質については、双方ともSONYのSTARVIS内蔵は同じですが、明るさについては、M777Dがf1.8なのに対して、drivepro20はf2.8とにM777D軍配が上がります。その他、M777DにはGセンサーがない、drivepro20は充電しながら使用出来るものの、防水型の充電コードの設定がないなどの違いがありました。比較検討した結果、価格が安い、ヘルメットに取り付けて運用するつもりなのでリアカメラはなくてもよい、夜に乗る機会は殆どないのでレンズが多少暗いのは許容出来る、Gセンサーはあった方が良い、DAYTONAはiPhoneとWi-Fiが繋がり難く、アプリからの設定が出来ないとの情報がある、防水は工夫次第で何とかなりそうなどの理由からdrivepro20を選択しました。
drivepro20をひとまず車体に取り付け、早朝に走行して使用してみた感想です。近場だったのでバッテリー駆動での使用でしたが、2時間弱バッテリーでいけました。もちろん問題なく録画出来ており、画質は期待通り、明るさは予想通りやや暗い印象といったところでした。
悪かった点としては、Gセンサーが結構敏感な様で、設定を低にしてもちょっとした振動で反応してイベント録画になってしまいます。もしかしたらヘルメットマウントなら大丈夫かも知れませんが、車体への取り付けの時はGセンサーをOFFにする必要がありそうです。あと、あらかじめ分かっていた事ですが、普通のドライブレコーダーの様に通電すると作動ではなく、スイッチ操作で作動させる必要があるので、スイッチの入れ忘れに気をつける必要があります。
給電しながらの使用については、M777D用のオプション電源コードを追加購入し、外側のキャップの部分を流用するなどして、水が入り難い物を作ってみました。メーカーさんにおかれましては、給電しながらの使用する事ができるのだから、オプションでもいいので、防水ケーブルを販売して頂きたいと思います。
現在、ヘルメットに取り付ける方法を検討してしています。DDR-S100と比べてかなり小さく軽くなったので、想定している運用が出来るものと期待しています。
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