私はバイクを替えるたびにヘルメットも替えてきました。
今回は青い車体なのでブルー系のものを探しました。
Googleの画像検索で青系のヘルメットを眺めている中で目を惹いたのがこのモデル。
最近はMotoGPのライダーはじめグラフィカルな派手目のカラーリングが多いですが、オッサンの私としては80年代のライダー達のシンプルなデザインラインが好みです。過去にも片山レプリカやスペンサーレプなどを購入してきました。今回はRレプリカでもHONDAでもありませんが、デザインが大いに気に入りました。SHOPで現物を目にした印象は、ブルーが濃い!ということでしょうかね。見ようによっては黒って気が。
それでも外で見ると、フレーク塗装のようなメタ感のあるブルーがイカします。ヘルメットの機能としては、安心のアライスペックで解説不要の申し分なし。
それより今回はSZ-RAM3からのかぶり替えでしたが、ジェットタイプに長く慣れてると、同じサイズでもフルフェイスはとてもキツク感じますね。一瞬失敗したかと思いましたが、3カ月も過ぎようやく馴染んできました。頬パットを小さいサイズへ替えようかと思いましたが、あまりに高いので見送りました。
代わりに一枚250円のSUZUKIステッカーでワンポイントに。
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4.0/5
コストパフォーマンスを考えると、とても満足していますが、
あえて辛口意見を申し上げると、シールドの開閉が硬い。
インカム用スピーカーの穴?が小さい。デザインがダサい。
など有りますが、PINLOCKシールドも標準装備ですし、
他社ヘルメットに比べると、とても良い感じです。
ちなみにインカムはBT-NEXTですが、穴にスピーカーは入りません
でしたが、穴カバーの外側に付けても問題は有りませんでした。
レースでの使用はできませんが、大満足です。
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5.0/5
格好よく、小さくて軽い。ただ、小さすぎるのか?顔が面長なのか?口を開けるとメット下からアゴが少し覗きます…ピンロックシールドは脱着しやすいですが、開閉は両手でやる必要があります。殆ど曇りません。全ての項目でハイクオリティーで素晴らしいヘルメットだと思いました。
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5.0/5
マットブラックと勘違いしてフラットブラックを買いましたが、さすがアライ、かっこいいです。笑
通学に使ってますが機能面でも特に不満はありません。視認性もすごくいいです。
唯一不満をあげるなら、今まであご紐は金具で留めるワンタッチタイプのメットを使っていたので、紐で固定するタイプが少し面倒に思いますかね。
総合的には☆5です!
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5.0/5
X-TWELVEに加えてGT-Airの導入です。
このヘルメットでは、インナーバイザーの効果にかなりの期待を持っていました。
今の時期は日暮れ時間が早いので効果は抜群でした。
昼間と夕暮れ以降でシールドの色を事実上変更できるのは非常に便利、安全、安心です。
ただ昼間に信号待ちのときインナーバイザーだけの状態でいると、かなり怪しい人相です。
インナーバイザーの上げ下げも非常に簡単で、レバーの操作も行いやすいと思います。
ベンチレーションは、今の時期ですと頭の上部を冷たい風が通過することがはっきりと
分かりますが、X-TWELVE程ではないと思います。
ですが確実にベンチレーション効果はあるので、夏場でも頭が蒸れることはないと思います。
夏場に快適さを求める場合はX-TWELVE、またはジェットヘルメットを使用するなど、
使い分けようと思います。
今までは単色カラーのヘルメットしか使用したことがなかったのですが、一目見て初めて
グラデーション入りモデルが欲しいと思ったほど、このWANDERERのデザインがツボにハマりました。
アンシンメトリーなデザインと、一見シンプルに見えて、良く見ると凝ったグラデーションが
入っているデザインが最高です。
ただインナーバイザーが、信号待ちのときに曇ってしまうのがちょっと残念です。
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4.0/5
●静かさ
基本的にすごく静かです。外の音も積極的に遮断してるような所もあり、逆にやや危険かも?と思ってしまうほどです。
但し、静かさは車種やカウルの状況にも左右されるようで、NC700Xの中途半端なバイザーから発生する乱気流の中では、Z7といえど特別静かではないです。(スタンディングして乱気流から逃れれば、やはりZ7は静かだねと納得です)
●大きさ
小ぶりです、NC700Xの小さなトランク(メットイン)にもすっぽりスムーズに入ります。重量は軽い部類に入るようですが、個人的にはびっくりするほどの軽さではなく、ちょっと軽いかな? と思うくらいです。小ささと相反して意外と塊感はあります。
●その他
メガネが付けやすいのは有難いです。
現代の「優れたヘルメット」と思います。。。
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4.0/5
今使用しているGT-Airヘルメットの買い増しで
Z-7の黒を購入しました、早々に気温8度の強風の中で
高速道路を走ってみました。
ヘルメットは軽く風きり音もより静かでした
フィッテイング具合は感覚的に上下が浅い感じを受けました、あくまでGT-Airとの比較ですが。
ツーリングでの首の疲れや肩こりは解消されそうな気がします、
同時にファイヤーオレンジ・スモークミラーを購入装着しました、特に暗くもなく夏場の日差が楽になりそうです。
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5.0/5
2013年にロレンソが『NOLAN』から『HJC』に切り替えたファーストモデルを購入し、その品質やデザイン、快適性、同梱品、コスパ等に感激してしまいました。
今では、アライやショウエイよりも使用頻度がかなり高くなっています。
最初は、、海外製ということで半信半疑での購入でしたが、『Monsterカラー』に惹かれて衝動買いしてしまったというのが、実情です。
しかし、実際着用してみると、国産2大メーカーに引けを取らない品質や、快適性、買い得感に納得してしまいました。
毎シーズン、必ず登場する限定モデルの中では、今回のグラフィックが一番気に入りました。
マットブラックに『モンスターグラフィック』が一段と映えています!
実のところは、あまりにカッコいいので、まだ一度も被っていません。
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5.0/5
実際に秋吉モデルを使用している私が考える、『FF-5V』の短所、
・被り口が他の国産2メーカーより圧倒的に狭い。
・ピンロックシートと『捨てシールド』の併用ができない。(自己責任で加工して併用することは可能ですが、安全を最優先すべきトップモデルとしては、改善してほしい点でした。)
・内装の脱着が他の2メーカーと比較して、面倒で作りが雑。
・カラーとグラフィックのバリエーションが少ない。
以上の4点目以外は全て改善されています!
特に、横から見たときの被りやすそうなウェーブ状のデザインと『赤い内装』が最高です!
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5.0/5
今までラパイドIRクロノス sizeMを利用していました。
追加のため以前から気になっていたRX-7RR5を購入。
今回sizeはLにしました。
同じメーカーでほぼ同じ内装ですが何故か?サイズが変わってしまいました。体型も変わってないのに…
ジャストフィットなので気にしないことにします。
シールドが、ラパイドIRと共通なので数枚購入していたスペアシールドを使い回し出来るので便利!
グラフィックはペドロサと悩んだ上でレイGPにしました。
カッコいい。
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