アライのラパイドIRクロノスに早速取り付けたのですが、若干苦労しました。

まずスピーカーの取り付けですが、ノーマルの頬パッドにはスピーカーホールがなく、
自分でパッドを掘ってスピーカーホールを作ります。
キツいのを我慢して仮装着し、位置を決めてから掘ります。（目安位置は写真参照）
深く掘りすぎると穴が開くし、浅いと被るときに圧迫感がありますので、少しずつ深くしていくのが良いでしょう。
上手く掘れば付属の固定用シートを貼らなくてもパッドに食い込んで留まります。
（尤も、固定用シートを貼ろうにも、カッターで彫ったのでガタガタで上手く貼れませんが）
スピーカーホールのある最近のモデルなら楽に取り付けられると思います。

右スピーカーのケーブルですが、マニュアルにはシステム内装の裏を通すよう指示されていますが、
スピーカーの取り付け方法との関係もあって若干取り回し範囲が限定されます。
自分はシステムネックパッドと帽体ライナーの隙間に回しました。

マイクは口の周りの空間が少ないため、帽体内側ではなく左頬パッド内に収めました。
この方法はフリップアップ式のヘルメットで指定されているので、問題は無いでしょう。

本体の帽体への取り付けですが、帽体に深いリブがあるため、接着での装着は無理でしょう。
クリップを使っての装着では、ベースプレートの下半分しか当たらないため強度に不安があります。（写真参照）
現状ではズレやすいため、定期的に装着状態を確認する必要があるかと思います。
後日、スポンジ質のゴムをベースプレート裏面に貼る等の対処をしようと思います。

まだインカム通話は試していませんが、ケータイとナビを接続し、音楽を聴きながらルート案内を試してみました。
ただでさえ音質に定評のあるビーコムの、更に最強の音というだけあって、音楽再生の音質はかなりのモノがあります。
１万円以上の密閉型ヘッドホン以上の音は出ています。
また、ケータイの音量を最大にすると、ビーコム側でデフォルト音量だとかなりうるさくなります。
今回試したナビではそこまで大きな音にはならないため、音量バランスには気をつける必要があります。

使い方も、あらかじめナビ、ケータイのBTを有効にしておき、ビーコムを起動すればすぐリンクします。
音楽プレーヤは一時停止してから繋ぐのがポイントでしょう。
休憩などで一時休止する場合も、一時停止してビーコムを停止すると、次に走るときにすぐ再開できます。

まだ本格運用はしていないためバッテリーの持ちは判りませんが、
仕様を見る限りケータイ、ナビ、音楽再生のみで16時間、インカム通話のみで14時間とあるので、バッテリー切れの心配も無さそうです。

総評。
取り付けは若干苦労しましたが、それだけの価値はありました。

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相性の問題もあり友達と同じSB4Xにしましたが、なんかノイズが入りますね。(笑)
感じ的には金属が弾いている様な音ですね(笑)
2人で笑って、相手のせいにして楽しみました。
でも何故？ 距離が離れた訳でもなく2人しか走ってない
わからないままですね

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有線の薄型ヘッドホンを内装に入れて、後付けの手元リモコンで操作していたのですが、グローブの上からだとうまく操作できないことが多かったので、検討しました。

ASTORO-IQのLサイズでの使用感です。
・取り付けですが、左右のスピーカを繋ぐコードが短く、首の後ろあたりは内装に届かないため、内装の中に仕舞うことはできません。
・スピーカが少々厚く、耳の入るスペースが窮屈になりました。長時間の使用で耳が痛くなるようだったらヘッドホンを付け替えようと思います。
・グロープの上からでも問題なく操作できます。ボタンはクリック感があり、操作音やアナウンスも入るので、手探り操作でも安心できます。
・乾電池駆動はありがたいです。

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SM5をずっと使用してましたが販売終了で仕方なく、タンデムツーリングに備えて最新機種を買い足しました。
本体もデカく、スピーカーも分厚くなってしまって、取り付けには苦労しました。
最近のツーリングモデルのメットなら、最初からインカムのスピーカースペースが設けられていて問題ないのでしょうが、
私はロングツーリングでの首の負担を減らしたく、軽さ重視でスポーツモデルのヘルメット(NOLAN)を使っています。
スピーカーの厚みが耳に干渉するため、何度も位置を調整してみましたが上手くいかなくて諦めました。
仕方なく別のヘルメット(SHOEI マルチテック)に取り付けました。こちらは全く問題無く取り付けられました。
性能は良くなっているのですが、もう少し小さくして欲しかったです。

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今回この「２」と言うのを買ったのは？

本体のＥＴＣを２．０に買い替えた時に
大きさが同じだろう・・・と思っていましたが
若干長くおさまらない・・・

ってことで、なるほどそのサイズ用なんだ（笑）

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2個ついてこの価格＋最初からペアリングもされているのでコスパはとてもいいと思います。
ただ、はじめてのインカム取り付けだったため説明書に書いてある方法ですと全然わかりませんでした。

ウェビックの動画を見ながらでなんとか出来た感じです。
https://www.youtube.com/watch?v=aq0Z5PwPYZk

まだタンデム走行1回しか使ってないの、200mくらい離れた状態のテストは出来ていませんが、問題なく使えそうです。

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前から欲しいと思ってたところ、少し安い時があったので購入してみました。
購入にあたっては、車用も視野に入れてましたが、スピーカー音声だけだと不安なためBluetooth接続できるこちらの商品にしてみました。
レビューを見ても当方の所有しているインカム（SENA SMH5）との接続は「？」でしたが、ダメもとで購入することにしました。

当方の接続したものは、
・インカム　SENA　SMH5（４年前くらいに購入したもの）
・スマホ　xperia　Z5 compact
当初、インカム（初期化）とスマホ（一旦インカムとの接続解除）を電話ペアリングし、その後MOTO GPSをマルチペアリングで接続しても音声が割り込んだらそのまま音楽に戻らないような状況で何度設定してもうまくいきませんでした。

そこで、デイトナに問い合わせましたが、ファームのバージョンでマルチペアリングはできないとの回答でしたが、
同時進行でSENAジャパンの会員サイトから問い合わせしたところ、原因を調査していただき、接続方法を案内していただけました。（国内正規品のみ対応してもらえます。）
SENAジャパンに教えてもらった方法で接続したところ、音楽再生中もMOTO GPSからの音声が割り込んで入って警報後は音楽再生に戻ります。
ペアリング後の普段の利用時の起動は、インカムを起動したあとにMOTO GPSを起動する順番でないとBluetooth接続されないようです。

取り付けについては、付属品にステーはありませんので、別途オプション品を用意する必要があります。
当方はRAMマウント（WEBIKEで買えます）で揃え、
・MOTO GPS本体はRAM-B-347Uで固定
・アームはRAP-B-201U-A
・バイクはブレーキ/クラッチリザーバーステーRAM-B-309-1Uで固定
・車で使うときは、吸盤ベースRAP-B-224-2Uで固定
・盗難防止にロックノブスクリュー ARAP-S-KNOB3U
で運用しています。

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ZZR1200に取り付けてデイトナ製スマホホルダーを固定する為に購入。
クラッチマスター固定ボルトを外してカーラーを合わせてみると外径が1ミリ大きくて、取り付けできません。同じ理由でZRX1200Sにも取り付けできません。
このカーラーを探すのが大変です。出来れば細いカーラーとの4個付属なら申し分なしか。
ZZR1200のセパハンにはクリアランス確保のために長めのカーラーが必要なので4個欲しいところです。
ZRXはパイプハンドルなのでクリアランスに問題はないようです。
上記2車種にはお勧め出来ません。因みに付属カーラー外径は11ミリだと記憶しています。

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使い方はいたって簡単です、ディスプレイの視認性も問題ありません。
磁気センサーの取り付けには一工夫必要です。汎用品なので取り付け位置を良く選定して、ステーを別途購入しないといけません。あと、サーキットによっては磁気を感知しづらいこともありますのでできるだけ地面に近づけるほうがいいです。
ディスプレイは付属のステーとバーハンドルのブラケットにマジックテープで貼り付けました。

付属の電池はすぐにきれましたので、あてにせずに予備を購入されることをおすすめします。

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性能的には、問題ないのですがスピーカー配線が短くヘルメットに取り付けできない。
配線を交換して取り付けました。
接続端子も他のデイトナスピーカーとは違い接続できません。
その辺を改良してほしいところです。

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