ユーザーによる LONGRIDE:ロングライド のブランド評価
ヨーロッパ伝統の素材とデザインにこだわった逸品、ヘリテージ、スクランブラー、ヴィンテージマシンに。 独特の風合いのワックスコットンと優れた撥水性とファッション性を備えています。 サドルバッグとツールバッグでコーディネイトを、オイルドレザーのコンビネーション、ネオクラシック、カフェレーサースタイルに。
総合評価: | 4.5 /総合評価11件 (詳細インプレ数:11件) | |
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買ってよかった/最高: | 6 | |
おおむね期待通り: | 4 | |
普通/可もなく不可もない: | 1 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
w800 2024年式 に装着しました。
ロングライドのサスペンション側の穴を2mm 広げることで付けられました。タケノコで広げました、穴のピッチは問題なかったです。
クリックオン専用とあるようにサポート自体は小さいです、他メーカーのサイドバックと合わせるのは微妙だと思います。
小さいツールバッグ程度なら丁度いいです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
黒く塗装されているので、サイドバッグを付けていなくても目立ちにくいです。
形状から同社のサイドバッグ以外に、他社のサイドバッグも取り付けられるようなステーになっています。
一点だけ。自分の車両は一部拡張部品をつなげての取り付けでしたが、ナットがリアショックにかなり近いので、接触しないか心配です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
Royal Enfield INT650の純正オプションのサイドバックステーがシルバーのメッキなので、バッグを装着していないの時の自己主張が激しすぎるのが気になっていました。
ですが、運転中に上半身にバッグを身に付けたくないので、どうしてもバッグを装着していない状態でも違和感の無いステーを探していました。
取り付けてみて非常に満足です。
作りもしっかりしていますし、これならバッグを装着していない状態でも控えめな存在感なのでサッと乗りたい時でもカッコよく乗れます。
取り付け時には、リアショックの上側、タンデムステップ横のマフラーステー、センタースタンドを立てる時に握るためのバーを固定しているネジを外す必要があります。
サービスマニュアルを見ると、それぞれトルク指定があり、リアショック上が18Nm、マフラーステーが25Nm、センタースタンドを立てる時に握るためのバーを固定している箇所も25Nmです。
念の為、トルクレンチで締める事をおすすめします。
センタースタンドを立てる時に握るためのバーは、タンデムで使用するためのバーでは無いので車検時でも問題無いと思います。
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