4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
装着の際にシールドを可能な限り水平にする必要があり、シールドが割れはしないかと心配になりますが、不思議と大丈夫です。
装着すると寒い日でも雨の日でもまったく曇ることはなく快適そのものです。ただ、シールド本体とほとんど値段が変わらないというのはどうも割高感が否めません。この点だけ改善されることを望みます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
K5使ってます。
ピンロックは無いとツラいので(笑)
当然のように使用。といっても、メット買ったら付いてきたのですが(笑)
アライなんかとは感じが違いますね。
まぁ作りも違いますけど。
ちゃんと機能してますので、問題は無く。
agvはシールドの建付?(笑)がしっかりしてるので、いい感じだと思います。
エアーマスクも付けてみようかしら。
SHOEIのやつですけど(笑)
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ウェビック に問い合わせたのですが、なかなか回答が得られず、自分で調べて購入しました。
ショウエイの時にも使用してましたが、特に冬場は大変便利です。驚くほど曇りません。
また、ショウエイは薄開きが出来たのですが、ogkでは1番小さく開けても広いので、雨など入ってしまいます。必須アイテムかと思いますが、もう少し安く、2000?2500円くらいが妥当かなとは思います。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
着脱がかなり不安ですが着いてしまえば冬場でも二重の部分は何も塗らなくても曇りにくくなります
曇り止めを塗り込んだり、施工具合が悪く一日乗っていると曇るようになってきたり、曇り止めを携帯から解放されます
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
天気の良い日にしか乗らないとかショートの日帰りツーリングの方には必ずしも必要ではないかもしれませんが、何日ものロングツーリングや気候が違う所へのツーリングをする方には必需品だと思います。
一度使うと普通のシールドでは雲ってしまって全然ダメだと思います。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
冬場のシールドの曇り止めの為購入。取付時シールドを平らに広げて取り付ける為、割れないか心配になりましたが、割れずに取り付ける事が出来ました。シールドを閉じていても曇らず重宝しています。カバー出来る面積がもう少し大きいととても良いです。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
プロシェードシステム導入に伴い、合わせて装着しました。信号待ちで止まる度にシールドを少し開けて曇りを取る仕草から解放されました。もっと早く装着しておけば良かったです。ショウエイのX-14などは最初から同様なモノが着いているらしく、その辺が値段の差なのだろうか?
とにかく、おススメです。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ジェットヘルはシールドが曇ることはないと思っていたけど・・・・・・
このピンロック、おススメです。
シールドのクモリから開放されます。
私も上下逆さまに装着しています。
上下逆さま、おススメです。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
このZ-7の前のXR-1100からPINLOCKシートを使っていますが、これなしでは冬場はしのげない。
シールドとレンズの間に空間があり曇らない仕様。
シリコンゴムの淵が水分調整するとか?
以前のEVOじゃないやつはシールドに張り付いて耐久性に難ありだったが、EVOになってからは素材が改良されたのか掃除がしやすい。しかしキズが付きやすいので乾拭きは禁止です。水で流して柔らかい布でサッと拭くようにしましょう。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Arai XD vas-vシールドに取り付け
この度、7年間使ったクァンタムJより新調&シールドシステムも購入しました。
古いクァンタムJにはSAIシールドシステムにバイザーを取り付けていました。
あと、オフヘルのツアークロス3も同様にピンロックを使っていました。
しかし、この時代のピンロックシートに関しては、シールドの上げ下げで、ピンロックが引っかかり、あっという間に曇ってしまう・・・
そんなピンロックシートでしたが、こちらのシールドシステムでは、その点は大幅に改良、シールドとフルフェイス本体とのクリアランスがよいのでしょう。
シールドの上げ下げで、引っかかる事なく使えています。
ただ、消耗品なので、1年くらいで変える必要が出てくるかもしれませんね。
これからの活躍に期待です。
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