SRの左に同品を付けていました。振り分けサイドバッグを載せるため右側も欲しくなり取り付けました。
性能はどのメーカーのでも一緒のような気がします。
バッグを付けていない時でも、いかにも付けてます感がないのがいいかな。SRだからかもしれませんが。
タイヤへの巻き込みの心配をしないで走れるので安心です。

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インプレ見てジェベルに購入。みなさんカラーとか使って流用取付して見えますが、同じようにすると相当出っ張る・・・なんか不細工なんでチョット加工して取付しました。

そもそもジェベル250XCのキャリアはスペーサーを使って取付されています。ただ、そのスペーサーとサポート取付部の厚みが1~2違うので、純正キャリアのスペーサー側面を1~2mm削ります。

あとはチョットサポートを曲げてやる必要はありますが写真のとおり、純正風で取付できます。
カラーを購入したりと追加部品は全く不要です。

ただ、工具BOXが取り付けなくなるので取り外しが必要です。

積載工具がなくなりますが、バイクにガーバーのマルチツールを積んでいますので万が一でも問題ありません。

サイドカバーとの角度も同じでまさに純正です。

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取り外しが容易なタンクバッグで乗り換えても使っていけそうなものを探して見た目も損なわなさそうなヘプコ＆ベッカー製にしました。
MT-07はタンク部分からメーターが近いので、商品画像のような感じで大丈夫なのか気になってたのですが他社製と同じくバッグ取り付け部分は給油口下にきます。
梱包品はこのベースの他、メーターをずらすステーも付属しています。
(写真では着けていません。)
あとバッグの方につけるベースもついてきます。
(自分でバッグに穴あけて取り付けます。)

説明書にはTourer MとDaypack only と書かれていたのでバッグと一緒に買う人は注意して下さい。
僕も一緒に買ったのですがTourer Mだったのでホッとしてます^^;

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何よりデザイン優先のバイク…ごっつくなってしまうことだけは避けたかったので選びました。一緒に購入した布製のバッグとも相性がよく、近距離ツーリングに重宝しています。バッグのベルトを通すための穴が上部についているため、取り付け取り外しが苦になりません。
バッグをはずしているときも気にならない、絶妙な太さと形状だと思いますので、純正よりおすすめです。

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取り付け簡単で見た目も満足できました。サイドバック無しでもかっこいいです。シート固定ボルトを利用するのでシート脱着の際は少し気になるかも。

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GIVIだけあって、とても、しっかりした作りです。
取り付けに際して、特に問題となるようなところは、ありませんでした。
タンデム・ステップの取り付けボルトを緩めると、取り付けがスムーズにできます。
各部のボルトは、仮締めしておいて、組み上げた後で、少しずつ場所を変えながら、本締めすると良いと思います。

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このアタッチメントなしでは語れません
サイドバックの取り付けには必需品ですね
普段は、サイドバックを外した状態でプチツーリングに出かけてます

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2009年式　CB1300SBに、COOCASEクーケースV50 REFLEX [リフレックス] SL 50L トップケース を載せるために購入しました。
ほかの人のインプレッションに、同じ型のCB1300SBで付けられるということがわかりセットで購入しました。

つくり自体はしっかりしていて、思っていたよりも軽かったです。取付説明書もわかりやすく取付に悩みませんでした。強度も十分ありそうです。
ただ左右のつくりが若干違うのか、左側サスペンション上に取り付ける場所はカウルとのすき間に余裕があるのに対して、右側は2ミリくらいしかすき間がありません。ほかの人のインプレッションでも書いてあったので、承知で購入したので問題ありませんが・・・。

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みなさん、こんばんは。

日常の買い物も、最近ではバイクで出かける事が多く、シートバックでは、収納力が少ないのでサイドバックを付けました。ところがなんだか安定せず、サイドカウルにも干渉し、傷になるんだろうなー？？？などと思い。その両方を解決するべく、この商品の購入に至りました。

まず、取り付けた感じは、がっちりしているし、質感も悪くありません。サイドバックをしっかり受け止め、ニンジャ250Rの腰の張り出したサイドカウルにも干渉せず、傷が付くのを防いでくれそうです。

取り付けもいたって簡単で、どなたかも書かれていましたが10分~15分くらいで完了できます。加工は車種専用の為不要となっています。

ただし、価格は割高に感じます。5000円位だったら、文句なしに5つ☆だったかな？

とはいえ、総じて満足できる商品と思います。

ニンジャ250R乗りの方で、サイドサポートを考えている方は、試す価値ありですよ。

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事前に穴あきのテールカバーを購入したので、穴あけは必要なかったです。ボックスステー側と車体側ネジ穴をあわせるのに苦労しました。
GIVIのベースプレートは問題なく取り付けできました。

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