4.3/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
標準では頬がきつく3時間ほど走ったところで交換を決意。
せっかく、本体を安く買えたのにもったいない気もしたが、10%のポイントバックもあったのでほぼ本体価格で済みました。
MサイズをLサイズに交換してもらうことも考えたけど、私の場合はエラが張ってるせいだと自覚してるのでこれがベストフィットだと思います。
ただ、高い気はします。
それと、はめるの苦労しました。
個体差かもしれませんがさくっとはまらず、結局くぼんでる部分をカッターで少しずつ削ってはまりました。(仕組みと原因わかるまで30分以上はつぶれましたw)
グラフィックが気に入って奮発して買ったGT-Air、これで快適に使えそうです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ツアークロス3を買ってから2年半が経ち内装も少しよれてきてたので購入。さすがアライブランド。新品時のフィット感が戻ってきまいた。使用頻度にもよるが数年に1回は内装交換をしたいものです。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ヘルメットの、口の部分がとてもきついのでネットで見てたら交換できるらしいので、ogkさんにTellしてサイズを確認してこちらで購入させてもらいました。ogkさんのアドバイス通り装着感もちょうど良くなりました。
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3.0/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
夏を乗り切ったRXー7RR5ヘルメットを丸洗い。
ストラップカバーはズタボロになったので新品に交換ついでにシステムパッドも内装洗濯時用スペアとして購入。どうせなら新型に付いているものと同じのにしようと互換性やレビューを参考に購入。ウェビックには対応モデルとして書かれていましたね…
取り付け
今までのRR5と同じで引っ掛けタイプ。耳側から入れて口側を押し込む方法
エマージェンシータブはどこから出したらいいのかわからなかったので適当に画像のように出しました。引っ張ればシステムパッドも取れたので役割は果たすかと思います。
装着感
やはりFCSと言うだけあってRR5の内装とは異なり、今までが頬を押す感じでしたが頬の下からフィットする感じになったので長年頬が押しつぶされるのがヘルメットと思っていた当方には戸惑いが。しかしホールド感が無くなる訳ではありませんのでフィット感が悪くなった訳ではありませんでした。好みが分かれそうです。
着脱時
上述の通りFCSの為、かぶる時と脱ぐ時にはストラップをいっぱいに広げながらでないと目の下の頬骨部分が擦れて痛いです。RR5よりタイトになったと思います。
総じて…
顔の骨格にも個人差があるので小生のように感じる方も感じない方もいると思います。webで購入前には量販店で試着したほうが良いかと思います。こんなはずじゃなかった…ではお金勿体無いし。
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RX7-RR4からRX7-Xに買い換えです。
同様に内装と皮膚が擦れて2~3度の着脱で薄皮が赤ムケになり1週間は肌荒れに苦労するので最近は被らないようになってしまいました。試着時は不織布マスクをかぶるので、この事象に全く気付かなかったです。インナーキャップやヘルメットリムーバーの類も頬の擦れは守ってくれないのでレーサーの皆さんはどう対処しているのかアライのノウハウが知りたいです。
こんにちは おやぢぃさん
古い記事にコメントありがとうございます。
わたしは試着時に頬骨が当たったのでその時点で7Xは買いませんでしたが買っていたら同じ現象になっていたかもしれません。
そして、わたしはレーサーではありませんよw
わたしの周囲の人は目出し帽のような頬骨を隠すタイプつけてる人もいます。
もしかしたら擦れに効果あるかもしれません。メット自体他社に買い直すのも高い買い物なので数千円でまずはお試しもいいかもしれません。
頭のサイズが極端に変わると頭痛も出るので薄手のものがあるといいですね。アライのメットかっこいいのでぜひかぶってやってください。
被れればFIMとかビニャーレスとか欲しかったなぁ
4.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
Lでは窮屈、XLでは少しゆるいというのが私のヘルメットサイズです。
新しく購入したVFXはLしか残っていなかったのでサイズを調整するために購入しました。
期待通りのサイズになって良かったです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
X-Elevenの現行モデルにない小柄さに惹かれ、使い続けて10年ほど経ちます。
流石に内装も傷みに傷んで内装交換は3セットほど、この度SHOEI修理センターで衝撃吸収ライナーの交換も施工していただきました。
X-9,X-Elevenは非常に息の長いモデルで、初期から使い続けているユーザーにはありがたい限りなのですが、Webikeさんでは両モデルの内装は殆ど完売表示で取り扱いがないようです。
何故でしょうか???衝撃吸収ライナー交換時にメーカーにも問い合わせましたが、まだまだ販売は継続しているようです。
こうしてレビューしている間にもWebikeさんに苦情まがい(笑)の在庫問い合わせ、再入荷の要望を行っていますが...
良い意味でも悪い意味でもX-elevenとその後の12,14はかなり違いますので、愛用しているユーザーさんも多いと思います。←事実ツーリング仲間で自分以外に2人も未だに使ってる人間がいます!
Webikeさん...柔軟な対応が取り柄であり支持される理由ですから、今回もX-Eleven系内装ラインナップが見事復活・大量入荷することを期待してます!
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
チークパッドが古くなったので、買い替えました。
交換して、いざ、装着してみると、フィット感が良くなったことに気が付きました。
古くなって、へたっていたのですね・・・
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
アライのラパイドIRのLサイズを使用しているのですが、ほっぺがあまり無い私では走行中にある程度のスピードになるとヘルメットがズレて怖い思いをしていたので、Mサイズの厚さのこの商品を購入しました。
頬パッドをこの商品に付け替えると少しキツイ位で、馴染むとちょうど良さそうな感じです!
キツイとは言っても苦しいほどでは無いです。
質感は純正クオリティーで可もなく不可もなくです。
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2.7/5
品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 2 |
KAZAMIのMサイズを使っていて、サイズ的に問題はないのですが標準のチークパッドはきつくて、使っていると奥歯が痛くなってきます。そのためオプションの5ミリ薄いサイズを購入しました。痛みは軽減されたのですが、1日かぶっているとやはり奥歯が痛くなってきます。このパーツは取り外せて、裏の穴からウレタンを引き出して無理やりカットすることも可能なのですが、できればそうした加工ありきでウレタンの厚みを調整しやすく作ってあると良かったと思っています。サイズフィッティングは個人差があるので気軽に他人にお勧めはできませんが、選択肢として覚えていて良いと思います。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
GT-Air の XL を購入したところ、標準装備のチークパッド(SIZE35)が私にはとても
窮屈だったため緩めのSIZE31を購入。違いを数字で見ると数ミリの違いですが、圧迫感がだいぶ緩和され、ようやくGT-Airが自分の物になった気がします。ただお値段が少し高めかなという印象。
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